Cómo hacer un motor de alta velocidad con un perno y una tuerca

Como motor para diversos productos caseros, es posible que necesite un motor eléctrico de CC compacto de alta velocidad. Si tiene un alambre fino esmaltado y dos imanes pequeños, es fácil de hacer con sus propias manos. Puede funcionar perfectamente tanto con batería como con batería de coche.

Materiales:

Perno M10 con tuerca;
alambre de cobre esmaltado de 0,2 mm;
Super pegamento;
cinta insultiva;
Fibra vulcanizada;
varilla de metal delgada;
mini rodamientos – 2 piezas;
imanes – 2 piezas.;
alambre delgado sin aislamiento.

Proceso de fabricación del motor.

Se fija una tuerca a un perno corto. A continuación, se debe perforar transversalmente en el centro entre la tuerca y la cabeza.

Se limpia el orificio de las rebabas, luego se pega la tuerca con pegamento y se enrolla cinta aislante en la rosca abierta.

Se inserta una varilla de 50-70 mm de largo en el orificio y también se fija con pegamento.

El resultado es un motor de armadura con un eje de rotación. Es necesario enrollar sobre él 400 vueltas de alambre esmaltado de 0,2 mm. Se dan 200 vueltas a ambos lados de la varilla.

Se cortan 2 contactos en forma de L de una fina chapa y se pegan al eje del inducido.A ellos se sueldan los cables pelados.

Se cortan 2 bastidores con orificios de tablero de fibra en los que se pegan los cojinetes. Los postes se pegan a la base de tablero de fibra y el eje se inserta en los cojinetes. Es importante que la altura de los postes sea suficiente para girar el anclaje. No debe llegar a la suela.

El estator del motor constará de 2 piezas de tablero de fibra con imanes pegados en la parte superior. Están pegados con lados opuestos de la polaridad. En la suela se fijan imanes con trozos de tablero de fibra con una muesca suficiente para que la armadura giratoria no los toque.

Se retuercen 2 espirales de alambre sin aislamiento. Se les suelda un cable por un lado y se deja una cola larga por el otro. Las espirales se pegan con pegamento caliente a rejillas con imanes. En este caso, las colas deben tocar los contactos en el eje del rotor desde arriba y desde abajo. El resultado es algo así como pinceles.

Ahora, cuando se aplica energía, la armadura del motor comienza a girar. A un voltaje de 12,5 V, el motor produce 21 mil rpm. Si lo conectas a una batería de 3,7 V, obtienes 5,7 mil rpm.

Debido a la masividad y el alargamiento de la armadura, durante la aceleración el motor tiene una fuerza de tracción elevada para su tamaño. Por supuesto, si se utiliza como accionamiento para un mecanismo serio, la carcasa no debe ensamblarse con pegamento, sino con rejillas e imanes unidos con más cuidado.