Cómo hacer un chorro de arena con un pequeño cilindro de gas.
Para realizar trabajos de lijado de gran envergadura, necesitas una arenadora con gran capacidad de arena, lo que te permitirá no tener que parar cada dos minutos para repostar. Los equipos de este nivel son claramente demasiado caros, a pesar de que están fabricados con materiales asequibles, por lo que es mucho más económico fabricarlos usted mismo.
El grifo estándar se retira del cilindro.
Llene el recipiente con agua para eliminar los residuos de gasolina y gas.
En su costado, debe perforar un orificio para soldar un tubo con una rosca de 3/4 de pulgada.
El diseño de este dispositivo permite un llenado rápido, por lo que el cuello para llenar con arena no tendrá tapa roscada. Para sellarlo es necesario soldar el gancho con una base de arandela y equiparlo con una junta de silicona o goma. El gancho se introduce en el cuello a través de un orificio lateral. Posteriormente, cuando se acumule presión en el cilindro, ésta subirá y presionará con fuerza, apretando la goma, asegurando la estanqueidad necesaria.
Luego se suelda una rosca de 3/4 de pulgada al orificio lateral.
También deberá perforar la parte inferior del cilindro y soldarle una rosca de 1/2 pulgada.
Las patas largas están soldadas al fondo del cilindro. Lo ideal es ponerlo sobre ruedas, ya que después de llenarlo con arena el dispositivo se volverá demasiado pesado para levantarlo.
Se atornilla una T en la rosca superior del cilindro. Por un lado está equipado con un racor y por el otro con una válvula de bola. El reductor se atornilla al grifo mediante un adaptador.
Se instala una válvula de bola en la rosca inferior y luego una T. En la T de un lado se atornilla un racor, que debe conectarse al racor superior mediante una manguera. Para evitar que salga volando bajo presión, todo se sujeta con abrazaderas. En la segunda salida de la T a través del cañón se instala un manguito de chorro de arena, que debe estar equipado con una boquilla y su propio grifo.
Para utilizar el dispositivo, se vierte arena a través del cuello con un gancho.
Sería buena idea pintar con spray la instalación.
El compresor está conectado a la caja de cambios y se abre el suministro de aire. En este caso, sólo debe estar abierta la válvula superior. Hasta que se acumule presión en el cilindro, debes sujetar el gancho con las manos, entonces no se caerá. Luego es necesario abrir ligeramente la válvula inferior, que regula el flujo de arena.La molienda comienza abriendo completamente la válvula de la manguera, después de lo cual comenzará a fluir un chorro continuo de arena desde la boquilla. Mientras trabaja, debe adaptarse al material que se está procesando. Al abrir el grifo inferior, se volverá más rico en arena, y al cerrarlo, quedará más pobre.
Materiales basicos:
- Cilindro de gas;
- hilo de acero de 1/2 pulgada para soldar;
- Hilo de acero de 3/4 de pulgada para soldar;
- T de 1/2";
- camiseta de 3/4";
- racor de 1/2 pulgada para la manguera;
- racor de 3/4 de pulgada para la manguera;
- válvula de bola de 1/2 pulgada HV;
- válvula de bola de 3/4 pulgadas HV;
- adaptador de 3/4 de pulgada al diámetro de la caja de cambios;
- válvula reductora de presión con manómetro;
- manguera de chorro de arena con grifo y boquilla;
- manguera de alta presión.
Fabricación de máquina de chorro de arena.
El grifo estándar se retira del cilindro.
Llene el recipiente con agua para eliminar los residuos de gasolina y gas.
En su costado, debe perforar un orificio para soldar un tubo con una rosca de 3/4 de pulgada.
El diseño de este dispositivo permite un llenado rápido, por lo que el cuello para llenar con arena no tendrá tapa roscada. Para sellarlo es necesario soldar el gancho con una base de arandela y equiparlo con una junta de silicona o goma. El gancho se introduce en el cuello a través de un orificio lateral. Posteriormente, cuando se acumule presión en el cilindro, ésta subirá y presionará con fuerza, apretando la goma, asegurando la estanqueidad necesaria.
Luego se suelda una rosca de 3/4 de pulgada al orificio lateral.
También deberá perforar la parte inferior del cilindro y soldarle una rosca de 1/2 pulgada.
Las patas largas están soldadas al fondo del cilindro. Lo ideal es ponerlo sobre ruedas, ya que después de llenarlo con arena el dispositivo se volverá demasiado pesado para levantarlo.
Se atornilla una T en la rosca superior del cilindro. Por un lado está equipado con un racor y por el otro con una válvula de bola. El reductor se atornilla al grifo mediante un adaptador.
Se instala una válvula de bola en la rosca inferior y luego una T. En la T de un lado se atornilla un racor, que debe conectarse al racor superior mediante una manguera. Para evitar que salga volando bajo presión, todo se sujeta con abrazaderas. En la segunda salida de la T a través del cañón se instala un manguito de chorro de arena, que debe estar equipado con una boquilla y su propio grifo.
Para utilizar el dispositivo, se vierte arena a través del cuello con un gancho.
Sería buena idea pintar con spray la instalación.
El compresor está conectado a la caja de cambios y se abre el suministro de aire. En este caso, sólo debe estar abierta la válvula superior. Hasta que se acumule presión en el cilindro, debes sujetar el gancho con las manos, entonces no se caerá. Luego es necesario abrir ligeramente la válvula inferior, que regula el flujo de arena.La molienda comienza abriendo completamente la válvula de la manguera, después de lo cual comenzará a fluir un chorro continuo de arena desde la boquilla. Mientras trabaja, debe adaptarse al material que se está procesando. Al abrir el grifo inferior, se volverá más rico en arena, y al cerrarlo, quedará más pobre.
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