Cómo desenroscar un perno roto usando un extractor
Hay bastantes formas de quitar un trozo de pasador o perno roto. Pero este método se puede llamar tradicional o clásico. Aquí no necesitará ninguna iniciativa o ingenio, sino sólo la simple ejecución de ciertas instrucciones practicadas durante mucho tiempo.
No diré que esto suceda con regularidad, pero hay bastantes casos de pernos rotos durante los trabajos de reparación en los mecánicos de automóviles. Y para estos casos ya han ideado una herramienta especial llamada extractor.
Suelen venderse en juegos de diferentes diámetros, un kit de reparación universal, por así decirlo.
Cada extractor tiene su propio número.
En la parte superior de la caja o dentro, en las instrucciones, cada número tiene su propio rango de valores aplicable. En este caso hay tres líneas. El de arriba es el número de serie. A continuación se muestra el tamaño de orificio inicial y final para el que este extractor puede ser adecuado en pulgadas. Y la última línea es el tamaño del hilo inicial y final.
Trabajar con estas herramientas es sencillo. Primero, taladra un agujero en el centro de la pieza.A continuación, inserte el extractor y utilícelo para extraer el fragmento de hilo.
Pasemos de la teoría a la práctica. No tengo ningún hilo especialmente roto o atascado, pero haré una simulación completa para mostrar claramente todo el proceso. Preparé un perfil de paredes gruesas con agujeros en los que se cortaban hilos. Preparé pernos para estos agujeros.
Tomo estos pernos, hago ásperas las roscas con un martillo y los aprieto con una llave en el perfil. Todo está muy ajustado y no podrás decirme que esto no se parece en nada a las condiciones reales.
Utilizo una amoladora para cortar las cabezas al ras.
Lo primero que debemos hacer es perforar un agujero exactamente en el medio. Para ello, se toma un núcleo y se centra una punta para que la broca no salte al inicio de la perforación.
Punto de punzonado.
Ahora necesitas perforar un agujero, cuyo diámetro debe ser aproximadamente igual a la mitad del grosor del perno. En este caso, el perno es M16, su diámetro de rosca es de 16 mm. Cogemos un taladro de la mitad del tamaño y perforamos un agujero con un diámetro de aproximadamente 8 mm.
Resultó bastante recto en el centro.
Introducimos el extractor adecuado y comenzamos a girar hacia la izquierda. Para girar el extractor se suele utilizar una llave, pero si no tienes una, una llave ajustable funcionará bien.
Tan pronto como el extractor haga un gancho, el fragmento de hilo comenzará a salir.
Espero que quede claro. Ahora pasamos al perno más grande. Todo es exactamente igual: perforamos un agujero en el centro.
Inserte el extractor y desenrosque hacia la izquierda.
Para soltar la herramienta sujetamos la pieza en un tornillo de banco o abrazaderas manuales. Y gire la llave hacia el lado derecho con respecto al trozo de hilo. Es bastante fácil desenroscar todo.
Este es un método simple que ha sido probado a lo largo de los años.
Me gustaría agregar que no se debe perforar un orificio con un diámetro demasiado grande en relación con la rosca, ya que las paredes delgadas del montante ensancharán la rosca misma, lo que afectará negativamente el desenroscado.
Hay que tener especial cuidado al manipular extractores de pequeño diámetro, ya que se rompen con mucha frecuencia.
Si el fragmento no quiere ceder, calentar el conjunto y rociarlo con lubricante.
No diré que esto suceda con regularidad, pero hay bastantes casos de pernos rotos durante los trabajos de reparación en los mecánicos de automóviles. Y para estos casos ya han ideado una herramienta especial llamada extractor.
Suelen venderse en juegos de diferentes diámetros, un kit de reparación universal, por así decirlo.
Cada extractor tiene su propio número.
En la parte superior de la caja o dentro, en las instrucciones, cada número tiene su propio rango de valores aplicable. En este caso hay tres líneas. El de arriba es el número de serie. A continuación se muestra el tamaño de orificio inicial y final para el que este extractor puede ser adecuado en pulgadas. Y la última línea es el tamaño del hilo inicial y final.
Trabajar con estas herramientas es sencillo. Primero, taladra un agujero en el centro de la pieza.A continuación, inserte el extractor y utilícelo para extraer el fragmento de hilo.
Eliminación de fragmentos de vigas mediante extractores
Pasemos de la teoría a la práctica. No tengo ningún hilo especialmente roto o atascado, pero haré una simulación completa para mostrar claramente todo el proceso. Preparé un perfil de paredes gruesas con agujeros en los que se cortaban hilos. Preparé pernos para estos agujeros.
Tomo estos pernos, hago ásperas las roscas con un martillo y los aprieto con una llave en el perfil. Todo está muy ajustado y no podrás decirme que esto no se parece en nada a las condiciones reales.
Utilizo una amoladora para cortar las cabezas al ras.
Lo primero que debemos hacer es perforar un agujero exactamente en el medio. Para ello, se toma un núcleo y se centra una punta para que la broca no salte al inicio de la perforación.
Punto de punzonado.
Ahora necesitas perforar un agujero, cuyo diámetro debe ser aproximadamente igual a la mitad del grosor del perno. En este caso, el perno es M16, su diámetro de rosca es de 16 mm. Cogemos un taladro de la mitad del tamaño y perforamos un agujero con un diámetro de aproximadamente 8 mm.
Resultó bastante recto en el centro.
Introducimos el extractor adecuado y comenzamos a girar hacia la izquierda. Para girar el extractor se suele utilizar una llave, pero si no tienes una, una llave ajustable funcionará bien.
Tan pronto como el extractor haga un gancho, el fragmento de hilo comenzará a salir.
Espero que quede claro. Ahora pasamos al perno más grande. Todo es exactamente igual: perforamos un agujero en el centro.
Inserte el extractor y desenrosque hacia la izquierda.
Para soltar la herramienta sujetamos la pieza en un tornillo de banco o abrazaderas manuales. Y gire la llave hacia el lado derecho con respecto al trozo de hilo. Es bastante fácil desenroscar todo.
Este es un método simple que ha sido probado a lo largo de los años.
Me gustaría agregar que no se debe perforar un orificio con un diámetro demasiado grande en relación con la rosca, ya que las paredes delgadas del montante ensancharán la rosca misma, lo que afectará negativamente el desenroscado.
Hay que tener especial cuidado al manipular extractores de pequeño diámetro, ya que se rompen con mucha frecuencia.
Si el fragmento no quiere ceder, calentar el conjunto y rociarlo con lubricante.
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