Orejetas para un motobloque hechas con ruedas viejas VAZ
Para el funcionamiento normal del motobloque en suelo suelto, se requieren orejetas. Cuando se fabrican en fábrica, son económicos, pero si los fabrica usted mismo, no le costarán casi nada. Al mismo tiempo, las orejetas hechas con sus propias manos son mucho más resistentes que las compradas.
Lo ideal es utilizar ruedas estampadas de cualquier automóvil VAZ antiguo. Sus orificios de montaje suelen coincidir con los orificios de la placa del eje cortador de la mayoría de los motobloques chinos. Gracias a esto, será posible utilizar el semieje de la cortadora como buje, fijando las orejetas a la caja de cambios.
Las llantas se cortan de los discos con una amoladora.

El resultado son ruedas ligeras bastante estrechas. Si no se recortan, las orejetas quedarán demasiado altas, por lo que los motobloques que no sean lo suficientemente anchos perderán estabilidad, ya que el centro de gravedad se desplazará significativamente hacia arriba.

Para hacer ganchos en los discos cortados, es necesario cortar una esquina.
Sus segmentos están bien soldados a la primera rueda, no uniformemente, pero con una ligera distorsión de 1 cm.

El espacio entre las esquinas debe ser de 3 cm. La presencia de un bisel en los ganchos permitirá que se autolimpien si la tierra está mojada.

En la segunda rueda, al soldar la esquina, también debes moverte 1 cm, pero en el ángulo opuesto. Si no se hace esto, al mover el motobloque se moverá hacia un lado y será difícil mantenerlo nivelado.
Para instalar directamente las orejetas en el motobloque, deberá desmontar la primera sección del cortador estándar de fábrica incluido con el motobloque. Se retiran las cuchillas y se atornilla el eje a las ruedas a través de la placa de montaje. Para ello se utilizan pernos que se utilizaban para sujetar cuchillos. Como resultado, las ruedas reciben bujes y se pueden instalar en la caja de cambios del motobloque.
Si los orificios en el semieje de la cortadora y las ruedas no coinciden, entonces será necesario modificar ligeramente los discos. Para hacer esto, debe soldar plástico de acero grueso en ellos y perforarlo debajo del cubo del cortador.
En el futuro, si necesita cortadores, deberá quitar los semiejes de las ruedas. Estos tacos funcionarán bien en suelos arenosos y blandos. En buen suelo negro funcionan sólo en tiempo seco. Si aparece humedad, las púas, a pesar del bisel, aún se obstruyen con el pantano.
Materiales:
- 2 ruedas de coche;
- esquina 32x32x3.
Fabricación de orejetas
Lo ideal es utilizar ruedas estampadas de cualquier automóvil VAZ antiguo. Sus orificios de montaje suelen coincidir con los orificios de la placa del eje cortador de la mayoría de los motobloques chinos. Gracias a esto, será posible utilizar el semieje de la cortadora como buje, fijando las orejetas a la caja de cambios.
Las llantas se cortan de los discos con una amoladora.

El resultado son ruedas ligeras bastante estrechas. Si no se recortan, las orejetas quedarán demasiado altas, por lo que los motobloques que no sean lo suficientemente anchos perderán estabilidad, ya que el centro de gravedad se desplazará significativamente hacia arriba.

Para hacer ganchos en los discos cortados, es necesario cortar una esquina.
Sus segmentos están bien soldados a la primera rueda, no uniformemente, pero con una ligera distorsión de 1 cm.

El espacio entre las esquinas debe ser de 3 cm. La presencia de un bisel en los ganchos permitirá que se autolimpien si la tierra está mojada.

En la segunda rueda, al soldar la esquina, también debes moverte 1 cm, pero en el ángulo opuesto. Si no se hace esto, al mover el motobloque se moverá hacia un lado y será difícil mantenerlo nivelado.
Para instalar directamente las orejetas en el motobloque, deberá desmontar la primera sección del cortador estándar de fábrica incluido con el motobloque. Se retiran las cuchillas y se atornilla el eje a las ruedas a través de la placa de montaje. Para ello se utilizan pernos que se utilizaban para sujetar cuchillos. Como resultado, las ruedas reciben bujes y se pueden instalar en la caja de cambios del motobloque.
Si los orificios en el semieje de la cortadora y las ruedas no coinciden, entonces será necesario modificar ligeramente los discos. Para hacer esto, debe soldar plástico de acero grueso en ellos y perforarlo debajo del cubo del cortador.
En el futuro, si necesita cortadores, deberá quitar los semiejes de las ruedas. Estos tacos funcionarán bien en suelos arenosos y blandos. En buen suelo negro funcionan sólo en tiempo seco. Si aparece humedad, las púas, a pesar del bisel, aún se obstruyen con el pantano.
Ver el vídeo
Clases magistrales similares
Particularmente interesante

La forma más efectiva de restaurar tu batería

El lubricante penetrante más potente.

Una forma sencilla de eliminar la suciedad adherida a los revestimientos del guardabarros y

¿Vale la pena instalar un imán en el filtro de aceite?

Cómo restaurar la batería de un coche con bicarbonato de sodio

Usos inusuales del WD-40
Comentarios (2)