Comment vérifier l'état de la batterie à l'aide d'un multimètre

Nous racontons et montrons comment, à l'aide du numérique ordinaire multimètre Vous pouvez mesurer la tension d'une batterie de voiture dans différents modes de fonctionnement et ainsi évaluer ses performances. Nous testerons une nouvelle batterie d'une capacité de 95 A/h. Les mesures de tension sont effectuées à l'aide d'un testeur numérique économique et peu coûteux.

Vérifier la batterie avec un multimètre

La première mesure est effectuée sans connecter la batterie à la charge. Dans notre cas, il s’agit du réseau de bord du véhicule. Changer multimètre réglé pour mesurer la tension continue avec une limite de 20 V. Connectez les sondes de l'appareil aux bornes de la batterie. L'appareil affiche une tension de 12,83 V. Ces lectures correspondent à une source d'alimentation entièrement chargée et en état de marche. Pour une batterie en état de marche, une petite répartition de ce paramètre est autorisée dans la plage de 12,4 à 12,9 Volts. Si la tension de la batterie est inférieure de 0,1 V à la limite inférieure, la charge de la batterie est inférieure de 10 % à la charge nominale. Si de 0,2 V, la sous-charge sera de 20 %. Etc.

Passons à la dimension suivante. Les bornes de la batterie sont désormais connectées au réseau de bord du véhicule. Même lorsque le contact n'est pas mis, il existe des charges actives dans le réseau du véhicule.Il s'agit par exemple d'une radio, d'une alarme, d'une unité de contrôle moteur. En raison de la charge connectée, la tension aux bornes a diminué. Dans ce cas, la batterie produit une tension de 12,58 V, ce que nous voyons sur l'écran de l'appareil.

Nous effectuerons la prochaine mesure avec la voiture en marche. Lors du démarrage du moteur à partir du démarreur, la tension ne doit pas descendre en dessous de 9 V. Elle commencera ensuite à augmenter lorsque le générateur entrera en action. Et finalement, elle augmentera jusqu'à 13 volts ou plus, en fonction des performances du générateur et du régulateur de tension.

Nous réparons les sondes de l'appareil sur la batterie, enregistrons à nouveau les lectures multimètre. L'écran indique 12,48 V. Démarrez le moteur. A la mise du contact, la tension chute à 11,75 V.

Et lorsque le démarreur commence à fonctionner, elle descend à 10,2 V. Consommation de courant très élevée au moment où le démarreur tourne. Mais maintenant, le moteur démarre et la vitesse se stabilise, la tension augmente - le générateur de la voiture entre en action. Avec un générateur et un régulateur de tension fonctionnels, les lectures multimètre doit être compris entre 13,8 et 14,2 V.