Tuuligeneraattori generaattorilla ilman magneettikiinnitystä

Ja nyt vähän historiaa ja kaikki järjestyksessä:

Tuuliturbiinin rakentaminen on ollut pitkäaikainen unelmani, mutta esteitä oli monia. Hän asui kaupunkiasunnossa, mutta siellä ei ollut dachaa. Sitten siirrytään kaupungista toiseen, sitten kolmanteen. Olen asunut Svetlovodskissa viimeiset 18 vuotta. Täällä on kaikki edellytykset - yksityinen mökki kahdelle perheelle, 5 hehtaaria kasvimaa ja saman verran puutarhaa. Idässä ja etelässä on avointa maastoa, pohjoisessa ja lännessä maasto on korkeampaa kuin omani. Tuulet eivät ole lempeitä, ts. ei kovin vahvaa. No, taidan rakentaa tänne tuulimyllyn sielulle.

Mutta kun aloin vakavasti, se ei osoittautunut niin yksinkertaiseksi. En löytänyt sopivaa kirjallisuutta. Pitkään aikaan en osannut päättää generaattorista; en tiennyt kuinka tehdä terät oikein, mitä vaihdelaatikkoa käyttää, kuinka suojata sitä hurrikaanilta jne.Kuten sanotaan, se haudutettiin omassa mehussaan. Mutta tiesin, että jos todella haluan sitä, kaikki järjestyy. Tein hitaasti maston. Valitsin rautametallilla sopivat putkenpalat alkaen halkaisijaltaan 325 mm ja 1,5 m pituudelta (sopimaan autoni tavaratilaan). Vastineeksi hän myi metalliromua. Tuloksena oli 12 m pitkä masto. Perustukseen toin viallisen perustuslohkon korkeajännitetuesta. Hautasin sen 2 metriä maahan ja 1 metri jäi maan yläpuolelle. Sitten poltin sen kahdella hihnalla kulmasta ja hitsasin niihin kiinnikkeet. Kiinnikkeiden päissä hitsasin ankkuripultteihin 16 mm:n rautalevyt, joiden mitat olivat 50 x 50 cm, ja jotka liitettiin toisiinsa voimakkailla saranoilla. Ostin markkinoilta pehmeät 10 mm kaapelit ja soljet, kaikki on anodisoitua eikä ruostu. Hitsasin ja hautasin ankkurin irrotettavan vinssin alle. Myös vinssi piti tehdä kotitekoisesti valmiilla matovaihteistolla. Lisäksi asensin noin 2 m korkean U:n muotoisen tuen, johon maston tulisi levätä. Koska kiirettä ei ollut minnekään, masto tehtiin ilman kiirettä ja siksi siitä tuli mielestäni kaunis ja luotettava.

Päätin rakentaa toimivan pienemmän mallin, joka toimittaisi jopa 1 ampeerin 12 voltin akkua kohden.

Roottorin valmistamiseksi ostin 24 kappaletta. levy neodyymimagneetti 20x5 mm. Löysin navan takatraktorin pyörästä, sorvati piirustusteni mukaan kahta teräslevyä, joiden halkaisija oli 105 mm ja paksuus 5 mm, väliholkin, jonka paksuus oli 15 mm, ja akselin . Liimasin magneetteja, 12 kutakin, ja täytin ne puoliväliin epoksilla vaihtaen napaisuutta.

Staattorin valmistamiseksi kelasin 12 kpl emalilankaa, joiden halkaisija on 0,5 mm, 60 kierrosta kelaa kohden (otin langan vanhan käyttökelvottoman värikuvaputken demagnetointisilmukasta, sitä riittää). Juotin kelat sarjassa, päästä loppuun, alusta alkuun jne.Se osoittautui yksivaiheiseksi (pelkäsin, että jännite ei riitä). Leikkasin 4 mm vanerista muodon ja hieroin sen vahalla.

Harmi, ettei koko muoto ole säilynyt. Pohjapohjalle laitoin vahapaperia (varasin sen vaimoltani keittiössä, hän leipoo sen päällä) ja laitoin sen päälle muotin, jonka keskellä oli pyöreä pala. Sitten leikkasin lasikuidusta kaksi ympyrää. Yksi asetti vahapaperille muotin pohjan. Laitoin sen päälle juotetut kelat yhteen. Kierretyn eristetyn johdon johtimet asetettiin mataliin uriin, jotka oli leikattu rautasahalla. Täytin kaiken epoksilla. Odotin noin tunnin, että ilmakuplat poistuivat ja epoksi leviää tasaisesti koko muotin läpi ja kyllästää kelat, täytä tarvittaessa ja peitä toisella lasikuituympyrällä. Aseta päälle toinen arkki vahapaperia ja paina se yläpohjan (lastulevyn pala) kanssa. Tärkeintä on, että molemmat pohjat ovat tiukasti tasaisia. Aamulla irrotin muotin ja poistin kauniin läpinäkyvän staattorin, paksuus 4mm.

Harmi, että epoksi ei sovi tehokkaampaan tuulimyllyyn, koska... pelkää korkeita lämpötiloja.

Laitoin navaan 2 laakeria, akselin kiilalla, ensimmäinen roottorilevy magneeteilla liimattu ja puoliksi epoksitäytetty, sitten väliholkki 15mm paksu. Staattorin paksuus täytetyillä keloilla on 4mm, magneettien paksuus 5mm, yhteensä 5+4+5=14mm. Roottorilevyjen reunoihin jätetään 0,5 mm:n reunat, jotta magneetit lepäävät keskipakovoimaa vastaan ​​(varmuuden vuoksi). Siksi vähennämme 1 mm. 13mm jäljellä. Rakoille jää 1mm. Siksi välikappale on 15 mm. Sitten staattori (läpinäkyvä levy keloilla), joka on kiinnitetty napaan kolmella 5 mm kuparipultilla, ne näkyvät kuvassa. Sitten asennetaan toinen roottorilevy, joka lepää väliholkin päällä. Sinun tulee olla varovainen, ettet jää sormeasi magneettien alle - ne puristuvat erittäin tuskallisesti.(Kiekkojen vastakkaisilla magneeteilla on oltava eri polariteetit, eli ne vetoavat.)

Magneettien ja staattorin välisiä rakoja säädetään kuparimuttereilla, jotka on asetettu kuparipultteihin navan molemmille puolille.

Akselin jäljellä olevaan ulkonevaan osaan asetetaan potkuri avaimella, joka painetaan roottoriin mutterilla aluslevyn (ja tarvittaessa holkin) ja holkin läpi. On suositeltavaa peittää mutteri suojuksella (en ole koskaan tehnyt sellaista).

Mutta tein katoskaton roottorin ja staattorin päälle sahaamalla alumiinipannua niin, että se peitti osan pohjasta ja osan sivuseinästä.

Potkuri tehtiin metrin pituisesta duralumiiniset kasteluputken palasta, jonka halkaisija oli 220 mm ja seinämän paksuus 2,5 mm.

Piirsin siihen vain kaksiteräisen potkurin ja leikkasin sen palapelillä irti. (Samasta palasta leikkasin myös kolme 1 m pitkää terää itsegeneraattorin tuulimyllylle ja kuten näette, niitä on vielä jäljellä). Pyöristin terien etureunaa "silmällä" säteellä, joka on puolet duralumiinin paksuudesta, ja teroitin takareunaa noin 1 cm viisteellä päistä ja enintään 3 cm keskustaa kohti.

Potkurin keskelle porasin ensin reiän 1mm poralla tasapainotusta varten. Voit tasapainottaa sen suoraan poraan asettamalla poran pöydälle tai ripustaa sen katosta langan päälle. Sinun on tasapainotettava erittäin huolellisesti. Tasapainotin roottorilevyt ja potkurin erikseen. Loppujen lopuksi nopeus saavuttaa 1500 rpm.

    Koska siinä ei ole magneettista tarttumista, potkuri pyörii iloisesti pienimmästäkin tuulesta, jota ei voi edes tuntea maassa. Ajotuulen aikana se kehittää suuria nopeuksia, minulla on 2A suorakytkentäampeerimittari, joten se menee usein asteikko pois 12 voltin vanhan auton akun kanssa. Totta, samaan aikaan häntä alkaa taittua ja nousta ylöspäin, ts.automaattinen suojaus voimakkaalta tuulelta ja liian suurelta nopeudelta aktivoituu.

Suojaus tehdään hännän kaltevan pyörimisakselin perusteella.

Akselipoikkeama on 18-20 astetta pystysuorasta.

Tämä tuulimylly toimi minulla 3 kuukautta. Otin sen pois ja purin sen - laakerit ovat kunnossa, staattori myös ehjä. Magneetit ovat hieman ruosteisia paikoissa, joihin maalia ei ole päässyt. Kaapeli menee suoraan ilman virranottoa. Olen tehnyt sen, mutta muutin mieleni sen asentamisen suhteen. Kun purin pienen tuulimyllyn, se ei ollut vääntynyt. Joten olin vakuuttunut, että sitä ei tarvita, vain turhaa vaivaa. Se tuotti jopa 30 wattia tehoa. Potkurin ääntä ei kuulu ikkunoiden ollessa kiinni. Ja kun se on auki, se ei ole kovin kuuluisa; jos nukut sikeästi, se ei herätä sinua, etenkään itse tuulen melun taustalla.