Comment installer vous-même le Bluetooth dans n'importe quel autoradio

Parlons de l'introduction des technologies sans fil. Plus précisément, nous parlerons de la transmission du son via Bluetooth. Par exemple, il y a une vieille radio dans votre voiture qui n'a même jamais rêvé du Bluetooth. Que peut-on faire dans cette situation ? Bien sûr, vous pouvez acheter un modèle moderne. Eh bien, que se passe-t-il si vous n'êtes pas prêt pour cette étape ou si votre voiture est équipée d'une radio de forme non standard, dont le remplacement n'est pas si facile à trouver ? Et si en même temps vous n'êtes pas opposé au travail de vos mains, alors cet endroit est définitivement fait pour vous.

Ce qui est nécessaire pour la modernisation

Tout d’abord, bien sûr, la radio elle-même. La tâche sera plus facile si votre radio dispose d'une sortie AUX. Je vais devoir mettre à niveau un très ancien modèle, qui n'a naturellement pas de sortie AUX. Par conséquent, j'y ai déjà implémenté AUX.

Ne nous laissons pas distraire par la manière de procéder, car il s'agit d'un sujet pour une discussion distincte ; les documents pertinents peuvent être facilement trouvés.
Nous avons également besoin d'un adaptateur Bluetooth (« sifflet »). Le premier modèle qui m'est venu n'a pas abouti. La sortie audio s'est avérée être monocanal (mono) et le modèle était instable. J'ai juste dû le jeter.Commandé en Module chinois XS-3868 (http://ali.pub/559gxh) s'est avéré plutôt bon. C'est ce que je vais présenter à la radio aujourd'hui.

Description du processus de connexion

Connecter le signal ne sera pas difficile même pour un débutant. « Ground » peut être connecté à la fois au corps de la radio et au connecteur AUX. Nous connectons les canaux gauche et droit du module Bluetooth aux contacts correspondants sur le connecteur radio. N’ayez pas peur de confondre les chaînes entre elles ; à mon avis, ce n’est pas important pour écouter de la musique. Des radioamateurs particulièrement méticuleux peuvent aller au fond de la vérité et faire le lien correctement.

Le besoin le plus sérieux d'aborder la question de l'alimentation de notre module. Dans le cas d'un adaptateur Bluetooth 5 volts, vous pouvez vous connecter au connecteur USB de la radio, si disponible. Vous pouvez également essayer de trouver un stabilisateur linéaire de 5 volts sur la carte radio. Le marquage de cet élément peut contenir les chiffres 7805. Bien entendu, ce n'est pas un fait qu'il dispose de la réserve de puissance nécessaire pour alimenter notre adaptateur. La meilleure option est d'acheter en plus un tel stabilisateur et d'assembler le circuit présenté ici.
Quant au module XS-3868 que je possède, la situation est un peu plus compliquée. La tension d'alimentation requise est de 3,6 à 4,2 volts. Il est peu probable que cela se trouve sur le tableau radio. Autant que je sache, il n'existe pas non plus de stabilisateur linéaire intégré pour 4 volts, du moins parmi les appareils largement utilisés.
Il s'ensuit que je devrai assembler la source d'alimentation moi-même. Pour ce faire, j'ai pris deux condensateurs électrolytiques polaires, deux condensateurs céramiques non polaires et un microcircuit LM317 très utile. De plus, vous aurez besoin d'une paire de résistances pour régler la tension de sortie requise.J'en ai pris un avec une valeur nominale de 1,5 kOhm, le second avec une valeur nominale de 3 kOhm. Vous trouverez ci-joint un lien vers une calculatrice pour LM317, où vous pouvez sélectionner les valeurs de résistance. Il existe également un schéma d'un stabilisateur de tension basé sur LM317.

J'ai assemblé ce circuit en utilisant la méthode de montage en surface, en soudant simplement les pièces ensemble.

La tension d'entrée admissible pour le LM317 atteint 37 volts, ce qui crée une grande marge de fiabilité, puisque dans le réseau de bord du véhicule, cette valeur ne dépasse pas 15 volts. A la sortie de mon stub fait maison, j'ai trouvé 3,95 volts, ce qui est exactement ce dont j'avais besoin.

Vous pouvez maintenant connecter Bluetooth et vous assurer qu'il fonctionne. J'alimente le circuit et recherche les appareils Bluetooth disponibles sur le téléphone. Un mot de passe est requis pour se connecter. Dans 99 cas sur 100, standard pour de tels appareils le mot de passe est composé de quatre zéros (0000).

Après m'être connecté en Bluetooth et connecté les écouteurs, je lance le fichier son sur le téléphone. En conséquence, j'obtiens un véritable signal stéréo. La qualité sonore me convient personnellement assez bien.
Je suis tombé sur des informations sur Internet selon lesquelles ce module Bluetooth, lorsqu'il est allumé, peut brièvement consommer du courant jusqu'à 1 ampère. Pour cette raison, j'ai choisi la puce LM317, conçue pour un courant allant jusqu'à 1,5 ampères. Je n'ai pas pu vérifier la présence d'une surintensité à la mise sous tension, car je n'ai pas d'oscilloscope, multimètre il ne répond pas à des rafales aussi courtes. La consommation constante en mode fonctionnement, d'après mes observations, ne dépasse pas 70 mA.
Le module XS-3868 possède des capacités supplémentaires que j'ai également décidé d'utiliser. Il existe notamment des contacts pour connecter un microphone, après quoi notre module peut fonctionner comme un casque Bluetooth pour parler au téléphone.

De plus, il existe un certain nombre d'options que je n'ai pas utilisées, mais qui pourraient les trouver utiles :

• possibilité de connecter des indicateurs LED;
  
• chargeur de batterie au lithium intégré ;
  
• connexion des boutons de contrôle du volume, des boutons « piste suivante », « piste précédente », « pause ».

Ensuite, je sélectionne un microphone approprié dans le casque défaillant. J'ai choisi un micro déjà installé sur une petite planche. Je pense que dans cette version, il sera encore plus pratique de l'attacher.

J'ai collé la carte du microphone à l'extrémité du panneau avant de la radio.
Pour installer le stabilisateur et le module Bluetooth, j'ai trouvé de l'espace libre sur la carte radio et utilisé du ruban adhésif double face.

J'ai enveloppé le talon avec du ruban isolant pour ne rien court-circuiter accidentellement. Il n'y a aucun risque de surchauffe grâce à la grande réserve de marche. Il ne reste plus qu'à connecter le stabilisateur à l'alimentation électrique. Tout est clair au sol, c'est sur la coque comme toujours. Voyons maintenant le plus. Si vous vous connectez simplement au plus de la radio, vous obtiendrez un Bluetooth fonctionnant en permanence dans tous les modes lorsque la batterie est connectée à la voiture. La radio en a besoin pour enregistrer divers paramètres et horloges. Pour notre module Bluetooth, cela est également acceptable en principe, mais c'est complètement irrationnel. Par conséquent, nous trouvons le fil rouge du contacteur d'allumage, dont la tension n'apparaît que lorsque la clé est insérée, et y connectons le plus du talon.

Autrement dit, nous insérons la clé dans le contact et notre Bluetooth démarre avec la radio. Eh bien, nous avons compris le lien.

Dans ma version de mise à niveau, il est nécessaire de prévoir en quelque sorte une sortie AUX, car cette radio ne l'avait pas au départ. J'ai résolu ce problème comme suit. J'ai simplement connecté le connecteur AUX à un fil de 10 centimètres derrière le panneau arrière de la radio.Pour ceux qui avaient initialement le mode AUX présent, cette « ferme collective » ne sera pas nécessaire.

Pour vérifier le système, mettez la radio en mode AUX. Dans ma version, c'est le mode radio plus un interrupteur supplémentaire. Nous utilisons le système comme suit : si nous avons besoin d'AUX, nous ne jouons rien via Bluetooth, et vice versa, si nous avons besoin de Bluetooth, nous n'utilisons pas AUX.
Eh bien voilà tout. Il ne reste plus qu'à installer la radio dans la voiture et profiter de la nouvelle fonction.

Conclusion

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