En el siglo XXI, no es necesario llevar consigo una rueda de repuesto, un gato y una bomba: sellador de neumáticos

Si se pincha un neumático sin cámara, puedes reparar la rueda rápidamente sin instalar un neumático de repuesto. Para ello se utilizan selladores de emergencia en aerosol especiales en forma de espuma. Si el neumático está pinchado en la zona de la banda de rodadura, pero no tiene un corte lateral o no se ha alejado de la llanta, este producto puede eliminar un pinchazo con un diámetro de hasta 4,5 mm. En este caso, el propio aerosol bombea la rueda.

¿Cómo funciona el sellador en aerosol?

El producto en forma de espuma llena la cavidad interior de la rueda, aumenta ligeramente la presión en ella y, presionando a través del pinchazo, pega el daño. La composición se endurece en la cavidad interior del neumático, pero no mancha el disco en sí. Su uso según las instrucciones elimina el desequilibrio de las ruedas.

Cómo usar sellador

La botella de sellador está conectada a través de una manguera de llenado a la válvula de rueda. Antes de esto, es necesario purgar el aire restante del neumático, si lo hubiera, y agitar el cilindro. El carrete no es extraíble. Se presiona un botón en la lata y la composición se bombea a la rueda de forma independiente debido a la presión.

Es necesario conducir inmediatamente el coche durante 3 km a una velocidad de 20-30 km/h antes de que el sellador se endurezca en el neumático.En este caso, es imposible bombear aire con una bomba. La presión creada en el neumático es suficiente para evitar daños a la rueda al conducir, pero no demasiado para forzar todo el sellador a través del pinchazo. Al conducir, el compuesto reparador restante se distribuye uniformemente alrededor del perímetro del neumático y se endurece, por lo que no altera el equilibrio de la rueda.

Después de conducir 3 km, puedes detenerte y usar una bomba o compresor para aumentar la presión en el neumático a la normalidad, ya que será menor que en las otras ruedas. Además, los fabricantes de estos selladores recomiendan acudir inmediatamente a una tienda de neumáticos para su reparación, pero en la práctica, si no se purga el aire, se puede conducir como está.
El uso de sellador no daña la rueda de ninguna manera. El producto no daña el disco desde el interior, ya que se endurece únicamente en el neumático, ya que se extiende por su circunferencia bajo la influencia de la fuerza centrífuga. Después de aplicar el sellador, el carrete comienza a perder peor aire durante el bombeo, pero reemplazarlo costará una miseria. Al reparar los neumáticos de esta manera, no es necesario conseguir un gato, una rueda de repuesto, quitar la rueda, ensuciarse y perder el tiempo. Solo necesita dedicar un par de minutos a bombear el sellador, conducir lentamente 3 km y luego aumentar la presión a la normalidad. Esto es mucho más fácil que reemplazar una rueda.

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