Cómo arreglar cualquier “ocho” en una rueda de bicicleta
Cómo arreglar 3 tipos de ochos en una rueda de bicicleta en casa
Primero, averiguamos si hay un defecto en forma de ocho en la rueda. Para ello, gire la rueda y coloque el dedo en su borde. Además, el dedo debe permanecer inmóvil en la parte delantera de la bicicleta. Al mismo tiempo, sentiremos directamente la presencia del número ocho.
Puedes hacerlo de otra manera. Aseguramos el lápiz con una goma para el pelo a la parte delantera de la bicicleta y colocamos la mina del lápiz en la llanta. Si, cuando la rueda gira, un lápiz dibuja una línea discontinua en la llanta, entonces hay una figura de ocho.
La clásica figura de ocho supone que la mayor parte de la llanta es plana y solo está doblada en un lugar. Para eliminar tal defecto, primero debe soltar los radios de una brida y sujetarlos desde la opuesta.
Para ello giramos el borde y miramos el lápiz para encontrar el lugar que está más en contacto con el lápiz. Lo marcamos, por ejemplo, utilizando cinta adhesiva con una marca roja.
A continuación, encontramos 2 lugares donde la llanta deja de doblarse y luego gira suavemente. También colocamos marcas en estos lugares usando cinta adhesiva.Previamente marcamos el lugar de la máxima curvatura del ocho con cinta con marca roja, y con cinta de carrocero sin marca marcamos el lugar donde termina el ocho.
Dado que la figura del ocho está dirigida hacia la brida cercana, usamos una llave para radios para soltar los radios de la brida cercana y apretar los radios de la brida lejana no más de un cuarto de vuelta.
Cuando se sacan los radios de la brida más alejada, la llanta comienza a doblarse en su dirección, es decir, de esta manera se estira el ocho. Si una vez no es suficiente, repetimos la operación varias veces hasta conseguir el resultado deseado. Se puede dejar un defecto residual de 0,5 mm, ya que no provocará nada crítico.
Ahora veamos el segundo tipo de figura de ocho, cuando la llanta está doblada en dos direcciones. Además, con la ayuda de un dedo o un lápiz, encontramos las desviaciones máximas de la llanta y pegamos cinta adhesiva con una marca roja. A continuación, buscamos los puntos donde el borde está más alejado del dedo y del lápiz, y marcamos estos lugares con cinta adhesiva con una marca azul.
A continuación dividimos la llanta en partes iguales, es decir, entre las marcas azul y roja pegamos la cinta en dos lugares para dividir esta mitad de la llanta en 3 partes iguales. Hacemos lo mismo con la segunda mitad de la llanta.
Tenga en cuenta que el desplazamiento de las partes superior e inferior de la llanta con respecto a su centro se encuentra en planos opuestos. A los lados de la marca roja en la parte superior hay 2 zonas con las que es necesario trabajar. Hacemos lo mismo con la parte inferior de la llanta, solo que al revés.
Desde arriba, debe soltar los radios del lado de la brida donde hay un saliente de la llanta. Se debe utilizar exactamente este número de vueltas para aflojar los radios en el lado opuesto de la brida. En el lado inferior, donde está el hoyo, primero debes soltar las agujas de tejer, y en el lado opuesto apretarlas. Es mejor apretar los radios poco a poco varias veces que una vez con varias vueltas de llave.
También existe una tercera opción para los ochos. A veces todos los radios están bien tensados excepto algunos de una brida concreta. Parece que es necesario apretarlos, pero al final obtenemos un ocho local, ya que la llanta ya tiene esa curvatura. Sólo hay que cambiarlo.
Por supuesto, puede aflojar estos pocos radios y conducir así, pero es mejor reemplazar la llanta con una figura de ocho, ya que este defecto puede llevar a algo peor, ya que la llanta en el lugar de dicha figura de ocho se debilita. y con un impacto importante puede doblarse y causar daños aún mayores.
El tercer tipo de ocho es muy difícil de eliminar para un principiante; sólo un especialista experimentado puede afrontarlo, y aun así no siempre. Después de todo, tendrá que quitar todos los radios, intentar alinear la llanta, volver a colocar todos los radios y asegurarse de que todo el arduo trabajo haya sido en vano.
