Πώς να μετατρέψετε ένα μπουλόνι σε κλειδαριά συνδυασμού

Μερικοί χειροτεχνία παρουσιάζουν ενδιαφέρον όχι μόνο για τον σκοπό τους, αλλά και για τον αρχικό τεχνικό σχεδιασμό τους. Αυτά, φυσικά, περιλαμβάνουν μια κλειδαριά συνδυασμού.

Θα χρειαστεί

Η κατασκευή του απαιτεί χρόνο, σημαντική προσπάθεια, εξαιρετική προσοχή και τα ακόλουθα υλικά:

• μπουλόνι από ανοξείδωτο χάλυβα M20 × 70;
  
• τροχός στραγγίσματος?
  
• μέσα για την εφαρμογή αριθμών στους τροχούς·
  
• μπάλες από χάλυβα?
  
• χαλύβδινο σύρμα ελατηρίου (0,3 και 0,8 mm).

Εξοπλισμός που δεν μπορούμε να κάνουμε χωρίς:

• μηχάνημα τόρνου, γεώτρησης και φρεζαρίσματος.
  
• πάγκο αντιπρόεδρος?
  
• πένσα;
  
• σιδηροπρίονες για μέταλλο?
  
• τραπεζίτης;
  
• ψαλίδι για κοπή μετάλλων και χαρτιού.
  
• μανδρέλια για περιέλιξη ελατηρίων και δακτυλίων συγκράτησης.

Τεχνολογία κατασκευής

Η εργασία αποτελείται από τρία στάδια: παραγωγή ανταλλακτικών και συγκροτημάτων, συναρμολόγηση και εγκατάσταση κωδικού συνδυασμού αριθμών.

Κατασκευή ανταλλακτικών και συγκροτημάτων

Πλαϊνά μαξιλαράκια κλειδώματος

Σε έναν τόρνο, χωρίζουμε την κεφαλή του μπουλονιού σε δύο μισά και αλέθουμε τη ράβδο μέχρι το βάθος του προφίλ του σπειρώματος.


Σφίγγουμε ένα μέρος της ράβδου σε μια μέγγενη και το είδαμε με ένα μεταλλικό πριόνι σε δύο διαμήκη μισά.


Σε μια από τις εξαγωνικές πλάκες, χρησιμοποιώντας ένα πρότυπο και ένα δείκτη, σχεδιάστε το περίγραμμα της πλευρικής επένδυσης της κλειδαριάς.

Τρίβουμε τα κολλημένα εξάγωνα σε μύλο κατά μήκος του σημειωμένου περιγράμματος της πλαϊνής επένδυσης της κλειδαριάς και ανοίγουμε τρύπες στα άκρα.


Εισάγουμε στις τρύπες τα "πόδια" των στρογγυλών προτύπων, τα οποία χρησιμοποιούνται μόνο για να σχεδιάσουμε το περίγραμμα των πλευρικών μαξιλαριών της κλειδαριάς στον μύλο.

Σε μια μηχανή διάτρησης, χρησιμοποιώντας ένα τρυπάνι και έναν μύλο, σχηματίζουμε το προφίλ φινιρίσματος των οπών στις πλαϊνές πλάκες. Γύρω από τη μεγάλη τρύπα, κάνουμε 9 εσοχές ομοιόμορφα κυκλικά χρησιμοποιώντας έναν μύλο άκρης.

Χρησιμοποιώντας έναν μαλακό τροχό, γυαλίστε όλες τις επιφάνειες των πλευρικών επενδύσεων της κλειδαριάς.

Καρφίτσες

Από 4 ημικύλινδρους, χρησιμοποιώντας ειδικό σφιγκτήρα, ακονίζουμε μια στρογγυλή ράβδο σε τόρνο μέχρι τη μέση του τεμαχίου εργασίας.





Ο πρώτος πείρος είναι για τους τροχούς στην πλευρά στερέωσης. Διαθέτει κάθισμα για τρύπα στη μία πλευρά, δακτυλιοειδή αυλάκωση για δακτύλιο συγκράτησης και τυφλή τρύπα στην άλλη.


Με φρέζα φτιάχνουμε μια διαμήκη αυλάκωση σε όλο το μήκος της τυφλής τρύπας.




Ο δεύτερος πείρος από την πλευρά στερέωσης μοιάζει με συμπαγή στρογγυλή ράβδο με έδρα για τρύπα στην πλαϊνή πλάκα της κλειδαριάς και τυφλή διαμήκη διάτρηση.






Ο τρίτος πείρος κλειδιού στην κινούμενη πλευρά είναι επίσης κατεργασμένος κάτω από τον συμπαγή κύλινδρο. Στη συνέχεια, η μία πλευρά σφίγγεται σε ένα φυσίγγιο με ένα παρέμβυσμα για να μετακινήσει τον άξονα του κυλίνδρου μακριά από τον άξονα περιστροφής του φυσιγγίου. Ως αποτέλεσμα, κατά την επεξεργασία με έναν κόφτη, σχηματίζεται ένα στρογγυλό τέννο μικρότερης διαμέτρου, το κέντρο του οποίου δεν συμπίπτει με το κέντρο του πείρου.



Στη συνέχεια, με φρεζάρισμα, σχηματίζουμε δύο ράφια και στις δύο πλευρές του οφσετ τένοντα. Το αποτέλεσμα είναι μια ράβδος με δύο όψεις που συνδέονται με κυκλικά τόξα.

Με τον ίδιο κόφτη, μειώνουμε τη διατομή της ράβδου στη μεγαλύτερη πλευρά χρησιμοποιώντας συμμετρική επεξεργασία.


Χρησιμοποιώντας έναν άκρο μύλο κάνουμε 5 ορθογώνιες και ίσες αυλακώσεις. Ως αποτέλεσμα, σχηματίζονται επίσης 5 ίσες προεξοχές.
Χρησιμοποιώντας λίμες, λίμες βελόνας και γυαλόχαρτο, δίνεται στη ράβδο με όλες τις προεξοχές το επιθυμητό σχήμα και στρογγυλεμένες οι άκρες και οι νευρώσεις. Τέλος, γυαλίστε αυτή και όλες τις άλλες ράβδους με έναν μαλακό τροχό.



Εισάγουμε τη ράβδο στη θέση της στην πλαϊνή πλάκα της κλειδαριάς.
Ο τέταρτος πείρος, ο οποίος εκτελεί τη λειτουργία του άνω άξονα στην κινητή πλευρά, είναι κατεργασμένος στο μέγεθος της οπής στην πλαϊνή πλάκα της κλειδαριάς και, στη μία πλευρά, διαμορφώνεται σε ένα ημισφαίριο χρησιμοποιώντας μια λίμα και έναν μαλακό κύκλο . Το τοποθετούμε επίσης στη θέση του.

Συγκόλληση, λείανση, στίλβωση

Συγκολλάμε όλες τις περόνες στην πίσω πλευρά στις πλαϊνές πλάκες της κλειδαριάς.

Τρίβουμε και γυαλίζουμε τις συγκολλήσεις σε μύλο, στρογγυλεύουμε τις άκρες με λίμα, τελειώνουμε με γυαλόχαρτο και γυαλίζουμε με μαλακό τροχό.

Χρησιμοποιώντας ένα σύνολο αρχείων, σχηματίζουμε μια αυλάκωση στο άκρο του πείρου με μια διαμήκη σχισμή. Δοκιμάζουμε την εισαγωγή των κινητών ακίδων στις οπές των σταθερών.

Ορειχάλκινοι τροχοί με αριθμούς

Φτιάχνουμε 4 μπρούτζινες ρόδες με νούμερα. Αφού τα κόψουμε στο μέγεθός τους, κόβουμε τα κενά τους σε έναν τόρνο, ανοίγοντας πρώτα μια διαμπερή τρύπα στο κέντρο και επεκτείνοντάς την, αφενός, σε ένα συγκεκριμένο βάθος.





Ο πέμπτος τροχός διαφέρει από τους άλλους λόγω της παρουσίας μιας κεντρικής αυλάκωσης και στις δύο πλευρές, η μία εκ των οποίων είναι βαθύτερη από την άλλη.
Οι στήλες αριθμών για εφαρμογή στους τροχούς διαμόρφωσης εκτυπώνονται σε χαρτί με επικάλυψη σιλικόνης σε κατοπτρική εικόνα.

Κόβουμε κάθετες λωρίδες αριθμών με ψαλίδι και τις κολλάμε στους τροχούς διαμόρφωσης.

Μεταφέρουμε τους αριθμούς στην επιφάνεια των τροχών διαμόρφωσης, κυλώντας τους κατά μήκος της σόλας ενός ζεστού σίδερου. Ως αποτέλεσμα, το χαρτί διαχωρίζεται και ένα στρώμα σιλικόνης με αριθμούς κολλάει στο δαχτυλίδι.


Για να προστατέψουμε όλες τις επιφάνειες των τροχών, εκτός από αυτές με νούμερα, τις καλύπτουμε με βερνίκι νυχιών.

Βάζουμε τους τροχούς σε ένα σύρμα, τους τοποθετούμε στον πάτο μιας κεκλιμένης τάφρου και τους γεμίζουμε με διάλυμα χλωριούχου σιδήρου για χάραξη για 45 λεπτά, που κάνει τους τροχούς ελκυστικούς και τους αριθμούς σε αντίθεση.


Στη συνέχεια, κορδώνουμε τους τροχούς σε ένα ειδικό μανδρέλι, τους σφίγγουμε με ένα παξιμάδι και τους σφίγγουμε στο τσοκ τόρνου. Στη συνέχεια, επεξεργαζόμαστε το μπλοκ του τροχού με γυαλόχαρτο και το γυαλίζουμε με ένα πανί για ύπνο.
Σφίγγουμε τους τροχούς σε ειδική θήκη και με φρέζα κάνουμε ένα ημικυκλικό αυλάκι με κόφτη μέχρι να βγει σε μια μεγάλη τρύπα.
Στα άκρα των τροχών κάνουμε 9 εσοχές ομοιόμορφα κυκλικά.


Στερεώνουμε έναν έναν τους τροχούς στο μανδρέλι και τους σφίγγουμε στο τσοκ του τόρνου. Φέρνουμε το ρυθμισμένο ρολό στον τροχό, τα αλείφουμε με λάδι και ανάβουμε το μηχάνημα. Μια κυκλική εγκοπή τυλίγεται στον τροχό στο τέλος με μια στενή λωρίδα.


Χρησιμοποιήστε ένα κόφτη για να αφαιρέσετε τα γρέζια από το άκρο της εγκοπής.
Ανοίγουμε τυφλές τρύπες 0,8 mm με τρυπάνι στα άκρα των τροχών με εγκοπή απέναντι από το ημικυκλικό αυλάκι.

Πάλι, βάζουμε έναν έναν τους τροχούς στο μανδρέλι και βάζουμε μαύρο χρώμα στις ψηφιακές εσοχές, αφαιρώντας την περίσσεια με μια επίπεδη επιφάνεια, πιέζοντάς τον στον περιστρεφόμενο τροχό και μετά με ένα μαλακό πανί.

Πρόσθετα εξαρτήματα, συναρμολόγηση και κωδικοποίηση

Χρησιμοποιώντας έναν ειδικό άξονα περιέλιξης ελατηρίων, τοποθετημένο σε τόρνο, φτιάχνουμε 5 παρόμοια ελατήρια από χαλύβδινο σύρμα ελατηρίου 0,3 mm.


Για να κρατάμε το σύρμα στο μανδρέλι όταν τυλίγουμε τα ελατήρια, χρησιμοποιούμε πένσα και για να κόψουμε τις άκρες, χρησιμοποιούμε μεταλλικό ψαλίδι.
Για να συναρμολογήσουμε τροχούς με αριθμούς, εκτός από ελατήρια, θα χρειαστούμε και 5 χαλύβδινες μπάλες των 2 mm.

Βάζουμε ένα ελατήριο στις τυφλές τρύπες στους τροχούς και το σκεπάζουμε με μια μπάλα από πάνω.


Στη συνέχεια, κορδόνιουμε και τους 5 τροχούς με ελατήρια και μπάλες στον επάνω άξονα.
Χρησιμοποιώντας χαλύβδινο σύρμα ελατηρίου 0,8 mm σε απλό μανδρέλι, σφιγμένο σε μέγγενη, χρησιμοποιώντας πένσες και συρματοκόφτες, φτιάχνουμε ένα στοπ-κλείδωμα για τη συμπίεση και συγκράτηση των τροχών με αριθμούς στη ράβδο.

Εισάγουμε το ένα άκρο του πώματος στην αυλάκωση στο άκρο της ράβδου με τσιμπιδάκια, πιέζουμε το πώμα στη μέση και μετά το δεύτερο άκρο καλύπτει καλά και συγκρατεί ό,τι βρίσκεται κάτω από αυτό.



Το μόνο που μένει είναι να τοποθετήσετε τη δεύτερη πλευρά της κλειδαριάς συνδυασμού με τις ράβδους στη θέση της και η συσκευή είναι έτοιμη για χρήση. Αλλά προς το παρόν η κλειδαριά είναι κλειδωμένη, επειδή έχει οριστεί ένας τυχαίος συνδυασμός αριθμών. Το σύνολο κωδικών αριθμών καθορίζεται από τη θέση των στοιχείων ασφάλισης στους τροχούς και είναι αποκλειστικό για κάθε κλειδαριά.

Δες το βίντεο