Kuinka tehdä nopea moottori pultista ja mutterista

Erilaisten kotitekoisten tuotteiden käyttövoimana saatat tarvita kompaktin nopean tasavirtamoottorin. Jos sinulla on ohut emaloitu lanka ja kaksi pientä magneettia, se on helppo tehdä omin käsin. Se voi toimia täydellisesti sekä akulla että auton akulla.

Materiaalit:

• M10 pultti mutterilla;
  
• emaloitu kuparilanka 0,2 mm;
  
• Pikaliima;
  
• eristysteippi;
  
• Kuitulevy;
  
• ohut metallitanko;
  
• minilaakerit - 2 kpl;
  
• magneetit - 2 kpl;
  
• ohut lanka ilman eristystä.

Moottorin valmistusprosessi

Mutteri on kiinnitetty lyhyeen pulttiin. Seuraavaksi se on porattava ristiin keskelle mutterin ja pään väliin.

Reikä puhdistetaan purseista, sitten mutteri liimataan superliimalla ja sähköteippi kierretään avoimeen kierteeseen.


50-70 mm pitkä sauva työnnetään reikään ja kiinnitetään myös liimalla.

Tuloksena on ankkurimoottori, jossa on pyörimisakseli. Sen päälle on kelattava 400 kierrosta 0,2 mm emaloitua lankaa. 200 kierrosta tehdään tangon molemmille puolille.

2 L-muotoista kosketinta leikataan ohuesta metallilevystä ja liimataan ankkurin akseliin.Kuoritut käämilangat juotetaan niihin.




Kuitulevystä leikataan 2 reikää, joihin on liimattu laakerit. Pylväät liimataan kuitulevypohjaan ja akseli työnnetään laakereihin. On tärkeää, että pylväiden korkeus on riittävä ankkurin pyörittämiseen. Sen ei pitäisi ulottua pohjaan.


Moottorin staattori on 2 kappaletta kuitulevyä, joiden päälle on liimattu magneetteja. Ne on liimattu napaisuuden vastakkaisilla puolilla. Kuitulevypaloilla varustetut magneetit kiinnitetään pohjaan riittävällä syvennyksellä, jotta pyörivä ankkuri ei kosketa niitä.


2 spiraalia on kierretty johdosta ilman eristystä. Niihin juotetaan lanka toiselta puolelta ja toiselle puolelle jätetään pitkä häntä. Spiraalit liimataan kuumaliimalla magneeteilla varustettuihin telineisiin. Tässä tapauksessa pyrstöjen tulee koskettaa roottorin akselin koskettimia ylhäältä ja alhaalta. Tuloksena on jotain siveltimiä.


Nyt kun virta kytketään, moottorin ankkuri alkaa pyöriä. 12,5 V:n jännitteellä moottori tuottaa 21 tuhatta rpm. Jos liität sen 3,7 V akkuun, saat 5,7 tuhatta rpm.


Ankkurin massiivisuudesta ja venymisestä johtuen moottorilla on kiihdytyksen aikana kokoonsa nähden suuri vetovoima. Tietenkin, jos sitä käytetään vakavan mekanismin voimanlähteenä, koteloa ei tulisi koota liimalla, vaan telineiden ja magneettien kanssa, jotka on kiinnitetty perusteellisemmin.

Katso video