Motopompe d'un moteur de tronçonneuse

L'été approche et beaucoup se posent des questions : est-il possible de fabriquer une motopompe économique pour arroser le jardin qui pourrait pomper l'eau du réservoir le plus proche ? Ce sujet passionne d'année en année les amateurs de la vie à la campagne et les propriétaires de parcelles privées, car ils doivent constamment prendre soin de la terre et de tout ce qui y pousse.
Il existe dans notre arsenal un excellent produit fait maison qui ravira les artisans plus ou moins familiarisés avec la technologie. Je ne dirai pas que cela nécessitera 5 minutes de votre temps et une paire de pinces avec un couteau, mais il n'y aura pas non plus de mathématiques supérieures ici. Toutes les pièces sont peu coûteuses et facilement accessibles. L’installation elle-même est compacte, mobile et ne nécessite même pas de branchement électrique !

Parlons maintenant de tout dans l'ordre...

Outils et accessoires

Un moteur à deux temps d'un cyclomoteur, d'un scooter ou d'une moto n'est pas nécessairement neuf. L'auteur de la vidéo a assemblé sa propre version d'une motopompe à l'aide d'un vieux moteur de tronçonneuse. Le moteur doit être équipé d'un démarreur, d'un carburateur, d'un silencieux, d'un réservoir de carburant et d'un démarreur électrique (bouton). En plus de cela, nous aurons besoin de :

Accouplement conique en PVC 90*34 mm ;
Pinces à sertir métalliques de différentes tailles ;
Bagues à brides en laiton ;
Arbre de transmission pour modèles, épaisseur – 10 mm ;
Une petite feuille d'aluminium, épaisseur – 1,5-2 mm;
Un morceau de tuyau en caoutchouc renforcé, longueur 20-25 cm ;
Bouchon externe en PVC, diamètre – 90 mm ;
PVC à angle de 90 degrés ;
Tuyau en PVC, longueur - environ 1 m;
Adaptateur fileté en plastique pour tuyau d'arrosage ;
Bouchon en PVC à coller;
Roulement fermé ;
Un petit morceau de tuyau d'oxygène.

Outils:

Meuleuse (meuleuse d'angle) avec disque à tronçonner pour métaux non ferreux ;
Perceuse avec accessoires de coupe et de meulage ;
Tournevis;
Étriers ;
Rapporteur;
Colle pour coller les joints en PVC;
Couteau, ruban à mesurer, marqueur.

Fabriquer une motopompe de vos propres mains

Insérez un angle de 90 degrés dans le raccord conique, du côté du tuyau de plus petit diamètre, après l'avoir préalablement enduit de colle. On le laisse de côté, on aura besoin de cet élément plus tard.

Pour que l’eau soit pompée avec une pression suffisamment forte pour l’irrigation, la force centrifuge seule ne suffit pas. Il est nécessaire de réaliser une roue de pompe, qui sera sa roue. Nous le fabriquerons à partir d'une feuille d'aluminium. Nous marquons un cercle de plusieurs millimètres plus petit que le diamètre intérieur de l'embout et le découpons avec une meuleuse d'angle (meuleuse). L'extrémité de l'arbre de transfert est légèrement meulée et a un diamètre de 8,1 mm. Nous faisons un trou pour cela dans la future roue avec une perceuse.

Vous pouvez couper le cercle en fixant un long boulon au centre et en l'insérant dans un tournevis. En l'allumant et le broyeur, vous obtenez une mini machine à affûter))

À l'aide d'un rapporteur, marquez le cercle en quatre parties. À l'aide d'un objet rond, par exemple une petite bobine de soudure, nous dessinons les arcs de la roue.Avec cette forme de pale, l’efficacité de la pompe sera beaucoup plus élevée.

Dans la même feuille d'aluminium, nous découpons une bande d'environ 15 mm de large. Nous mesurons grossièrement la longueur des lames et coupons la bande en quatre segments. Nous les plions selon la forme des arcs dessinés.

Nous plaçons le cercle sur l'arbre et le soudons à l'aide d'électrodes MMA ou tungstène pour aluminium, en inversion de polarité (pour les onduleurs). Les coutures d'une machine semi-automatique et d'un fil seront beaucoup plus soignées.

Nous sécurisons également les pales de la turbine en les répartissant selon les repères sur le cercle en aluminium. S'il n'y a pas de soudure, un fer à souder et des flux spéciaux pour soudures peuvent être utiles. Nous enduisons l'arbre échaudé fini avec la roue avec de la peinture, le protégeant de l'oxydation et de la corrosion (l'aérosol automobile est le mieux adapté).

À l'aide d'une perceuse à bois de 14 mm, nous perçons un trou dans l'embout en PVC. En y insérant une bague en laiton, l'extrémité soudée de l'arbre tournera librement pendant que la pompe fonctionne. Nous le fixons avec de la colle PVC.

Nous placerons l'adaptateur fileté pour le tuyau sur la paroi latérale du corps de l'embout. Pour que l'eau s'écoule sans obstacles, elle doit être fixée en biais. Nous coupons le fil oblique et faisons un trou avec un foret à plume de 15 mm dans le bouchon. Vous pouvez lui donner une forme ovale à l'aide d'un couteau, d'une lime ronde ou d'une perceuse munie d'un accessoire de meulage. Après réglage, collez l'adaptateur avec de la colle ou par soudure à froid sur la fiche (la connexion doit être solide et étanche).

Pour le raccord en PVC, coupez l'anneau large jusqu'à la ligne du collier et l'anneau étroit, en supprimant l'angle de 90 degrés. À partir d'un petit morceau de tuyau, nous fabriquons un adaptateur droit pour le tuyau ou le tuyau d'arrivée d'eau et le collons.

Ensuite, nous perçons un trou dans le bouchon pour l'insert pour l'arbre du moteur.Nous y insérons également un roulement de type fermé, que nous avons sélectionné en fonction du diamètre de l'arbre.

Nous plaçons le bouchon avec le roulement sur le corps de la pompe, le centrons à l'aide de l'arbre et le collons.

Nous avons coupé l'excédent avec une scie à métaux.
On fait une encoche sur la tige d'arbre avec un Dremel sous la bague de retenue, cela empêchera le roulement de bouger pendant le fonctionnement.

Nous coupons la tige avec une meuleuse, laissant une longueur d'environ 100-150 mm. Cette taille dépend de la distance entre la pompe et le moteur. Pour un fonctionnement ininterrompu à long terme de la pompe, il est nécessaire que les arbres de la partie active et du moteur soient à une distance minimale. À l'aide du joint d'étanchéité, nous plaçons l'arbre avec la roue à sa place dans le corps de la pompe et mettons la bague de retenue.

Collez le reste de la pièce - le manchon coupé pour s'adapter au col. La partie active de la pompe est prête, elle peut être vérifiée en insérant la tige de l'arbre dans le mandrin du tournevis. Si tout est assemblé correctement, il n'y aura aucune friction entre la roue et les parois du boîtier.

Pour le lit, choisissez une planche suffisamment large. Il doit être stable et de niveau afin que l'équipement puisse être positionné avec précision. Cela ne ferait pas de mal de le peindre pour le protéger de l’humidité.

Nous positionnons la pompe sur le châssis de manière à ce que les arbres des deux segments de travail soient en contact et essayons les pinces de montage. Les arbres doivent être autant que possible sur la même ligne afin que la divergence entre eux n'entraîne pas de jeu, de vibrations inutiles et d'usure de l'équipement. Nous découpons la tresse de raccordement des arbres dans le tuyau renforcé à l'oxygène et mettons les pinces à sertir.

Après avoir vérifié que toutes les connexions sont de la bonne taille, nous fixons la pompe et le moteur au châssis avec des vis autotaraudeuses. Nous sertissons le tuyau en caoutchouc sur l'arbre avec des colliers.
Nous fixons le réservoir de carburant sur l'un des côtés.Nous le fixons à une longue vis de cheville et connectons les tuyaux de carburant au moteur.
Sur la face arrière du cadre en bois, aux quatre coins, on visse des amortisseurs constitués de pneus en caoutchouc pliés en plusieurs couches. De cette façon, notre pompe sera moins bruyante pendant son fonctionnement.
Le bouton de démarrage est situé à l'extérieur afin qu'il soit pratique d'allumer la pompe à la main. Nous versons le mélange de carburant dans le réservoir et testons le fonctionnement de la pompe à sec. Vous pouvez immédiatement régler l'alimentation en carburant du moteur et l'intensité de son fonctionnement.

Il ne reste plus qu'à raccorder le tuyau d'arrivée d'eau à la pompe. Il peut être fabriqué à partir d’une alimentation en eau ordinaire ou d’un tuyau d’arrosage et connecté via un adaptateur avec une pince. L'auteur a choisi de coller un coude amovible supplémentaire à partir de tuyaux et raccords en PVC.
Eh bien, mettons un récipient d'eau et vérifions comment ça marche ?
Nous démarrons le moteur et réglons le régime de ralenti pour que l'embrayage centrifuge commence à fonctionner. Pour démarrer une pompe centrifuge, vous devez d'abord verser de l'eau dans le tuyau de sortie pour éliminer l'air, puis la pompe commencera à fonctionner d'elle-même.

Tout fonctionne parfaitement, et sous une pression si puissante !

Avec une telle installation, vous oublierez une fois pour toutes à quoi ressemble la sécheresse dans votre jardin. Bonne chance à tous et bonne récolte !