Πώς να φτιάξετε κασσίτερους βαρέως τύπου από ένα παλιό ελατήριο αυτοκινήτου

Στο εργαστήριο του σπιτιού ή στο χώρο εργασίας σας, υπάρχει πάντα μια χρήση του μεταλλικού ψαλιδιού. Ένα τέτοιο εργαλείο που παράγεται στο εργοστάσιο είναι ακριβό. Αλλά μπορείτε να τα φτιάξετε μόνοι σας από ένα παλιό ελατήριο αυτοκινήτου με κάποιες δεξιότητες χειρισμού μετάλλων.

Θα χρειαστεί

Υλικά:

αυτοκίνητο άνοιξη φύλλο?
γρανάζι κουνίσματος?
μπουλόνι και παξιμάδι?
τμήμα καναλιού?
κυλινδρικός άξονας?
ατσάλινη ράβδος;
βαφή με σπρέι κ.λπ.

Εργαλεία: πυρήνας και σφυρί, δαγκάνες, μέγγενη, σφιγκτήρες, μύλος, μηχανή διάτρησης, συγκόλληση, φακός αερίου-ακετυλίνης, λάδι σβέσης κ.λπ.

Τρυπάνια υψηλής ποιότητας και ανθεκτικότητας στο AliExpress με έκπτωση - http://alii.pub/5zwmxz

Η διαδικασία κατασκευής κασσίτερου βαρέως τύπου από παλιά ελατήρια αυτοκινήτου

Αποσυναρμολογούμε το παλιό ελατήριο και επιλέγουμε ένα κατάλληλο φύλλο.

Το σημαδεύουμε χρησιμοποιώντας μια στρογγυλή ροδέλα και μια δαγκάνα σε ένα συγκεκριμένο μέγεθος.Τοποθετούμε το ένα πόδι στο κέντρο του ημικυκλίου που περιγράφεται γύρω από τη ροδέλα και με το άλλο σχεδιάζουμε ένα κυκλικό τόξο κατά μήκος του φύλλου ελατηρίου.

Κυλάμε το γρανάζι κατά μήκος ενός κυκλικού τόξου στο ελατήριο έτσι ώστε οι κορυφές των δοντιών να αγγίζουν το τόξο και σκιαγραφούμε το προφίλ των δοντιών σε ένα τμήμα του φύλλου ελατηρίου από τη μια άκρη στην άλλη.

Σφίγγουμε το σημειωμένο τμήμα του φύλλου ελατηρίου σε μέγγενη και κόβουμε το προφίλ των δοντιών. Ελέγχουμε την ακρίβεια της εμπλοκής του γραναζιού των δοντιών στο ελατήριο και το γρανάζι. Συνδέουμε επίσης το προηγουμένως επισημασμένο περίγραμμα στο άλλο άκρο του τμήματος ελατηρίου.

Ανοίγουμε μια τρύπα στο κέντρο του ημικυκλίου στο ελατήριο και το τοποθετούμε σε άλλο τμήμα του ελατηρίου. Μεταφέρουμε το κέντρο του κύκλου και σχεδιάζουμε δύο γραμμές, μία κατά μήκος της φλάντζας του επάνω μέρους, τη δεύτερη - ακτινικά στο ημικύκλιο.

Δίσκοι μεγάλης διάρκειας για γωνιακούς τροχούς στο AliExpress με έκπτωση - http://alii.pub/61bjly

Αφαιρούμε το πάνω μέρος και σχεδιάζουμε μια τρίτη γραμμή στο κάτω, επεκτείνοντας ελαφρώς το περιγραμμένο περίγραμμα. Στη συνέχεια, ανοίξτε μια τρύπα και κάντε μια τομή κατά μήκος του περιγράμματος.

Στα δύο μέρη που προκύπτουν από το ελατήριο, προσθέτουμε ένα τρίτο, στο οποίο επίσης σημαδεύουμε και κάνουμε μια τρύπα και μια αποκοπή σύμφωνα με το πρώτο μέρος.

Συνδέουμε και τα τρία μέρη με ένα μπουλόνι και στερεώνουμε με ένα παξιμάδι. Επιπλέον, το τμήμα με τα δόντια πρέπει να βρίσκεται στη μέση. Ελέγχουμε την ελευθερία περιστροφής του μεσαίου τμήματος γύρω από το μπουλόνι σε σχέση με τα πλαϊνά.

Τοποθετούμε αυτή τη συσκευασία των τριών τμημάτων άκρα στο πίσω μέρος του καναλιού από έξω, έτσι ώστε οι εγκοπές στα μέρη να κατευθύνονται προς την κορυφή.

Συγκολλάμε το πλαϊνό μέρος με μια ευρεία τομή στο κανάλι χρησιμοποιώντας ηλεκτρική συγκόλληση και στερεώνουμε το άλλο μέρος με συγκόλληση αερίου-ακετυλενίου ώστε να αφαιρεθεί και να ακονιστεί όπως χρειάζεται.

Συγκολλάμε επίσης μια λωρίδα ελατηρίων στα άκρα των πλευρικών τμημάτων μπροστά για να αυξήσουμε την αντοχή και την ακαμψία αυτών των στοιχείων.Σε δύο ορθογώνια θραύσματα κομμένα από το ίδιο ελατήριο, ανοίγουμε τρύπες δεδομένης διαμέτρου.

Εισάγουμε έναν άξονα στην τρύπα ενός θραύσματος, βάζουμε ένα γρανάζι πάνω του, το οποίο εμπλέκουμε με τα δόντια στο τέλος του ελατηρίου. Και τέλος, βάζουμε το δεύτερο θραύσμα στον άξονα.

Τοποθετούμε το συγκρότημα που προκύπτει στο πίσω μέρος του καναλιού έτσι ώστε η εμπλοκή των δοντιών του γραναζιού και των εξαρτημάτων του ελατηρίου να είναι πλήρης και αξιόπιστη. Μετά από αυτό, συγκολλούμε τις βάσεις των θραυσμάτων στο πίσω μέρος του καναλιού.

Εισάγουμε μια ισχυρή ατσάλινη ράβδο σε μια από τις μεσοδόντιες κοιλότητες του γραναζιού από πάνω, την κατευθύνουμε ελαφρώς προς τα εμπρός ενώ το μεσαίο τμήμα του ελατηρίου βρίσκεται στην κάτω θέση και τη συγκολλάμε.

Ζεσταίνουμε τις κοπτικές άκρες των εξαρτημάτων ελατηρίου σε φλόγα συγκόλλησης αερίου-ακετυλενίου και τις ψύχουμε σε λάδι σβέσης για να αυξήσουμε τη σκληρότητα και την αντοχή των εξαρτημάτων εργασίας.

Κατ 'αρχήν, το ψαλίδι για την κοπή μετάλλου είναι έτοιμο. Το μόνο που μένει είναι να βάψουμε τα μέρη τους, λαμβάνοντας υπόψη τη λειτουργικότητα και τον σχεδιασμό.