Leikkaako moottorisaha vinosti? Kuinka korjata

Mitä tehdä, jos moottorisaha leikkaa vinosti? Useimmissa tapauksissa tämä vika voidaan korjata nopeasti ja helposti, jos ymmärrät teorian hieman. Jotta sahan toiminnan puute toistuisi jatkossa harvemmin, katsotaanpa tekijöitä, jotka johtavat tällaiseen ongelmaan.

Kuinka korjata vino sahausmoottorisaha omin käsin

Usein tämä vika liittyy ketjun hampaiden epätasaiseen kulumiseen, joka johtuu siitä, että hammas on tarttunut naulaan tai kiviin. Jos näin tapahtuu, saha alkaa leikata huonommin. Siksi sinun on asetettava enemmän painetta renkaaseen palauttaaksesi sen aiemman suorituskyvyn.

Tällöin sahan terävämmät hampaat leikkaavat puuta helposti ja naulaan tai kiveen tarttuvat hampaat eivät leikkaa puukerrosta irti, vaan kiertyvät kuin auton pyörä kolarin yli. Mutta auton pyörässä on iskunvaimentimet, mutta ketjussa ja renkaassa ei.

Seurauksena on, että ketju alkaa painaa enemmän yhteen renkaan ulokkeista, mikä johtaa epätasaiseen kulumiseen. Lisäksi terälevyn uraa pitkin liikkuviin ketjunvarsiin kuluu epätasaista kulumista. Siksi tangon ketjussa on muuttuva sivuttaisliikkeen vektori, ja mitä pidempään tämä jatkuu, sitä enemmän ketju kuluu.

Toisena syynä moottorisahan terän nopeaan kulumiseen voidaan kutsua väärin tai väärin kiristetty ketju. Ohjeiden mukaan ketju tulee kiristää niin, että kun yrität nostaa sitä tangolle, näet kolmen varren pohjan. Mutta tällainen tarkistus on subjektiivinen, koska eri pituisilla renkailla ja erilaisilla sormivahvuuksilla tulos on erilainen.

Oikein kiristetty ketju kylmässä moottorisahassa ei saa roikkua tai kääntyä ilman vaivaa. Mutta on myös joitain erikoisuuksia: vähän pyörineellä sahalla ketju lämpenee ensin ja se painuu aina hieman.

Tässä tapauksessa jotkut käyttäjät kiirehtivät kiristämään ketjua. Mihin tämä voisi johtaa? Oletetaan, että saha on sammutettu, mikä tarkoittaa, että ketju jäähtyy ja kiristyy liikaa. Ja jos jatkat sahaamista tämän jälkeen, ketjun jälkeen rengas lämpenee ja pitenee tietyllä viiveellä. Jälleen ketju kiristetään liikaa.

Ylikiristetty moottorisahan ketju lisää laakerien, hammaspyörän ja laipan kuormitusta ja samalla se venyy, ei vain ylikiristetty terävä, vaan myös tylsä ​​ketju, mikä yhdessä nopeuttaa merkittävästi laipan ja ketjun kulumista.

On selvää, että jos laitat uuden ketjun jo hieman kuluneeseen renkaaseen, mikään ei muutu paljon. Moottorisaha leikkaa silti vinosti, mikä on kuitenkin monissa tapauksissa korjattavissa.

Ketju tulee teroittaa paikallaan olevalla koneella, ja ensimmäisellä kerralla riittää renkaan kääntäminen. Jos se on käännetty aiemmin ja renkaassa on epätasaista kulumista molemmilla puolilla, se on linjattava uudelleen. Tätä varten tarvitset neliön, ruuvipuristimen, hiomakoneen ja uuden hiomalaikan.

Koeleikkaus osoittaa, että saha liikkuu sivulle.

Siksi poistamme ja tarkastamme renkaan.Asetamme sen tasaiselle pöydälle, kiinnitämme neliön ja varmistamme, että renkaan kuluminen on epätasaista, jonka koko voi vaihdella.

Kiinnitämme hiomakoneen puhdistuslevyllä ruuvipuristimeen ja nostamme pöydän pinnan aihiolla ja levypalalla kiekon tasolle ja kiinnitämme puristimilla. Aseta kiekon tarkka kulma neliön avulla ja kiinnitä hiomakone ruuvipenkkiin. Seuraavaksi hiomme renkaan molemmilta puolilta ja poistamme kulumisen. Tarkistamme toiminnon tarkkuuden neliöllä.

Varmista, että ketjun varret ovat kokonaan piilossa terälevyn urassa. Jos ura tulee matalaksi urituksen jälkeen, vaihda rengas uuteen. Kokoamme moottorisahan ja katsomme kuinka se leikkaa nyt. Voidaan nähdä, että saha ei enää johda sivulle, ja se jää vain teroittamaan.

Joskus lastu, oksa tai oksa voi päästä tangon ja ketjun väliin. Jos moottorisahaasi ei ole asennettu ketjusieppaajaa ja terälevy on pitkä, se voi aiheuttaa vakavan vamman nilkoihin, jos se kiertyy sen ympärille.

Kun ketju putoaa renkaasta, ketjusieppari ottaa suurimman osan iskun vaikutuksesta. Myös hammaspyörä on vaurioitunut. Jos ketju on hypännyt irti aikaisemmin, niin hammaspyörään muodostuu uria, jotka häiritsevät ketjun normaalia kireyttä, koska uraan joutuessaan ketju painuu ja siitä pois hyppääessään se venyy suuresti. Tällainen ketjupyörä on vaihdettava kiireellisesti, muuten ketju voi katketa, laakerit murentua, kytkinlevyyn hitsattu ketjupyörä voi epäonnistua ja pudota.

Ja viimeinen asia. Jopa uusi ketju voi katketa ​​väärin asennettujen liitostankojen vuoksi niittauskohdassa. Niitauksen oikeellisuus ja laatu on tarkistettava myymälässä ketjua ostaessa.

Katso video