Πώς να φτιάξετε έναν μικροσκοπικό συμπιεστή από μια σύριγγα και ένα κιβώτιο ταχυτήτων μηχανής
Για να αντλήσετε μπαλόνια, παρέχετε αέρα στο ενυδρείο και για άλλους σκοπούς, μπορεί να χρειαστείτε έναν μίνι συμπιεστή. Το κύριο εξάρτημα για την κατασκευή του είναι ένας κινητήρας με γρανάζια, ο οποίος μπορεί να παραγγελθεί φθηνά στο Aliexpress ή απλά να αφαιρεθεί από ένα σπασμένο παιδικό ραδιοελεγχόμενο παιχνίδι. Όλα τα άλλα μπορείτε να τα βρείτε στο εργαστήριό σας.
Ο συμπιεστής χρειάζεται έναν πιο ισχυρό κινητήρα· εάν αρχικά υπάρχει ένα μικρό στο κιβώτιο ταχυτήτων, τότε θα πρέπει να αντικατασταθεί.
Μετά από αυτό, πρέπει να κόψετε το κεντρικό τμήμα από τη σύριγγα. Αυτό θα είναι το περίβλημα του συμπιεστή.
Είναι απαραίτητο να τρίψετε το ελαστικό έμβολο έτσι ώστε να γλιστράει στο χιτώνιο με λιγότερη αντίσταση. Η ράβδος της σύριγγας πίσω από το έμβολο κόβεται και μια οπή κόβεται από το εγκάρσιο τεμάχιο.
Ένας δίσκος με μια διαμορφωμένη τρύπα στο κέντρο κόβεται από φύλλο πλαστικού.Πρέπει να εγκατασταθεί στον άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων. Μια τρύπα με την ίδια διάμετρο όπως στον κρίκο του εμβόλου ανοίγεται στο δίσκο πιο κοντά στην άκρη.
Μια ράβδος κάμπτεται από το σύρμα για να συνδέσει τον σφόνδυλο στο κιβώτιο ταχυτήτων με το έμβολο. Κομμάτια σωλήνων τεντώνονται στις άκρες του για να μην πέσει το σύρμα.
Το λιπαντικό εφαρμόζεται στο έμβολο και, στη συνέχεια, η επένδυση είναι κολλημένη στο περίβλημα του κινητήρα. Για να το ενισχύσετε, πρέπει να τυλίγετε το νήμα και να μουσκεύετε τα πάντα με υπερκόλλα.
Το περίβλημα του συμπιεστή κόβεται από πλαστικό σωλήνα αποχέτευσης. Στη συνέχεια, πρέπει να φτιάξετε ένα βύσμα για αυτό από φύλλο πλαστικού. Στο τελευταίο κόβεται μια τρύπα για να ταιριάζει με τη διάμετρο του μανικιού. Τα καλώδια είναι κολλημένα στις επαφές του κινητήρα.
Τώρα πρέπει να κόψετε ένα παράθυρο προβολής στο περίβλημα. Το εσωτερικό πρέπει να σφραγίζεται με διαφανές πλαστικό κομμένο από μπουκάλι καλλυντικών ή οικιακών χημικών.
Ο συμπιεστής με ένα βύσμα εισάγεται στο περίβλημα και είναι κολλημένος σε εσοχή κατά 10-20 mm. Ένα βύσμα είναι επίσης κολλημένο στην πίσω πλευρά, αλλά αυτή τη φορά στην άκρη. Πρέπει να κάνετε μια τρύπα σε αυτό για να βγάλετε το καλώδιο ρεύματος.
Στη συνέχεια, κόβεται ένα άλλο βύσμα. Υπάρχουν 2 τρύπες σε αυτό. Ένα πέταλο λεπτής μεμβράνης είναι κολλημένο σε ένα από αυτά. Θα λειτουργήσει ως βαλβίδα, αφήνοντας αέρα μέσα και εμποδίζοντάς τον να βγει ξανά.
Στη συνέχεια, κόβεται η μισή μικρή σύριγγα. Περιέχει ένα ελαστικό παρέμβυσμα και ένα ελατήριο από στυλό. Στη συνέχεια κολλάται στη δεύτερη οπή του βύσματος.
Το πώμα της βαλβίδας είναι κολλημένο στο περίβλημα του συμπιεστή.
Τώρα, όταν παρέχεται ισχύς στον κινητήρα, θα αρχίσει να αντλεί αέρα. Το μόνο που μένει είναι να τραβήξετε τον εύκαμπτο σωλήνα πάνω από το στόμιο της σύριγγας για ευκολία και να τον χρησιμοποιήσετε για τον προορισμό του.
