Bomba sumergible casera de 12V para riego.

A menudo hay estanques poco profundos cerca de las casas de verano, pero es difícil sacar agua de ellos con un balde: hay que caminar por el fondo, la suciedad se eleva al recogerla y el agua está muy turbia. Existe una forma sencilla de salir de esta situación: fabricar una bomba sumergible básica con un impulsor centrífugo. La altura de subida del agua es de 2 a 3 metros, lo que es suficiente para las necesidades domésticas.

Herramientas y materiales

Prepare dos motores eléctricos de 12 V, puede sacarlos de los limpiaparabrisas de los automóviles (o comprar un motor potente para Ali Express). Piezas de tubos de plástico de varios diámetros y tamaños se seleccionan teniendo en cuenta los parámetros de los motores eléctricos. Necesitará cola epoxi y soldadura en frío, una amoladora, un taladro con un juego de brocas, una tira de chapa de acero galvanizado, un trozo de plástico plano, un codo para tubo y una manguera flexible. Necesitará un cable con un diámetro de 0,5 mm, un cable con un interruptor, para la alimentación necesitará una batería de 12 V, posiblemente de una motocicleta. Los acoplamientos están hechos de una vieja antena telescópica del receptor, se necesita cable para sostener el eje. La chapa de acero se corta con tijeras para metal.

Tecnología de fabricación

Corte un trozo de unos 2-3 cm de la antena; el diámetro debe ser ligeramente menor que el diámetro del eje del rotor.

Conecte los dos motores, presione el acoplamiento en el extremo delantero del primer rotor y en el extremo trasero del segundo. Los motores deben estar perfectamente alineados, comprobarlo girando el eje con la mano.

En esta posición, aplique pegamento epoxi a las superficies de los motores y fije los listones de madera. Se requiere un mínimo de dos de ellos, sólo esta cantidad proporcionará la confiabilidad necesaria.

Después de que se haya secado el pegamento, suelde los cables de alimentación a las salidas del motor; las conexiones solo deben ser paralelas. La longitud del cable corresponde a la distancia desde el lugar donde está sumergida la bomba hasta la ubicación de la batería. Observe la polaridad, aísle las soldaduras.

Coloque los motores preparados en un tubo de plástico. Su diámetro y longitud deben asegurar su libre colocación. Para fijar los elementos en la tubería, primero envuelva tiras de soldadura en frío alrededor del perímetro de cada motor. Asegúrese de que el eje del rotor esté ubicado en el centro de la tubería y estrictamente a lo largo de su eje.

Sellar con cuidado la parte delantera de la bomba con soldadura en frío, dejando expuesto únicamente el eje giratorio.

Fabricación de impulsores

Corta un círculo de acero galvanizado, encuentra su centro y perfora un agujero. El diámetro debe corresponder al diámetro del eje de rotación.

Con tijeras de hojalatero, corte cuatro rectángulos para las aspas de la bomba. Pégalos verticalmente al círculo. Asegúrese de que todos los elementos estén colocados estrictamente verticalmente.

Prepare un segundo círculo de chapa de acero y taladre un agujero. Ahora su diámetro es mayor, dentro de los dos centímetros. El agua será succionada a través de él.
Aplique epoxi y pegue la primera parte del impulsor con aspas. Todos los planos deben estar en un ángulo de 90 grados, los círculos deben ser paralelos.
A la salida, instale un elemento de soporte de alambre. Debe doblarse formando un anillo y en los extremos se deben hacer patas para mejorar la resistencia de la sujeción. Pégalos, pero no olvides mantener la alineación.

Inserta un eje de metal en los orificios del impulsor y pégalo por ambos lados.

Coloque el acoplamiento de la antena en el eje y conéctelo al eje del motor.

Fabricación de carcasas de bombas.

Cortar un trozo de tubo de plástico, seleccionar las dimensiones según el diámetro de la rueda y su distancia al tubo con los motores.

Pégalo al círculo de plástico, asegurándote de que las partes queden perpendiculares.

Utilice un taladro de pluma para hacer un agujero. Su diámetro debe ser el mismo que el del orificio de entrada de la rueda de la bomba.
Haga un agujero en el costado de la carcasa del impulsor, el diámetro se selecciona teniendo en cuenta las dimensiones del codo. Para acelerar el proceso, puede utilizar un soldador eléctrico.

Coloque un trozo de tubo de plástico de aproximadamente 3-4 cm de largo sobre la carcasa, cuyo diámetro de paso debe corresponder al diámetro exterior de la carcasa del motor y encaje con una ligera tensión.

Inserte el impulsor con los motores en la carcasa, primero aplique una tira de soldadura en frío alrededor de la circunferencia de la tubería. Ajustar la posición de las piezas. En el centro del orificio de entrada de agua de la carcasa debe haber el mismo dispositivo para soportar el eje del impulsor que en la rueda de la bomba. Durante la rotación, debe descansar en dos lugares.

Conecte un codo a la salida de agua de la carcasa, con el segundo orificio orientado en la dirección de la manguera. Trate cuidadosamente todas las áreas de contacto con masilla.

Cierre el orificio de entrada de la carcasa de la bomba con una tapa adecuada y péguelo con cola epoxi.

Inserte una manguera flexible en el codo, asegure y selle el punto de entrada. Ate la manguera al cuerpo de la bomba sumergible y conéctela a la batería.

El producto está listo para usar, póngalo en agua y enciéndalo.

Asegúrese de que el orificio de succión esté ubicado por encima del nivel del fondo del depósito y no recoja suciedad.

Conclusión

Se recomienda utilizar la bomba por un corto tiempo: la carcasa de los motores de automóviles no puede proteger contra la penetración de agua durante un largo período de tiempo; entrará a través del cojinete del eje del rotor. Es muy difícil encontrar modelos sellados con una carcasa de al menos IP 67 y son caros.