Kuinka vaihdat helposti rikkoutuneen vetoketjun liukusäätimen

Tämä vetoketjun korjausmenetelmä on yhtä yksinkertainen kuin kulma. Jopa henkilö, jolla ei ole tällaisia taitoja, voi selviytyä siitä. Lisäksi se sopii sekä laukun tai repun taskujen vetoketjujen korjaamiseen että kenkien korjaamiseen. Tässä nimenomaisessa mestariluokassa puhumme metallialustalla olevista vetoketjukiinnittimistä. Eli itse vetoketjun hampaat on valmistettu metallista (messinki) ja liukusäädin (koira) on valmistettu duralumiinista. Tällaiset lukot ovat erityisen yleisiä. Korjausperiaate ei kuitenkaan eroa kovinkaan paljon polyeteenivetoketjuista. Jotkut tällaisten kiinnikkeiden käyttäjät vievät tuotteen korjaamoon tämän laitteen vioittumisen jälkeen. No, tai yleensä, ne lähetetään roskakoriin. Vauriot voivat kuitenkin olla pieniä, jotka voit helposti korjata itse. Ensin sinun on selvitettävä, mikä ongelma on. Jos itse vetoketju ja sen hampaat ovat "peitetty" kiinnikkeelläsi, sinun on tietysti vietävä se asiantuntijalle korjaamaan se. Eli revi vanha irti ja ompele uusi vetoketju. Mutta jos itse vetoketjun liukusäädin on rikki, voit vaihtaa sen itse helposti ja yksinkertaisesti.On erittäin todennäköistä (jos otat yhteyttä huoltoon tällaisen häiriön kanssa), korjaaja yrittää pettää sinut ja pakottaa koko vetoketjun sinulle, jotta maksat kokonaan uudesta vetoketjusta ja työstä sen sijaan, että korjaat ongelmaa. muutamassa minuutissa ja pennin hintaan.

Tulen tarvitsemaan

Uusi liukusäädin, joka vastaa vetoketjun liukusäätimen numeroa.
Paperi veitsi.
Sakset.
Pala alumiinilevyä, paksuus 1 mm.
Hienokärkiset pihdit (voit käyttää lankaleikkureita).
Pala parafiinia kynttilästä.

Liukusäätimen vaihtaminen

Joten tutkitaan huolellisesti viallinen vetoketju.

Jos hampaissa ei ole näkyviä vaurioita, ongelma on ehdottomasti juoksijassa. Ensi silmäyksellä se on rakennettu melko primitiivisesti. Itse asiassa siellä on jotain nautittavaa. Liitosurat voivat irrota tai irrotettava väliseinä. Metalli, josta liukusäädin on valmistettu, on melko hauras. Jos tunnistettu ongelma on liukusäätimessä, se on poistettava vetoketjusta. Tätä varten teemme viillon vetoketjun alussa, vetoketjun toisen ja kolmannen hampaan välissä.

Hampaan pituus. Toistamme saman menettelyn vastakkaisella puolella. Seuraavaksi vedämme rikkinäistä liukusäädintä repeytyneiden reunojen suuntaan. Se liukuu pois reunoista ilman ongelmia.

Nyt sinun on asetettava uusi liukusäädin vetoketjuun. Tässäkään ei tule ongelmia, jos liukusäädin sopii. Tiedoksi: jokaisessa vetoketjukiinnikkeessä on liukusäätimessä numero, joka vastaa vetoketjun numeroitua kokoa.

Mutta tapahtuu (etenkin merkkituotteissa), että liukusäätimen numeroa ei ilmoiteta. Sitten valitsemme visuaalisesti samankaltaisimman liukusäätimen. Voit ostaa tällaisen liukusäätimen korukaupoista tai viimeisenä keinona samalta palveluosaston asiantuntijalta. Se maksaa pennin. Joten asetamme liukusäätimen.Jos kaikki on kunnossa ja vetoketju on kiinnitetty, sinun on välittömästi painettava liitosurat pihdeillä. Kuten tämä:

Tämä on tehtävä, koska uusissa kiskoissa on levennetyt urat asennuksen helpottamiseksi. Joten salama toimii. Seuraavaksi sinun on yhdistettävä leikatut vetoketjulinkit. Leikkaa tätä varten alumiinilevystä 2 × 10 mm:n nauha. Teroitamme sen molemmista päistä ja teemme siitä kannakkeen.

Asennamme pihdeillä kannattimen murtumiskohtaan. Yleensä varmistamme, että uusi liukusäädin ei saavuta katkeamiskohtaa.

Muuten, en suosittele pikaliiman käyttöä tässä tapauksessa alumiinikannattimen sijasta - se pilaa koko vetoketjun. Lopuksi hiero vetoketjun hampaat parafiinilla.

Voit vahata sen. Tämä on erinomainen voiteluaine tämän tyyppisille lukoille. Voit hoitaa hampaat grafiitilla yksinkertaisesta kynästä parafiinin sijaan, mutta se on työlästä ja aikaa vievää. Yleisesti ottaen se on sinun päätettävissäsi. Voit käyttää mitä tahansa edellä mainittuja voiteluaineita, paitsi kone- ja aseöljyä. Öljyn levittämisen jälkeen messinkivetoketju voi tarttua ja juuttua. Tällä yksinkertaisella tavalla voit säästää useita satoja ruplaa.