Laite ruuvimeisselille rikkinäisen kulmahiomakoneen vaihdelaatikosta

Jokaisella työkalulla on aikansa. Mutta tämä ei tarkoita, että se pitäisi heittää kaatopaikalle, koska osa sen osista voidaan edelleen käyttää. Esimerkiksi, kuten nykypäivän tapauksessa rikkinäinen kulmahiomakone (kulmahiomakone). Yritetään tehdä siitä mielenkiintoinen laite ruuvimeisselille.

Tätä kotitekoista tuotetta varten tarvitsemme vain tämän sähkötyökalun vaihdeosan. Tämä osa on irrotettavissa useimmissa hiomakoneissa ja joskus jopa pysyy "hengissä" lopullisen käytön jälkeen. Meille on tärkeää, että vaihdelaatikon kotelo on ehjä, laakeri ja alusta toimivat, luistamatta tai mikä pahempaa, jumiutumatta. Tarvitset myös pienen palan akselia kiinnitettynä roottoriin. No, aloitetaanko?

Muutamme kulmahiomakoneen vaihdelaatikon työkaluksi

Ensimmäinen askel on vaihteiston erottaminen muusta hiomakoneistosta. Tämä ei ole vaikea tehdä, se on yleensä neliön muotoinen ja kiinnitetty kulmista ruuveilla.Ehkä tätä erotusta varten on tarpeen aloittaa työkalun sähköosan purkaminen, poistaa harjat, käynnistyspainike ja sitten roottori akselilla ja vaihteistolla.

Vaihteisto tarvitsee täydellisen remontin. Puramme sen kokonaan ja poistamme kaikki kiinnitysrenkaat ja tiivisteet. Vaihdamme tarvittaessa laakerin; se useimmiten epäonnistuu tässä työkalussa. Tämä johtuu metallielementtien aktivoitumisesta suurilla nopeuksilla ja mikrohiukkasten pääsystä voiteluaineeseen ja sitten laakeripesään.
Tämä kulmavaihteisto sisältää kaksi elementtiä - vetopyörän (pieni, sijaitsee akselilla) ja vetopyörän (leveämpi, sijaitsee itse vaihteistossa). Hampaiden lukumäärän erosta johtuen vaihteiston nopeus asetetaan ja vaihdelaatikon akselin pyörimisnopeutta säädetään. Puramme vetopyörän irrottamalla roottorin akselin mutteri sopivalla avaimella.
Jotta laitteemme toimisi, tarvitset 7-8 cm pitkän akselin. Tätä varten voi olla tarpeen leikata osa roottorin kotelosta.

Kun kaikki komponentit ovat valmiit, voit aloittaa vaihteiston kokoamisen roottorin akselin osalla. Asetamme vetopyörän paikoilleen roottorin akselille ja kiristämme sen jakoavaimella.

Yhdistämme ilmanerotustiivisteen ja vaihdelaatikon kotelon neljällä ruuvilla, jotka sitten leikataan pituudeltaan samaan tasoon muttereiden kanssa.

Roottorin akselin ulostulevaa osaa on muutettava. Kiinnitämme vaihdelaatikon ruuvipuristimeen ja kiinnitämme sen akselin puristimella. Roottorin akseli puolestaan työstetään hiomakoneella tetraedrin muotoiseksi. Kätevin tapa tehdä tämä on hiomalaikalla. Älä unohda mitata satulan avulla koon tarkkuutta, joka vastaa 6,5 tai 9,5 mm (riippuen ruuvin päiden asennuskoosta).

Tärkeä! Mitä tasaisemmin akseli on hiottu, sitä tarkemmin sen pyörimiskeskus sijoittuu, ja siksi välys työkalua pyöritettäessä on minimaalinen.
Vaihteiston kiinnitys on valmis, ei tarvitse muuta kuin puristaa roottorin akseli ruuvimeisseliin tai poraan ja tarkistaa sen toiminta. Tämän laitteen kärki, nimittäin vaihteiston akseli, mahdollistaa sen käytön jakoavaimena tai itsekierteitten ruuvien kiristyslaitteena. Sitä voidaan käyttää vaikeapääsyisissä paikoissa, joissa tavanomaisen työkalun runko ei salli sitä. Juuri näin, käytännöllistä, halpaa ja helppoa!

Muutamia käytännön vinkkejä

Tällaista laitetta ei tietenkään voida tehdä käsin. Tarvitset työskentelyyn hiomakoneen (toimii!), jossa on leikkaus- ja hiomalevyt, ruuvimeisselit, pihdit, pihdit kiinnitysrenkaisiin ja liittimiin, vasara ja jakoavaimet. Saatat tarvita vedin laakerin irrottamiseksi.
Ja kun kokoat vaihteistoa, älä unohda täyttää sitä voiteluaineella, kuten hiomakonevalmistajat tekevät. Tämä pidentää soittimesi käyttöikää. Ja oikealla hetkellä hän auttaa sinua, sillä kuten tiedät, lusikka on arvokas päivälliselle!