Reparar un pinchazo sin quitar la rueda

En un viaje largo, el conductor se beneficiará de un kit especial para la reparación rápida de una rueda sin cámara, con el que se pueden eliminar las consecuencias de un pinchazo con un tornillo o un clavo, sin necesidad de retirar la rueda del coche. Además, este tipo de reparación de juntas en una llantera costará más (un pinchazo) que el juego completo (suficiente para reparar 5 desperfectos).

Kit de reparación de neumáticos sin cámara

Semejante juego de reparación Se puede comprar en la mayoría de las tiendas para entusiastas de los automóviles o solicitarlo en China.
Además, a un precio muy atractivo (en comparación con nuestras tiendas) en nuestro Ali Express favorito: enlace al producto.

¿Qué incluye?

• Cordón sintético impregnado de caucho;
  
• Activador de pegamento;
  
• Punzón-escofina;
  
• Aguja.

Además, la bolsa de herramientas del conductor debe contener cortadores de alambre o alicates que puedan usarse para quitar un tornillo atascado en el neumático. También necesitarás un cuchillo afilado.

Ajuste la rueda a una posición cómoda.

Si la rueda delantera tiene un pinchazo, basta con girarla hacia afuera e instalarla de modo que el lugar del pinchazo sea accesible para trabajar. En el caso del neumático trasero, todo es un poco más complicado: habrá que quitarlo.El neumático que vamos a reparar con este método debe estar inflado, de lo contrario no funcionará nada.

Proceso preparatorio

En primer lugar, es necesario retirar el cuerpo extraño del neumático utilizando la herramienta necesaria.

Al mismo tiempo, intentamos hacer el trabajo con un daño mínimo a la rueda. Tapamos el agujero con un punzón y lo ampliamos mediante movimientos de ida y vuelta con rotación.

Deja la raspa en el neumático y prepara la aguja. Para hacer esto, pasamos una banda elástica a través del ojal y lo tratamos con pegamento activador.

Instalación del cordón de sellado

Con una mano, saque el punzón e inserte una aguja con un sello de goma en el orificio, presionándola hasta la profundidad deseada.

Este proceso requiere mucha mano de obra y suficiente fuerza física.

Una vez que el cordón se ha hundido y los extremos que sobresalen de 1,5 a 2 cm de largo permanecen en la superficie del protector, se debe sacar la aguja con un movimiento brusco de la mano. Con agua comprobamos la estanqueidad y cortamos con un cuchillo el arnés restante, a ras de la banda de rodadura.

Si es necesario, restablezca la presión de los neumáticos a la normalidad.

Resumiendo

Todas las ventajas de una reparación rápida con cordón de goma son obvias:

• Si te pinchan varios neumáticos a la vez y no puedes arreglártelas con un solo neumático de repuesto;
  
• Ahorra tiempo y esfuerzo: no es necesario cambiar ni quitar la rueda;
  
• El costo será mucho más económico que los servicios de un taller de neumáticos.

Un elemento de esta lista es suficiente para justificar la presencia de este kit a bordo.

Ver el vídeo