Comment fabriquer un appareil pour couper les selles de tuyaux des voitures indésirables

Certaines pièces automobiles d'occasion ne perdent presque jamais leur précision dimensionnelle. Nous utilisons ce facteur pour créer un outil utile pour couper les bords des tuyaux ronds, puis les assembler sous différents angles.

Aura besoin

Matériaux:

pistons et amortisseurs usagés ;
coin et canal usagés ;
plaque de métal;
peinture en aérosol;
boulons, écrous, écrous à oreilles, rondelles;
carotteuse;
serrer;
tuyau d'acier rond.

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Outils: scie à ruban pendulaire, meuleuse, fraiseuse, tour et perceuse, soudeuse, meuleuse, matrice, perceuse, outils de mesure et de marquage, etc.

Le processus de fabrication d'outils à partir de pièces automobiles

Nous sélectionnons deux anciens pistons avec des diamètres de trous pour les axes de piston proches du diamètre de la tige d'amortisseur.

Nous découpons deux bandes identiques dans les étagères d'angle en acier et les fraisons de tous les côtés aux dimensions de 65x250 mm.

Nous coupons le corps de l'amortisseur en haut, en retirons la tige de piston, l'essuyons et mesurons le diamètre à 22 mm.

Nous mesurons les diamètres des trous pour les doigts dans les pistons, qui se sont avérés égaux à 20,32 mm et 22,08 mm, que nous sélectionnons pour une utilisation ultérieure.

Nous retirons le filetage de la tige et en coupons un nouveau à la taille requise, broyons un côté à une certaine longueur jusqu'à un diamètre plus petit.

Nous arrondissons et broyons les deux plaques obtenues à partir des étagères d'angle à partir d'un bord.

A la base de l'arrondi on perce au centre du trou.

Au bas du piston sélectionné, nous dessinons un diamètre perpendiculaire à l'axe des trous du piston. Nous mesurons 20,27 mm de diamètre à partir des extrémités et perçons des trous.

Sur une plaque, nous traçons des lignes parallèles aux côtés longs de manière à ce que la distance entre eux soit de 20,27 mm.

On perce sur les lignes en reculant à égale distance du bord de la plaque, un trou à la fois, puis deux autres à une distance donnée du premier.

Sur une fraiseuse, on réalise des fentes dans le sens longitudinal entre ces trous d'une largeur égale au diamètre des trous.

Nous coupons un fragment du canal, l'installons avec son dos dans le sens de la longueur sur une plaque sans fentes et posons la plaque avec des fentes, en alignant les trous sur lesquels nous plaçons le piston.

Nous insérons la tige de l'amortisseur dans le piston, en affûtant une extrémité. En tenant le piston sur la plaque, faites-le pivoter autour d'un axe vertical jusqu'à ce que des lignes horizontales apparaissent sur les pieds du canal.

Sur la base de ces lignes, nous avons découpé des encoches dans les pieds du canal à un angle de 90 degrés sur toute leur hauteur. Utilisez une meuleuse pour arrondir les bords et les coins et éliminer la rouille.

Nous soudons une bande d'acier « sur chant » longitudinalement à la plaque sans fentes, en reculant légèrement par rapport à l'extrémité plate.De l'autre côté de la plaque, on soude un canal vertical avec des évidements dans les pattes, mais décalés par rapport au côté plat. Nous peignons l'assemblage soudé et la plaque avec les fentes.

Nous connectons deux boulons identiques en soudant les têtes avec un troisième afin qu'ils soient parallèles entre eux et orientés dans la même direction. Nous insérons les boulons avec les rondelles dans les trous du piston de l'intérieur.

Nous plaçons une plaque avec des fentes sur les tiges des boulons dépassant du bas du piston et les fixons avec des écrous à oreilles et des rondelles.

Nous insérons la tige d'amortisseur dans les trous du piston et vissons et resserrons la carotteuse sur les filetages.

Nous connectons les plaques à travers les trous avec des boulons, des rondelles et des écrous. En principe, notre appareil est prêt à l'emploi.

Nous réparons l'appareil dans un étau. Nous faisons pivoter la plaque supérieure par rapport à la plaque inférieure à l'angle requis et serrons le boulon d'accouplement avec des clés.

Nous fixons le tuyau rond avec un collier dans les rainures du canal. On allume la perceuse avec un amortisseur et une carotteuse serrée dans son mandrin. Nous faisons avancer la perceuse et la perceuse forme le bord du tuyau.

En modifiant la position des plaques les unes par rapport aux autres, nous pouvons préparer les bords des tuyaux pour un raccordement sous n'importe quel angle.