Restauration du siège du roulement

Les petits moteurs monocylindres 2 temps de faible puissance sont largement utilisés dans la vie quotidienne. Ils sont utilisés sur les tronçonneuses et les tondeuses à moteur, dans les perceuses à glace motorisées et les unités gaz-électriques. Et aussi dans d'autres modèles d'équipements.
L'inconvénient de tels moteurs est leur faible durée de vie, dont la principale source est l'usure des pièces du vilebrequin sur lesquelles sont appuyés les paliers de support principaux. Le remplacement du vilebrequin dans de tels moteurs est une proposition coûteuse, car il est fabriqué sous la forme d'un ensemble unique avec une bielle et un piston.

Il existe différentes méthodes pour restaurer les tourillons de vilebrequin. L’un d’eux est le surfaçage du cuivre par soudage électrique.

Matériaux et outils

Pour effectuer cette réparation du vilebrequin nous aurons besoin de :

• transformateur de soudage domestique monophasé;
  
• des morceaux de fil de cuivre ou une fine électrode de cuivre contenant de l'argent ;
  
• liquide dégraissant, chiffons;
  
• tube et maillet pour asseoir le roulement.

Le soudage électrique est un type de travail à chaud. Il est nécessaire de préparer à l'avance un extincteur, de l'eau, une bâche humide ou une toile d'amiante. Le soudage à proximité de liquides inflammables n'est pas autorisé.

Processus de réparation du siège de roulement

Nous démontons le moteur, lavons et essuyons le vilebrequin et effectuons une inspection visuelle des roulements de support. La présence de jeu entre la bague intérieure du roulement et la présence de tourillons d'usure sur l'arbre lui-même indiquent qu'il est nécessaire de restaurer le siège du roulement. Il est conseillé d'acheter soi-même de nouveaux roulements, ils constituent un consommable courant.

Dégraisser soigneusement les tourillons de vilebrequin usés par les anciens roulements avec de l'acétone et les laisser sécher. Nous connectons le transformateur de soudage - chargeur de voiture.

On fixe le contact de masse directement sur le vilebrequin lui-même, et non sur la bielle ou le piston, sinon les coussinets de bielle peuvent être soudés !
Le contact positif est notre électrode ou fil. En touchant brièvement l'électrode ou le fil de cuivre, nous commençons à « pulvériser » du cuivre sur le tourillon de vilebrequin usé. Nous parcourons toute la surface usée.




Ce travail nécessite de la précision. Ne laissez pas l'électrode pénétrer dans la partie du vilebrequin où se trouve le joint d'huile !
Après avoir appliqué des points de cuivre sur les tourillons du vilebrequin, laissez la pièce refroidir. Nous chauffons le nouveau roulement et le mettons en place. Il peut être nécessaire de frapper plusieurs fois le tube dont le diamètre est égal au diamètre de la bague intérieure du roulement.

Toutes les irrégularités et saillies du cuivre déposé sont écrasées, le roulement s'emboîte parfaitement et sa bague intérieure reste immobile.

Désormais, il n’y a plus de fluctuations ni de contrecoups. Le roulement est bien en place.

conclusions

Cette méthode de restauration des pièces usées du vilebrequin est simple et fiable. N'oubliez pas les précautions de sécurité et les équipements de protection lors des travaux de soudage.

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