Kako popraviti pukotinu na vjetrobranskom staklu automobila

Oštećenja na vjetrobranskim staklima automobila uključuju pukotine, krhotine, pa čak i rupe. Ponekad se to događa zbog greške uključenja klima uređaja u zagrijanom automobilu, kao rezultat promjene temperature. Ali češće od drugih, mehanička oštećenja nastaju od udara kamenja dok nadolazeći automobil prolazi. Kako se nositi s ovim problemom i možete li to učiniti sami?

Danas na kineskim stranicama možete pronaći gotove setove za uklanjanje nedostataka na staklu. Njihova kvaliteta ne odgovara uvijek deklariranoj, iako koštaju red veličine jeftinije i prodaju se u cijelim setovima s alatima. Bolji i trajniji učinak daju brendirani polimeri za pukotine na auto staklu kao što su Pit Filler, Long Crack ili Delta Kits. U većini slučajeva problem se može riješiti, ali takva restauracija mora biti mudro primijenjena. Pogledajmo što stručnjaci savjetuju o ovom pitanju.

Potrebni alati i resursi

Materijali:

• Specijalizirani polimer različite viskoznosti;
  
• Set prozirnih celuloidnih ploča.

Alati za restauraciju auto stakla:

• Bušilica s dijamantnim konusnim svrdlima;
  
• Scriber za označavanje rupa;
  
• Oštrica strugača;
  
• Proširivač pukotina (usisne čašice na tračnici);
  
• Ultraljubičasta lampa.

Pripremni radovi prije restauracije

Prije nego počnete popravljati kvarove na staklu, potrebno ih je dijagnosticirati. Najbolje rješenje bilo bi kontaktirati stručnog tehničara za savjet isplati li se uopće baviti ovim poslom ili je bolje kupiti novo vjetrobransko staklo i ne trošiti novac na skupe polimere i alate.
Sva tvornički markirana vjetrobranska stakla izrađena su od tripleksa i imaju oznaku L ili WL. Njihova glavna oštećenja su sljedeća:

• Čips;
  
• Rupe na cesti;
  
• Jednostrane pukotine - samo s vanjske strane stakla;
  
• Bilateralne pukotine - s obje strane stakla;
  
• Radijalne pukotine - "zvijezda" ili "web". Pukotina se proteže od jedne točke u različitim smjerovima ili u krugu;
  
• Kombinirani nedostaci - kombinacija nekoliko vrsta pukotina, rupa, čipova itd.

Samo profesionalni majstor nakon analize kvara može pouzdano reći koliko će pukotina biti sanirana, što će ostati vidljivo i koliko će materijala biti potrebno za rad.

Popravak pukotine na vjetrobranskom staklu vlastitim rukama

Greška, na čijem ćemo primjeru danas pogledati restauraciju stakla, kombinirana je i prilično česta. U donjem desnom kutu nalazi se udarna točka, a kao rezultat, "potkova" ili "bikovo oko" udubljenje. Od njega se proteže jednostrana pukotina. Prije glavnog rada poduzet je niz mjera za njegovo zaustavljanje na krajnjoj točki. Rupa je izbušena bušilicom i ispunjena posebnim injektorom pod pritiskom.
Redoslijed ulijevanja polimera je sljedeći - prvo se popunjava sama pukotina, zatim mjesto zaustavljanja i onda mjesto udara.Prije rada, područje izlijevanja temeljito osušite čistom krpom. Koristite deterdžent ako je potrebno.


Pažljivo ispunite pukotinu iz boce polimerom, krećući se od sitotiska do mjesta gdje se pukotina zaustavlja i fiksira.


Ako je pukotina dobro otvorena i ne zahtijeva upotrebu ekspandera, može se ispuniti polimerom. Na nekim mjestima polimer može ostati na površini bez ulaska u pukotinu. Problem se može riješiti pritiskom na stražnju stranu stakla. Da biste to učinili, morate istisnuti staklo s unutarnje strane, lagano pritiskajući prst na mjesto stagnacije. Učinak perkolacije polimera trebao bi se pojaviti odmah.


Kako bi se spriječilo da fragment pukotine ispunjen polimerom dobije zrak kada se staklo pritisne, potrebno ga je odmah zabrtviti. Da biste to učinili, podmažite celuloidnu traku polimerom i prekrijte tretiranu površinu s njom. Ovaj materijal treba izrezati na male trake duljine 5-7 cm kako bi bile prikladne za upotrebu.



Polimer treba sipati uzastopno u kontinuiranoj liniji, kako ne bi ostalo slijepe točke koje bi se naknadno mogle ispuniti zrakom. Moguće tvorbe mikromjehurića jasno su vidljive na svjetlu. Takva područja treba ponovno premazati polimerom, po potrebi progurati stražnju stranu stakla.


Također, kada se koristi polimer, ne smije se dopustiti da se osuši na nepotpuno ispunjenoj površini. To može dovesti do nepopravljivih posljedica i smanjiti sve napore na ništa.
Oko završnih zona, koje su unaprijed fiksirane, najteže je izbaciti zrak iz pukotine. Ovdje morate izuzetno pažljivo pritisnuti staklo. Postoji veliki rizik da će pukotina jednostavno otići dalje, dodajući dobru količinu posla.


Ako je sve prošlo dobro, pukotina bi trebala biti što transparentnija i nevidljiva iz različitih kutova gledanja. Nakon toga izlažemo UV lampu i sušimo polimer s pločama.


Osušene ploče uklanjamo jednu po jednu, odvajajući ih strugalicom. Da biste izbjegli vidljive nedostatke brtvljenja, potrebno je očistiti preostali polimer strugalicom strogo u smjeru pukotine.



Kvaliteta sanacije pukotina na auto staklu ovisi o mnogim čimbenicima. No, prema preporuci stručnjaka, u većini slučajeva prekomjerne nedostatke moguće je svesti na najmanju moguću mjeru, štedeći na trošku novog stakla i njegove ugradnje na vaš automobil u servisu.

Gledaj video