Cómo diagnosticar usted mismo el generador de un automóvil en un par de minutos

Con un generador que funcione correctamente, la batería durará el mayor tiempo posible. Si no carga completamente la batería, se produce sulfatación, lo que hace que falle rápidamente y, durante la recarga, el electrolito que contiene se evapora. Para evitar que la batería se deteriore, el generador debe producir una carga dentro de un rango determinado. Puede comprobar todos estos parámetros usted mismo sin la ayuda de un electricista.

Proceso de autodiagnóstico del generador.

La prueba deberá realizarse en un vehículo que haya estado estacionado sin arrancar el motor durante al menos 12 horas. Mediante el uso multímetro Debe medir el voltaje en los terminales de la batería. Debe ser de al menos 12,5 V. Lo ideal es que el voltaje esté en el rango de 12,7-13 V. Si está entre 12,5 y 12,7, significa que la batería no está completamente cargada o ya ha comenzado a degradarse. A voltajes más bajos, es imperativo realizar una verificación completa del generador, especialmente si la batería es relativamente nueva y aún no debería fallar.

Después de la primera medición, debe arrancar el motor y, con el motor en marcha, medir el voltaje en los terminales de la batería.En este caso, todos los consumidores eléctricos deben estar apagados. El voltaje de un generador que funciona correctamente estará en el rango de 14,2-14,6 V. Si sin carga es menor o mayor, entonces claramente tiene un mal funcionamiento.

A continuación, debe dejar que el motor se caliente y encender todos los consumidores eléctricos del automóvil. Se trata principalmente de luces, calefacción, aire acondicionado, asientos con calefacción, radio, etc.

En este modo, el voltaje de la batería cuando el motor está caliente no debe caer por debajo de 13 V. Si es menor, significa que el generador no tiene suficiente potencia para cargar completamente la batería.

Si el generador no da abasto, es posible que el regulador de voltaje esté defectuoso. La causa también puede ser el desgaste de las escobillas o de los anillos colectores. En este caso, el voltaje en el generador salta constantemente.

De esta sencilla forma podrás comprobar el funcionamiento del generador y evaluar cómo carga correctamente la batería. Si no pasa la prueba, hay que repararlo. Como regla general, esto es mucho más económico que reemplazar las baterías dañadas cada 1 o 2 años.