Cómo desmontar y lubricar un portabrocas.

Un portabrocas de mordaza convencional llave en mano para taladros y destornilladores a menudo comienza a atascarse después de un uso prolongado. Se vuelve más difícil apretar y soltar la broca, lo que se debe a la corrosión del mecanismo de sujeción interno y su posterior deformación. Puede protegerse contra esto o incluso restaurar la vida útil de un cartucho viejo lubricándolo desde el interior.

Materiales y herramientas:

• destornillador de estrella;
  
• martillo;
  
• grasa u otro lubricante espeso.

Desmontaje y lubricación del mandril.

Primero debe quitar el portabrocas del taladro o taladradora. Sus levas se separan, después de lo cual se inserta un destornillador Phillips entre ellas.


El cartucho se sujeta mediante un tornillo con rosca a izquierdas. Para quitarlo, debe girar la herramienta en el sentido de las agujas del reloj. A veces hay tornillos con ranuras Torx, por lo que necesitarás el destornillador correspondiente.

Después de quitar el tornillo, debe desenroscar el portabrocas del eje del taladro. Esto se hace en sentido antihorario. Si el taladro se ha utilizado durante mucho tiempo, girarlo con la mano no es tan fácil. Tendrás que arreglar el eje. A menudo, el mandril tiene un chaflán para una llave de boca, lo que facilitará el proceso de extracción.Si no está allí, es mejor arrancarlo sujetando el cartucho con una llave para tubos.


Después de quitar el cartucho, debes girarlo con las levas hacia abajo y golpearlo en el centro de la espalda con un martillo pequeño. Esto se hace por peso. Debe apretar el clip exterior del cartucho con la mano y golpear con precisión con el percutor. No será posible apoyarlo desde abajo, ya que el clip no tiene un extremo que sobresalga. Si el interior del cartucho está oxidado y no sale, primero debes usar un lubricante penetrante como WD-40.


Como resultado, del soporte debe salir un mecanismo de sujeción que consta de una base, 3 levas extraíbles y una tuerca cortada por la mitad con ranuras para una llave especial.


Para facilitar la lubricación, se deja a un lado la tuerca de dos piezas.



El aceite sólido se aplica únicamente a las estrías de las levas.


A continuación, se instalan las mitades de la tuerca en su lugar y el mecanismo se devuelve a la jaula. Para ensamblarlo por completo, debes golpear el clip con un martillo hasta que asiente. Esto también se hace mejor por peso.



El mandril lubricado y montado se atornilla en el sentido de las agujas del reloj sobre el eje de la broca y después se enrosca el tornillo de fijación.

Sucede que durante el desmontaje las estrías del tornillo se desgastan, entonces es mejor reemplazarlo o usar una sierra para metales para cortar una nueva muesca. Si el mandril se lubrica desde el principio después de comprar un taladro, se puede desmontar muy fácilmente y dura mucho más, por lo que es mejor no posponer este procedimiento.

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