Πώς και με τι να λιπαίνετε τους άξονες στη ράβδο του χλοοκοπτικού

Πολλά νέα θαμνοκοπτικά, ακόμα και αυτά που πωλούνται συναρμολογημένα, δεν έχουν λιπαντικό στον άξονα της ράβδου. Ως αποτέλεσμα, θερμαίνεται, φθείρεται και σταδιακά προστίθεται ένα ελαφρύ σφύριγμα στον ήχο ενός κινητήρα που λειτουργεί και εμφανίζεται δόνηση. Για να προστατεύσετε τον εξοπλισμό από την πρόωρη φθορά, αφιερώστε 10 λεπτά και απλώς λιπάνετε τον άξονα.

Υλικά:

• Λιπαντικό για αρθρώσεις CV, κατά προτίμηση με δισουλφίδιο του μολυβδαινίου.
  
• πανί;
  
• λαστιχένια γάντια αν θέλετε να αποφύγετε να λερώσετε τα χέρια σας.

Αποσυναρμολόγηση και λίπανση

Πρώτα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τη ράβδο. Σε ένα συμβατικό χλοοκοπτικό, για να γίνει αυτό, αρκεί να το αποσυνδέσετε από το πάνω και το κάτω κιβώτιο ταχυτήτων.


Εάν το δρεπάνι έχει μια πτυσσόμενη ράβδο που αποτελείται από δύο μέρη, τότε αυτό είναι ακόμα πιο απλό. Το μόνο που χρειάζεται να κάνετε είναι να αφαιρέσετε τον σύνδεσμο στο κέντρο και να χωρίσετε τα μισά.



Μετά την αποσυναρμολόγηση, 2 άξονες πέφτουν εύκολα, ενώ το περίβλημα της ράβδου δεν χρειάζεται να αφαιρεθεί από τα κιβώτια ταχυτήτων.




Εάν το δρεπάνι έχει ήδη λειτουργήσει, τότε κατά την εξέταση του άξονα ή των αξόνων στην περίπτωση μιας πτυσσόμενης ράβδου, μπορείτε να παρατηρήσετε εκδορές από τους δακτυλίους κεντραρίσματος. Τέτοια μέρη χρειάζονται λίπανση.

Μια μικρή ποσότητα λιπαντικού θα πρέπει να συμπιεστεί σε ένα πανί ή στα δάχτυλα και ο άξονας θα πρέπει να υποβληθεί σε επεξεργασία χωρίς να παραλείψετε. Εφαρμόζεται σε λεπτή στρώση, αλλά παντού.Είναι απαραίτητο να δώσουμε ιδιαίτερη προσοχή στις υποδοχές, καθώς φέρουν το υψηλότερο φορτίο, ειδικά όταν το μαχαίρι του δρεπάνι χτυπά πέτρες και άλλα αντικείμενα.




Ο λιπαινόμενος άξονας εισάγεται ξανά στο μπροστινό μέρος με μια ελαφριά περιστροφή. Αυτό θα διασφαλίσει ότι μέρος της περίσσειας λίπους θα παραμείνει στους δακτυλίους κεντραρίσματος όπου θα έπρεπε. Η περιστροφή θα βοηθήσει επίσης τις σφήνες να χωρέσουν στη θέση τους στα κιβώτια ταχυτήτων.




Εάν γίνεται σέρβις ίσιο θαμνοκοπτικό με μη αφαιρούμενη ράβδο, τότε απλώς στερεώνεται πίσω στα κιβώτια ταχυτήτων. Στην περίπτωση μιας ράβδου δύο τεμαχίων, οι κοντές άξονες εισάγονται ο καθένας στο δικό του μισό. Μετά από αυτό, τα μέρη της ράβδου ενώνονται στο κέντρο. Εάν οι σφήνες τους δεν χτυπούν, τότε μπορείτε απλά να γυρίσετε το κάτω κιβώτιο ταχυτήτων με το χέρι. Στη συνέχεια, η αγκυροβολημένη ράβδος σφίγγεται πίσω με έναν σύνδεσμο.



Εάν χρησιμοποιείτε σπάνια το χλοοκοπτικό, αυτό το είδος συντήρησης της ράβδου θα πρέπει να πραγματοποιείται κάθε εποχή. Το λιπαντικό που χρησιμοποιείται για τις αρθρώσεις CV αντέχει καλά τις υψηλές θερμοκρασίες, γεγονός που εξαλείφει τις σταγόνες λαδιού κατά τη μακροχρόνια λειτουργία του δρεπάνιου. Η ίδια σύνθεση μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για τη λίπανση κιβωτίων ταχυτήτων. Μπορεί να πιεστεί μέσα τους με σύριγγα εάν ο σωλήνας δεν έχει στόμιο. Η συχνότητα λίπανσης των κιβωτίων ταχυτήτων είναι μεγαλύτερη από αυτή του άξονα. Οι κατασκευαστές συνήθως συνιστούν να το κάνετε αυτό κάθε 5 ώρες κινητήρα.

Δες το βίντεο