Columna de neumáticos

¡Hola a todos! Mi nombre es Max. Hoy quiero contaros cómo se puede construir una carcasa para un altavoz acústico a partir de un neumático viejo.

Materiales y herramientas que utilicé.

• Amplificador de potencia acústica. Yo tenía Modelo chino incorporado con control de volumen del subwoofer, marcado SV400;
  
  
  
  
• Potente cabezal dinámico. Tenía a mi disposición un altavoz de 15 pulgadas con una resistencia de 4 ohmios. Debo advertirles que la impedancia y potencia del altavoz deben coincidir con los parámetros del amplificador;
  
  
  
  
• Neumático de coche viejo. Lo diré de inmediato: no debería tener agujeros ni ráfagas;
  
• Un par de láminas de madera contrachapada multicapa. Su área debe ser suficiente para dos círculos con un diámetro ligeramente mayor que el tamaño del asiento del neumático. Utilicé la puerta de un armario que había sido tirada a la basura;
  
• Tornillos potentes: tornillos autorroscantes de corta longitud (15 - 20 mm). Utilicé tornillos con cabeza hueca de 10 mm, que, en mi opinión, deberían enfatizar la brutalidad de toda la estructura;
  
• Dos piezas de varilla de acero o herrajes de aproximadamente 0,5 metros de largo con un diámetro de 8 a 12 mm (son posibles opciones según su gusto) y una bisagra de puerta.

Las herramientas que necesitaba eran un taladro, un destornillador (o dos en uno) y una sierra de calar eléctrica. Bueno, para hacer el soporte tuvimos que utilizar una máquina de soldar.

Hacer un altavoz con un neumático de automóvil

Lave bien el neumático para eliminar la suciedad con un cepillo y detergente.

Ahora, con madera contrachapada gruesa (en mi caso, de la puerta de un gabinete), hacemos la pared trasera del altavoz y una brida para sujetar el cabezal dinámico.

Marcamos un círculo en la madera contrachapada, cuyo diámetro es de 10 a 15 mm mayor que el diámetro interior (de aterrizaje) del neumático. Para determinar este tamaño con precisión, es necesario medir la altura del flanco de un neumático en particular.

Usando las marcas, corte con cuidado un círculo con una sierra de calar, que servirá como cubierta trasera.


Para hacer una brida, marque dos círculos en la segunda pieza de madera contrachapada, el exterior tiene el mismo diámetro que la cubierta trasera y el interior es del tamaño del neumático. Hacemos un corte siguiendo las líneas de ambos círculos. Deberíamos obtener un anillo con un ancho igual a la diferencia de los radios de los dos círculos.

Probamos las piezas resultantes para asegurarnos de que estén hechas correctamente.


Debes hacer un agujero en la pared trasera para el amplificador.


Lo marcamos de tal manera que cuando se instala, el interior del amplificador quede dentro de la carcasa y el panel exterior quede en la pared y se pueda fijar con tornillos. Para hacer esto, puede delinear el contorno del panel exterior del amplificador y luego hacer una muesca hacia adentro para dejar espacio para el montaje.
Después de hacer un agujero con una sierra de calar, nos probamos el amplificador. Si todo es normal, puedes conectar el panel trasero del altavoz al bus.Como la estructura del material del neumático es bastante densa, decidí fijar el panel con tornillos directamente al neumático, marcando y perforando ocho agujeros espaciados uniformemente alrededor de la circunferencia.


Aquí utilicé destornilladores normales. Para que sus cabezas cónicas queden al mismo nivel que la superficie del panel posterior después de atornillar, taladré los inicios de los agujeros con un taladro de mayor diámetro. Una vez asegurado el panel, me convencí de que la decisión de limitarme a unos simples tornillos era la correcta.
Ahora puedes comenzar a instalar el amplificador y su transformador de alimentación. El transformador de mi amplificador tiene forma toroidal, así que lo aseguraré con un perno, una arandela y una tuerca. El orificio para el perno debe perforarse en el panel posterior del altavoz. El perno irá dentro del núcleo anular del transformador y la arandela y la tuerca instaladas presionarán el transformador contra la superficie interior del panel. Mirando un poco hacia adelante, hay que tener en cuenta que un transformador bastante voluminoso ubicado en el interior del altavoz puede interferir con la posterior instalación del altavoz, apoyado contra su sistema magnético. Para evitar esto, colocamos el transformador más cerca de la periferia de la circunferencia del panel trasero.

Después de completar la instalación del panel trasero, el amplificador y el transformador, apliqué sellador a la unión del panel y el neumático. Esto es necesario para que cuando el altavoz esté en funcionamiento, su difusor no expulse el aire, reduciendo la presión sonora. Por el mismo motivo, el neumático debe estar intacto.
Comencemos a instalar el altavoz. Colocamos la brida cortada en el lateral del neumático e instalamos el altavoz sobre ella. En los lugares donde hay enchufes para fijar el altavoz, perforamos agujeros para atornillar los tornillos.Antes de instalar el altavoz, no olvide conectar sus dos cables a la salida del amplificador.


En la parte frontal decidí utilizar tornillos con cabeza hueca de 10 mm. En primer lugar, son más potentes y están diseñados para un par de apriete mayor, lo que permitirá fijar el altavoz de forma más segura. En segundo lugar, la apariencia externa de las cabezas de los pernos dará un ambiente único a nuestro producto.

El toque final es el stand. Según mi plan, el altavoz del autobús debería estar en el suelo en un cierto ángulo, apoyado sobre un soporte fijado al panel trasero.


Soldé el soporte en forma de triángulo con madera en rollo de acero de 8 mm. Elegí la longitud del lado del triángulo igual al radio de la columna (es decir, el neumático). La base del triángulo descansará en el piso y soldé la mitad de la bisagra de la puerta a su parte superior. La segunda mitad de la bisagra se atornillará al panel trasero. Así, el soporte tendrá un grado de libertad que permitirá cambiar el ángulo del altavoz.

Para mayor estabilidad y evitar dañar el suelo, coloqué una manguera de goma cortada a lo largo en la base del soporte. Pinté el soporte con pintura en aerosol. Creo que una columna de este tipo se puede utilizar en un automóvil instalándola en lugar de una rueda de repuesto.

Consejos

• Respecto al tamaño de los neumáticos. Se debe seleccionar según el tamaño del altavoz que tengas. Para mi altavoz de 15 pulgadas, un neumático con un diámetro de 16 pulgadas encaja bien.
  
• Al apretar tornillos con una herramienta eléctrica, utilice un limitador de torsión para evitar que los tornillos giren en madera y caucho y aflojen el sujetador.
  
• Y por último, siga las precauciones de seguridad y tenga cuidado.

¡Buena suerte!

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