El relé más fiable para intermitentes.
Como usted sabe, todos los automóviles modernos están equipados con indicadores de dirección, que son una luz intermitente en el lado izquierdo o derecho de la carrocería o Diodo emisor de luz. A veces falla un relé electromecánico estándar y conseguir un relé automotriz potente no siempre es tan fácil. Los dispositivos semiconductores vienen al rescate; después de todo, construir un relé de este tipo es potente con solo un par de transistores.
Circuito de relé
El circuito es un multivibrador asimétrico, está conectado en circuito abierto en serie con la bombilla y la fuente de alimentación. Cuando se aplica voltaje, la luz comienza a parpadear inmediatamente. VT2 en el diagrama es un transistor de efecto de campo, a través de él fluye toda la corriente de la bombilla. Es preferible utilizar un transistor con la menor resistencia de unión abierta posible. Aquí son adecuados IRFZ44N, IRF740, IRF630. Si lo usas en lugar de una bombilla Diodo emisor de luz baja potencia, puede utilizar un transistor bipolar, por ejemplo, TIP122. Son adecuados el transistor VT1 de estructura p-n-p de potencia media, BD140, KT814. El diodo D1 se puede instalar 1N4007 o 1N4148. La frecuencia de parpadeo depende directamente de la capacitancia de los condensadores y de la resistencia de las resistencias.Para aumentar la frecuencia, es necesario reducir la capacitancia del condensador C2 y, para disminuir la frecuencia, por el contrario, aumentar su capacitancia. También puedes experimentar con los valores de otros elementos del circuito y observar cómo cambia el ciclo de trabajo de los pulsos.
Conjunto de circuito
Todo el circuito se monta sobre una placa de circuito impreso en miniatura de 35 x 20 mm, que puede fabricarse mediante el método LUT. Las pistas deben estañarse después del grabado, así el cobre no se oxidará.
En primer lugar, se sueldan resistencias y un diodo a la placa. Después de ellos, todo lo demás son un par de transistores, condensadores electrolíticos y un bloque de terminales. Es importante no confundir la distribución de pines de los transistores y la polaridad de los condensadores, de lo contrario el circuito no funcionará. Cuando todas las piezas estén soldadas a la placa, asegúrese de lavar el fundente restante y verificar la instalación correcta.
Configuración y prueba de relés de señales de giro.
Para realizar pruebas, puede conectar varios potentes como carga. LED. Conectamos el negativo de la carga directamente al negativo de la fuente de alimentación, y conectamos el positivo a la placa. Si se utiliza una bombilla para la prueba, se puede conectar con cualquier polaridad. Aplicamos voltaje e inmediatamente la luz comienza a parpadear. La frecuencia de parpadeo se puede cambiar dentro de un amplio rango, por lo que este circuito se puede encontrar en muchas otras aplicaciones además de usarse como relé de señal de giro. Por ejemplo, puedes usarlo para hacer una luz intermitente trasera para una bicicleta; solo necesitas aumentar la frecuencia del destello disminuyendo la capacidad del capacitor. El circuito puede conmutar alta potencia, hasta varios cientos de vatios, si utiliza un transistor de efecto de campo diseñado para la corriente adecuada.Con una potencia de más de 100 vatios, es recomendable instalar el transistor en un radiador pequeño, de lo contrario puede calentarse durante el funcionamiento prolongado. Este circuito, a diferencia de un relé electromecánico tradicional, no tiene partes móviles, por lo que es mucho más duradero si se utiliza con piezas de la calidad adecuada. Si es necesario, también se conecta un fusible, indicado en el diagrama como FU1, en serie con la carga. Feliz asamblea.
Ver el vídeo
El vídeo demuestra claramente el funcionamiento de este circuito; varios LED con resistencias.
