Motobomba de un motor de motosierra.

Se acerca el verano y muchos se preguntan: ¿es posible fabricar una motobomba económica para regar el jardín que pueda bombear agua desde el depósito más cercano? Este tema preocupa año tras año a los amantes de la vida en el campo y a los propietarios de parcelas privadas, porque tienen que cuidar constantemente la tierra y todo lo que crece en ella.
En nuestro arsenal hay un excelente producto casero que hará las delicias de los artesanos más o menos familiarizados con la tecnología. No diré que esto requerirá 5 minutos de su tiempo y un par de alicates con un cuchillo, pero aquí tampoco habrá matemáticas superiores. Todas las piezas son económicas y de fácil acceso. ¡La instalación en sí es compacta, móvil y ni siquiera requiere conexión eléctrica!

Ahora hablemos de todo en orden...

Herramientas y accesorios

Es posible que un motor de dos tiempos de un ciclomotor, scooter o motocicleta no sea necesariamente nuevo. El autor del vídeo montó su propia versión de una motobomba utilizando un viejo motor de motosierra. El motor debe estar equipado con arranque, carburador, silenciador, tanque de combustible y arranque eléctrico (botón). Además de esto, necesitaremos:

Acoplamiento cónico de PVC 90*34 mm;
Abrazaderas de engarce metálicas de diferentes tamaños;
Bujes con bridas de latón;
Eje de transmisión para modelos, espesor – 10 mm;
Una pequeña hoja de aluminio, espesor – 1,5-2 mm;
Un trozo de manguera de goma reforzada, de 20 a 25 cm de largo;
Tapón exterior de PVC, diámetro – 90 mm;
PVC con ángulo de 90 grados;
Tubería de PVC, longitud: aproximadamente 1 m;
Adaptador de plástico roscado para manguera de jardín;
Tapón de PVC para pegar;
Rodamiento cerrado;
Un pequeño trozo de manguera de oxígeno.

Herramientas:

Amoladora (amoladora angular) con disco de corte para metales no ferrosos;
Taladrar con accesorios de corte y rectificado;
Destornillador;
Calibrador;
Transportador;
Pegamento para pegar juntas de PVC;
Cuchillo, cinta métrica, marcador.

Hacer una motobomba con tus propias manos.

Inserte un ángulo de 90 grados en el acoplamiento cónico, desde el lado del tubo de menor diámetro, habiéndolo recubierto previamente con pegamento. Lo dejamos a un lado, necesitaremos este elemento más adelante.

Para bombear agua con una presión lo suficientemente fuerte como para el riego, la fuerza centrífuga por sí sola no es suficiente. Es necesario realizar un impulsor de la bomba, que será su impulsor. Lo haremos a partir de una lámina de aluminio. Marcamos un círculo unos milímetros más pequeño que el diámetro interno de la tapa del extremo y lo recortamos con una amoladora angular (amoladora). El extremo del eje de transferencia está ligeramente pulido y tiene un diámetro de 8,1 mm. Le hacemos un agujero en el futuro impulsor con un taladro.

Puedes recortar el círculo asegurando un perno largo en el centro e insertándolo en un destornillador. Al encenderlo y la amoladora, obtienes una mini máquina afiladora))

Usando un transportador, marca el círculo en cuatro partes. Usando algún objeto redondo, por ejemplo, un pequeño carrete de soldadura, dibujamos los arcos del impulsor.Con esta forma de pala, la eficiencia de la bomba será mucho mayor.

De la misma lámina de aluminio cortamos una tira de unos 15 mm de ancho. Medimos aproximadamente la longitud de las palas y cortamos la tira en cuatro segmentos. Los doblamos según la forma de los arcos dibujados.

Colocamos el círculo sobre el eje y lo soldamos mediante electrodos de MMA o tungsteno para aluminio, utilizando polaridad inversa (para inversores). Las costuras hechas con una máquina semiautomática y con alambre quedarán mucho más ordenadas.

También aseguramos las palas del impulsor, distribuyéndolas según las marcas del círculo de aluminio. Si no hay soldadura, un soldador y fundentes especiales con soldadura pueden ayudar. Cubrimos el eje escaldado terminado con el impulsor con pintura, protegiéndolo de la oxidación y la corrosión (el aerosol para automóviles es el más adecuado).

Con un taladro de pala para madera de 14 mm, perforamos un agujero en la tapa del extremo de PVC. Al colocarle un casquillo de latón, el extremo soldado del eje girará libremente mientras la bomba está funcionando. Lo fijamos con cola para PVC.

Colocaremos el adaptador roscado para la manguera en la pared lateral del cuerpo del tapón final. Para que el agua fluya sin obstáculos, es necesario asegurarla en ángulo. Cortamos el hilo oblicuo y le hacemos un agujero con un taladro de pluma de 15 mm en el tapón. Puedes darle forma ovalada con un cuchillo, una lima redonda o un taladro con accesorio abrasivo. Después del ajuste, pegue el adaptador con pegamento o soldadura en frío al enchufe (la conexión debe ser fuerte y hermética).

Para el acoplamiento de PVC, corte el anillo ancho hasta la línea del collar y el anillo estrecho, quitando el ángulo de 90 grados. A partir de un trozo corto de tubo hacemos un adaptador recto para el tubo o manguera de entrada de agua y lo pegamos.

A continuación, perforamos un agujero en el tapón para el inserto del eje del motor.También insertamos en él un rodamiento de tipo cerrado, que seleccionamos para que coincida con el diámetro del eje.

Colocamos el tapón con el rodamiento sobre el cuerpo de la bomba, lo centramos mediante el eje y lo pegamos.

Cortamos el exceso con una sierra para metales.
Con una Dremel hacemos una muesca en la varilla del eje debajo del anillo de retención, esto evitará que el rodamiento se mueva durante el funcionamiento.

Cortamos la varilla con una amoladora, dejando un largo de 100-150 mm aproximadamente. Este tamaño depende de la distancia de la bomba al motor. Para un funcionamiento ininterrumpido a largo plazo de la bomba, es necesario que los ejes de la parte de trabajo y el motor estén a una distancia mínima. Utilizando la junta de estanqueidad, colocamos el eje con el impulsor en su lugar en la carcasa de la bomba y colocamos el anillo de retención.

Pegue el resto de la pieza: el manguito cortado para que se ajuste al cuello. La parte de trabajo de la bomba está lista; se puede comprobar insertando la varilla del eje en el portabrocas del destornillador. Si todo está montado correctamente, no habrá fricción entre el impulsor y las paredes de la carcasa.

Para la cama, elige una tabla que sea lo suficientemente ancha. Debe ser estable y nivelado para que el equipo pueda posicionarse con precisión. No estaría de más pintarlo para protegerlo de la humedad.

Colocamos la bomba en el bastidor de modo que los ejes de ambos segmentos de trabajo queden en contacto y probamos las abrazaderas de montaje. Los ejes deben estar lo más alineados posible para que la discrepancia entre ellos no provoque holguras, vibraciones innecesarias y desgaste del equipo. Cortamos la trenza de conexión para los ejes de la manguera reforzada con oxígeno y colocamos las abrazaderas de engarce.

Después de asegurarnos de que todas las conexiones sean del tamaño correcto, fijamos la bomba y el motor al marco con tornillos autorroscantes. Engarzamos la manguera de goma sobre el eje con abrazaderas.
Adjuntamos el depósito de combustible a uno de los laterales.Lo fijamos a una clavija larga y conectamos los tubos de combustible al motor.
En la parte posterior del marco de madera, en las cuatro esquinas, atornillamos amortiguadores hechos de neumáticos de goma doblados en varias capas. De esta forma nuestra bomba será menos ruidosa durante el funcionamiento.
El botón de inicio está ubicado en el exterior, por lo que es conveniente encender la bomba con la mano. Vertemos la mezcla de combustible en el tanque y probamos la bomba en seco. Puede ajustar inmediatamente el suministro de combustible al motor y la intensidad de su funcionamiento.

Ahora solo queda conectar la tubería de entrada de agua a la bomba. Puede fabricarse con un suministro de agua normal o con una manguera de jardín y conectarse mediante un adaptador con una abrazadera. El autor optó por pegar un codo extraíble adicional a partir de tuberías y accesorios de PVC.
Bueno, pongamos un recipiente con agua y comprobemos cómo funciona.
Arrancamos el motor y ajustamos el ralentí para que el embrague centrífugo empiece a funcionar. Para poner en marcha cualquier bomba centrífuga, inicialmente debes verter agua en el tubo de salida para eliminar el aire, y luego la bomba comenzará a funcionar por sí sola.