Σπιτικά αυτοκίνητα. Σελίδα 5

Μικρά ζωύφια σκουριάς στο αμάξωμα ενός παλιού αυτοκινήτου σταδιακά μετατρέπονται σε διάβρωση. Με την καλή έννοια, πρέπει να κόψετε το σάπιο μέρος και να συγκολλήσετε ένα έμπλαστρο, αλλά οι υπηρεσίες ενός αμαξώματος δεν είναι φθηνές και είναι πολύ δύσκολο να το συγκολλήσετε με τόσο υψηλή ποιότητα με τα χέρια σας.

Σε μεταχειρισμένα αυτοκίνητα, μπορείτε συχνά να αισθανθείτε έναν παλμό ή δόνηση όταν πατάτε το πεντάλ του φρένου. Ο λόγος για αυτό έγκειται στην κρούστα σκουριάς στους δίσκους των φρένων. Η παρουσία του κάνει το φρενάρισμα λιγότερο αποτελεσματικό και συνοδεύεται επίσης από έναν χαρακτηριστικό θόρυβο λείανσης.

Το τελικό στάδιο της συντήρησης ή αντικατάστασης της άρθρωσης CV είναι η τοποθέτηση ενός σφιγκτήρα ταινίας στην ελαστική μπότα. Το πρόβλημα είναι ότι είναι αδύνατο να το σφίξετε με το χέρι με επαρκή δύναμη. Ως αποτέλεσμα, πολλοί άνθρωποι απλώς αγοράζουν χωριστά σφιγκτήρες κίνησης σκουληκιού.

Εάν χρειάζεται να κόψετε γυαλί, για παράδειγμα, για να επισκευάσετε ένα σπασμένο παράθυρο και δεν έχετε κόφτη γυαλιού σε απόθεμα, δεν χρειάζεται να αγοράσετε. Για μια εφάπαξ εργασία, μπορείτε να εξοικονομήσετε χρήματα και να χρησιμοποιήσετε ένα θραύσμα κεραμικού μονωτή μπουζί. Αυτός

Συνήθως, η περιστροφή των δίσκων φρένων γίνεται σε τόρνο. Όταν μια τέτοια ευκαιρία δεν είναι διαθέσιμη ή δεν θέλετε να πληρώσετε έναν τορνευτή, μπορείτε να πραγματοποιήσετε μια τέτοια λειτουργία μόνοι σας απευθείας στο μηχάνημα, χρησιμοποιώντας τις δυνατότητές του. Αυτό δεν απαιτεί καμία

Κατά την αποσυναρμολόγηση ενός προβολέα για συντήρηση, ένας από τους συνδετήρες του συχνά σπάει. Αυτό είναι δυσάρεστο, αλλά όχι καταστροφή, αφού όλα μπορούν να διορθωθούν. Ο καθένας μπορεί να το κάνει αυτό, χρειάζεται μόνο ένα κολλητήρι και 20 λεπτά ελεύθερου χρόνου.

Πολύ συχνά, τσιπς στη βαφή εμφανίζονται στο αμάξωμα του αυτοκινήτου, ειδικά στο καπό. Η πλήρης βαφή του απαιτεί χρόνο και είναι αρκετά ακριβό. Εάν δεν υπάρχουν χρήματα ή επιθυμία να το κάνετε αυτό, τότε μπορείτε να λύσετε το πρόβλημα με τις μάρκες με άλλο τρόπο.

Η συντριπτική πλειονότητα των λάτρεις των αυτοκινήτων χρησιμοποιούν υδραυλικούς γρύλους φιαλών. Είναι αξιόπιστα, συμπαγή, έχουν μεγάλη χωρητικότητα φόρτωσης, αλλά είναι αργά. Για να σηκώσετε το αυτοκίνητο, πρέπει να περιστρέψετε το μοχλό δεκάδες ή και εκατό φορές.

Μετά την τοποθέτηση φρέσκιας άσφαλτου ή απλά όταν οδηγείτε στη ζέστη, η άσφαλτος που σκίζεται από το πέλμα κολλάει στο σώμα του αυτοκινήτου. Κολλάει τόσο δυνατά που είναι αδύνατο να το ξεπλύνετε ακόμα και με πλυντήριο υψηλής πίεσης. Ωστόσο, υπάρχει ένας απλός τρόπος

Κατά την επισκευή και το σέρβις ενός αυτοκινήτου, συχνά καθίσταται απαραίτητο να το σηκώσετε με γρύλο. Η αξιοπιστία του τελευταίου αφήνει πολλά να είναι επιθυμητά, επομένως για να είστε στην ασφαλή πλευρά, πριν συρθείτε κάτω από το αυτοκίνητο, συνήθως τοποθετείτε μπλοκ. Έχοντας κάνει αυτό

Για να αποτρέψετε τον εύκαμπτο σωλήνα κήπου να βρίσκεται γύρω από την περιοχή και επίσης να παραμείνει ανέπαφος για όσο το δυνατόν περισσότερο, είναι καλύτερο να τον αποθηκεύσετε στη σκιά, τυλιγμένη σε ένα καρούλι. Σε αυτή την περίπτωση, γερνάει λιγότερο, δεν συρρικνώνεται και δεν ραγίζει. Μπορείτε να φτιάξετε ένα τέτοιο καρούλι σωλήνα

Οι χρήστες βιδών και υδραυλικών γρύλων είναι εξοικειωμένοι με τη διαδικασία χρήσης τους. Πρέπει κυριολεκτικά να ξαπλώσεις κάτω από το αυτοκίνητο για να τα βάλεις και να τα σηκώσεις. Έχοντας φτιάξει έναν τέτοιο γρύλο, θα μπορείτε να σηκώσετε το αυτοκίνητο σε ένα δευτερόλεπτο, χωρίς να ξαπλώσετε ή

Για να λειτουργεί άψογα ένας κινητήρας ψεκασμού καυσίμου, η σωστή λειτουργία ψεκασμού καυσίμου είναι σημαντική. Με την πάροδο του χρόνου, τα μπεκ φράσσονται και έτσι η βενζίνη ψεκάζεται μέσα από αυτά χειρότερα. Πολλοί οδηγοί το αγνοούν αυτό γιατί ο καθαρισμός τους απαιτεί χρόνο. αν δεν θελεις

Όταν χρησιμοποιείτε συχνά έναν υδραυλικό γρύλο, γίνεται πολύ ενοχλητικό να αντλείτε το μοχλό του για να σηκώσετε το αυτοκίνητο. Για να αποφύγετε να το κάνετε αυτό χειροκίνητα, μπορείτε να εγκαταστήσετε μια ηλεκτρική μονάδα σε αυτό. Για να το κάνετε αυτό, χρειάζεστε απλώς έναν κινητήρα που λειτουργεί από τους υαλοκαθαριστήρες.

Για οποιεσδήποτε συνθήκες και ανάγκες, είτε πρόκειται για αυτόματη επισκευή είτε για λήψη φωτογραφιών και βίντεο υψηλής ποιότητας, ο καλός φωτισμός είναι σημαντικός. Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε να συναρμολογήσετε μια λάμπα με πολύ φωτεινές σπιτικές λάμπες. Είναι κατασκευασμένα από συνηθισμένη λωρίδα φωτός ημέρας LED.

Ο χώρος του κινητήρα λερώνεται από σκόνη, βρωμιά του δρόμου, έντομα, καθώς και διαρροές λαδιού, ψυκτικού και τεχνικών υγρών. Ο κινητήρας καλύπτεται, όπως λέγαμε, σε ένα κουκούλι με χαμηλή θερμική αγωγιμότητα, που οδηγεί στην υπερθέρμανση του. Όταν ζεσταθεί το λάδι μειώνεται

Η πιο ανθεκτική επίστρωση ψευδαργύρου σε χάλυβα μπορεί να εφαρμοστεί με ηλεκτρολυτική επίστρωση στο σπίτι. Εάν το εξάρτημα είναι μικρό, τότε δεν είναι καν απαραίτητο να έχετε ισχυρό τροφοδοτικό, αρκούν μόνο οι μπαταρίες. Εξετάστε τη διαδικασία γαλβανισμού χάλυβα από Α

Το λάστιχο από το οποίο κατασκευάζονται οι υαλοκαθαριστήρες είναι επιρρεπές στη γήρανση. Αρχίζει να φθείρεται, ξεθωριάζει και εμφανίζονται ρωγμές πάνω του. Εάν οι βούρτσες είναι ακόμα άθικτες αλλά έχουν φθαρεί, μπορούν να αποκατασταθούν πολύ γρήγορα.

Μόνο μια μέγγενη στο εργαστήριο μπορεί να μην είναι αρκετή. Είναι βολικό να στερεώνετε μεγάλα τεμάχια εργασίας με σφιγκτήρα.Μπορείτε να το φτιάξετε από περιττές βαλβίδες και υπολείμματα λωρίδων.

Από καιρό υπάρχει η άποψη ότι αν τρυπήσετε το πλευρικό ηλεκτρόδιο ενός μπουζί με ένα λεπτό τρυπάνι, ο σπινθήρας θα αυξηθεί. Αυτή η μέθοδος αναβιώνει τα παλιά φθαρμένα μπουζί και στην πραγματικότητα τα κάνει να αναβοσβήνουν καλύτερα. Γιατί λειτουργεί και αξίζει τον κόπο;

Συχνά, προβλήματα κινητήρα με τη μορφή δύσκολης εκκίνησης, αιωρούμενης ταχύτητας και κακής πρόσφυσης προκαλούνται από λανθασμένη λειτουργία της βαλβίδας γκαζιού. Αυτό μπορεί να λυθεί με τον καθαρισμό του. Αυτό θα πρέπει να γίνεται μαζί με την αντικατάσταση του φίλτρου αέρα ή ακόμα πιο συχνά εάν

Αποφάσισα να διορθώσω τις ρωγμές στο πλαστικό πάνελ του χτυπημένου φορτηγού μου χρησιμοποιώντας μια τεχνολογία που είχα δει σε βίντεο στο YouTube. Βασίζεται στην αλληλεπίδραση της κόλλας κυανοακρυλικού αιθυλεστέρα (οποιαδήποτε υπερκόλλας από το κατάστημα) και μιας αλκαλικής ένωσης (σόδα).

Το ψυγείο του καλοριφέρ αυτοκινήτου έχει πολύ λεπτές κηρήθρες, οπότε όταν το αντιψυκτικό αντικαθίσταται σπάνια, βουλώνει με σκουριασμένα άλατα. Για να αποφύγετε το πάγωμα το χειμώνα, εγκαταστήστε αυτό το φίλτρο μπροστά από τη θερμάστρα καμπίνας. Θα αφαιρέσει όλα τα μεγάλα και μεσαία κλάσματα από το αντιψυκτικό,

Οι εναποθέσεις άνθρακα συσσωρεύονται μέσα στον κύλινδρο του κινητήρα και στα έμβολα, παρεμποδίζοντας τη λειτουργία του συστήματος λίπανσης. Καθώς αυξάνεται η ποσότητα του, προκύπτει σημαντική κατανάλωση λαδιού. Στα αρχικά στάδια, αυτό το πρόβλημα επιλύεται με αφαίρεση κοκκοποίησης χωρίς αποσυναρμολόγηση. Ας σκεφτούμε