Comment effectuer une vérification complète du rotor et du stator avec un multimètre en utilisant une meuleuse d'angle comme exemple

Si le moteur d'un outil électrique grille, pour le réparer, il est nécessaire de déterminer ce qui est en court-circuit - le rotor ou le stator. Cela peut être fait avec un multimètre. Vérifier avec lui est la méthode la plus accessible, puisque l'utilisateur moyen ne dispose tout simplement d'aucun autre équipement.

Vérification de l'ancrage par la méthode « 180° »

Multimètre doit être commuté en mode 200 Ohm. Une marque est placée sur n'importe quelle lamelle du collecteur d'induit et une deuxième marque est placée en face d'elle.

Comment effectuer une vérification complète du rotor et du stator avec un multimètre en utilisant une meuleuse d'angle comme exemple

Ensuite, les sondes de l'outil sont pressées contre les contacts marqués. Il est nécessaire de prendre des lectures sur l'écran de l'appareil. Ensuite les sondes se déplacent vers les contacts situés à droite des repères. Ainsi, vous devez effectuer des lectures en vous déplaçant le long des lamelles sur toute la circonférence. La résistance dans chaque paire de lamelles opposées dans une armature de travail est approximativement la même.

Vérification de l'ancrage sur les lamelles par paires

Multimètre également réglé sur 200 ohms. Ensuite, la résistance entre les lamelles collectrices adjacentes est mesurée avec des sondes. Ensuite, vous devez vous déplacer vers la droite. Autrement dit, une sonde va au contact suivant et celle arrière est installée à la place. Il faut donc parcourir toutes les lamelles en cercle.Un rotor en état de marche a approximativement la même résistance dans chaque paire.

Vérification de la continuité de l'ancrage

Multimètre est configuré pour composer. Du fil de cuivre dénudé peut ensuite être enroulé autour du noyau de l'armature pour fermer toutes les nervures. Après cela, une sonde est pressée contre elle et la seconde à son tour contre chaque lamelle individuelle du collecteur. Si multimètre émettra un signal sonore, puis le rotor sera fermé.

Vérification du stator

Le stator est également vérifié avec un multimètre en mode 200 Ohm. Il est nécessaire de mesurer la résistance dans ses enroulements.

Pour un stator en état de marche, c'est pareil. Mais un test plus efficace sera si vous vérifiez l'inductance des enroulements à l'aide du testeur chinois commun ESR T4 -