Kuinka tehdä 12 V:n minipyörösaha
Mallinnukseen tarvitaan miniatyyri sähkötyökalu, mikä on hyvin harvinaista. Tältä osin sinun on tehtävä se itse käyttämällä AliExpressin yleisiä osasarjoja. Esimerkki tällaisten tehdasaihioiden käytöstä olisi käsikäyttöisen minipyörösahan valmistus.
Pääosat, kuten 775 DC-moottori, pyöreä levypuristin, käyttöhihna ja hihnapyörä ovat tilattavissa - . Loput materiaalit myydään rautakaupassa.
Karaan on asennettu hihnapyörä ja puristin pyöreää kiekkoa varten.
Sitten se ruuvataan vaneripohjaan. Sinun on asetettava jalusta sen pohjan alle niin, että akseli on hieman koholla.
Moottorin kotelo on valmistettu 50 mm viemäriputkesta.
Ota tätä varten segmentti, joka on yhtä suuri kuin moottorin pituus ilman akselia.Myös pieni pala putkea leikataan pituussuunnassa, lämmitetään ja litistetään levyksi. Siitä valmistetaan pistoke kotelolle. Se liimataan putken päähän superliimalla. Sitä ennen siihen tehdään reikä moottorin akselille ja sen kiinnitykselle. Mukavuuden vuoksi moottori käännetään ensin tulppaan ja liimataan sitten putkeen.
Johdot juotetaan moottorin koskettimiin ja johdetaan ulos kotelossa olevan sivureiän kautta. Sitten moottorin putki suljetaan tulpalla kääntöpuolelta.
Moottorin koteloon on liimattu puinen teline. Jotta liima pysyisi luotettavammin, sinun täytyy ripotella se päälle soodaa tai sahanpurua. Moottorilla varustettu teline on liimattu vaneriin karalla. Se on sijoitettu niin, että moottorin ja karan hihnapyörien ympärille kiedottuun käyttöhihnaan saadaan riittävä kireys.
Rakenteen jäykkyyden lisäämiseksi sinun on liimattava välilevy karan ja moottorin väliin. JA
110 mm putken kyynärpäästä leikataan levyn suojaus. Se on liimattu vaneriin ja moottorin koteloon.
Sahan kahva on valmistettu kahdesta kulmakappaleesta ja 32 mm:n viemäriputkesta, joka on taivutettu kaarella. Sen toinen pää on liimattu moottorin ja karan väliseen välikappaleeseen ja toinen vaneripohjaan.
Käyttääksesi sahaa, sinun on liitettävä sen moottori pitkällä johdolla akkuun tai virtalähteeseen. Mukavuuden vuoksi voit asentaa kytkimen johtoon.
On tarpeen ottaa huomioon, että jos pyöreä kone käynnistetään pitkään, kannattaa porata tuuletusreiät moottorin koteloon sen jäähdyttämiseksi. Mitä tulee superliiman käyttöön osien liittämiseen, se pysyy yhdessä sahanpurun tai soodan kastelun kanssa melko lujasti.Jos tällainen liitoksen jäykkyys vaikuttaa riittämättömältä, voit käyttää asennuksen aikana itsekierteittäviä ruuveja ja itsekierteittäviä ruuveja, jotka ovat pidempiä ja vaikeampia.
Materiaalit:
- moottori 775 DC -
- karakokoonpano kotitekoiseen mallipyörösahaan -
- hammastettu hihnapyörä;
- turvavyö;
- viemäriputket 32 mm ja 50 mm;
- 90 asteen kulmat 32 mm putkelle – 2 kpl;
- 90 asteen kulma 110 mm putkelle;
- vaneri;
- Pikaliima;
- pyöreä levy 110 mm;
- akku.
Pääosat, kuten 775 DC-moottori, pyöreä levypuristin, käyttöhihna ja hihnapyörä ovat tilattavissa - . Loput materiaalit myydään rautakaupassa.
Pienten kiertokirjeiden teko
Karaan on asennettu hihnapyörä ja puristin pyöreää kiekkoa varten.
Sitten se ruuvataan vaneripohjaan. Sinun on asetettava jalusta sen pohjan alle niin, että akseli on hieman koholla.
Moottorin kotelo on valmistettu 50 mm viemäriputkesta.
Ota tätä varten segmentti, joka on yhtä suuri kuin moottorin pituus ilman akselia.Myös pieni pala putkea leikataan pituussuunnassa, lämmitetään ja litistetään levyksi. Siitä valmistetaan pistoke kotelolle. Se liimataan putken päähän superliimalla. Sitä ennen siihen tehdään reikä moottorin akselille ja sen kiinnitykselle. Mukavuuden vuoksi moottori käännetään ensin tulppaan ja liimataan sitten putkeen.
Johdot juotetaan moottorin koskettimiin ja johdetaan ulos kotelossa olevan sivureiän kautta. Sitten moottorin putki suljetaan tulpalla kääntöpuolelta.
Moottorin koteloon on liimattu puinen teline. Jotta liima pysyisi luotettavammin, sinun täytyy ripotella se päälle soodaa tai sahanpurua. Moottorilla varustettu teline on liimattu vaneriin karalla. Se on sijoitettu niin, että moottorin ja karan hihnapyörien ympärille kiedottuun käyttöhihnaan saadaan riittävä kireys.
Rakenteen jäykkyyden lisäämiseksi sinun on liimattava välilevy karan ja moottorin väliin. JA
110 mm putken kyynärpäästä leikataan levyn suojaus. Se on liimattu vaneriin ja moottorin koteloon.
Sahan kahva on valmistettu kahdesta kulmakappaleesta ja 32 mm:n viemäriputkesta, joka on taivutettu kaarella. Sen toinen pää on liimattu moottorin ja karan väliseen välikappaleeseen ja toinen vaneripohjaan.
Käyttääksesi sahaa, sinun on liitettävä sen moottori pitkällä johdolla akkuun tai virtalähteeseen. Mukavuuden vuoksi voit asentaa kytkimen johtoon.
On tarpeen ottaa huomioon, että jos pyöreä kone käynnistetään pitkään, kannattaa porata tuuletusreiät moottorin koteloon sen jäähdyttämiseksi. Mitä tulee superliiman käyttöön osien liittämiseen, se pysyy yhdessä sahanpurun tai soodan kastelun kanssa melko lujasti.Jos tällainen liitoksen jäykkyys vaikuttaa riittämättömältä, voit käyttää asennuksen aikana itsekierteittäviä ruuveja ja itsekierteittäviä ruuveja, jotka ovat pidempiä ja vaikeampia.
Katso video
Samanlaisia mestarikursseja
Erityisen mielenkiintoista
Kommentit (1)
