Cómo limpiar a la perfección el filtro de partículas DPF en casa

El filtro de partículas junto con el catalizador de los coches usados se ensucia mucho. Como resultado, aumenta el consumo de combustible y disminuye la potencia y la dinámica del vehículo. Limpiar el filtro resuelve el problema. En los talleres de reparación de automóviles lo hacen a toda prisa, eliminando sólo una parte del hollín. Teniendo unas horas de tiempo libre, es mejor que limpies el filtro tú mismo.

Que necesitarás:

Limpiador de filtros de partículas;
contenedor de plástico;
lavadora de alta presión.

Proceso de limpieza del filtro

El filtro sólo se puede limpiar correctamente retirándolo del coche. Simplemente desconectamos los sensores y lo desenroscamos del sistema de escape. Luego abrimos el filtro, aflojando la abrazadera de apriete o tornillos si tiene otro diseño.

En este caso, el filtro de partículas y el catalizador se encuentran en la misma carcasa.

El catalizador se coloca en un recipiente de plástico y luego se llena con un limpiador especializado.

Se trata de una sustancia cáustica, por lo que es mejor no inhalar sus vapores. El catalizador vertido se deja disolver en el limpiador durante el tiempo especificado en las instrucciones de la composición utilizada.

Una vez transcurrido el tiempo especificado, es necesario drenar el limpiador.Muchas de estas composiciones se pueden sedimentar y, una vez que se ha formado el sedimento, se pueden reutilizar un par de veces más. Después del limpiador, el catalizador se lava con agua.

Empezará a formar espuma, esta es una reacción normal. El catalizador debe enjuagarse sumergiéndolo en agua para drenar al máximo el hollín blando empapado.

Para limpiarlo más, puedes utilizar un limpiador a presión. Luchará contra las partículas que simplemente no se pueden eliminar. Como resultado, saldrá agua limpia y clara del catalizador.

Las celdas del filtro de partículas serán más difíciles de lavar. Para ahorrar en un consumo más limpio, puedes tapar la salida del filtro y llenarlo con el compuesto. Después del tiempo especificado en las instrucciones del limpiador, se drena el químico.

El hollín marcado se puede eliminar con agua dirigiendo el flujo de un limpiador de alta presión hacia el tubo. Esta vez habrá mucho hollín. Después de la química, se lavará bastante bien.

El filtro limpio se vuelve a armar e instalar. Si no tienes la paciencia para lavarlo perfectamente, está bien. A altas revoluciones del motor se queman pequeños restos de hollín. Lo principal es darle al motor la oportunidad de calentarse adecuadamente.