Jednostavan popravak čipa na vjetrobranskom staklu automobila dostupan svakom vlasniku automobila
Mali komadići često se pojavljuju na vjetrobranskom staklu od udaraca kamenčićima. To kvari izgled automobila i ometa normalnu vidljivost. Za uklanjanje takvih nedostataka koriste se posebni setovi za popravak, ali da bi dobro radili, moraju se pravilno koristiti. Pogledajmo kako popraviti vjetrobranska stakla s takvim setovima.
Restauraciju stakla treba izvesti u hladu po hladnom vremenu, budući da se aktivni sastav za popravak stvrdnjava pod utjecajem ultraljubičastog svjetla. Problematično područje stakla je odmašćeno i obrisano.
S unutarnje strane automobila nasuprot čipu, obični papir je zalijepljen električnom trakom. Omogućuje vam da nedostatak bude kontrastniji i uočljiviji. S vanjske strane stakla oko čipa trebate zalijepiti obris električne trake da dobijete prozor 10x10 cm.Zaustavit će curenje tekućine za popravke.
Pomoću igle koja se nalazi u kompletu za popravak morate očistiti čip. Iz njega se uklanjaju sitni krhotine stakla.
Ograničavajuća brtva zalijepljena je na staklo oko čipa, vrlo slično dvostranoj traci. Važno je zalijepiti ga na ispravnu stranu, kako je navedeno u uputama.
Zaštitni sloj se otkida s vrha brtve i na njega se lijepi injektor za punjenje.
Polimer za popravak istiskuje se iz cijevi u vrat injektora. Čak i ako je čip mali, morate ispuniti gotovo sve ljepilo.
Štrcaljka iz kompleta umetne se u injektor, a njen se ventil izvuče do cijele duljine kako bi se stvorio vakuum. Na graničnicima štrcaljke nalazi se metalni nosač koji vam omogućuje fiksiranje klipa na krajnjoj oznaci tako da se ne vraća natrag.
Ako uklonite pozadinski papir s unutarnje strane stakla, možete vidjeti mjehuriće zraka kako se dižu iz čipa. Da biste poboljšali njihovo oslobađanje, morate lagano kucnuti po staklu u području oštećenja. Mjehurići bi trebali izaći za otprilike 10-20 minuta.
Nakon toga, štrcaljka se uklanja kako bi se oslobodio vakuum i vraća u injektor. Njegov klip je pritisnut prema dolje i fiksiran nosačem na prvoj oznaci. Ovo stvara pritisak koji tjera polimer u šupljine čipa. Dovoljno je držati štrcaljku još 10-20 minuta.
Šprica, injektor i brtva se uklanjaju sa stakla pomoću oštrice.
Malo preostalog polimera dodaje se u pukotine koje se odvajaju od čipa.
Preko čipa se stavlja prozirna folija iz kompleta.
Oštricom istisnite ostatke.
Automobil se izvlači na sunce, gdje se sastav polimerizira pod utjecajem svjetlosti koja prolazi kroz film. Obično se u uputama preporučuje sušenje 15 minuta, ali bolje je pričekati 1 sat.
Nakon što se polimer stvrdne, film se odrezuje zajedno s kuglicama ljepila.
Sastav bi trebao ostati samo u samom čipu. Zatim se restaurirano staklo polira.
Korištenje kompleta za popravak omogućuje gotovo potpuno skrivanje čipa. Ako ne znate gdje je bio, onda je kvar potpuno nevidljiv.
Materijali:
- suha čista tkanina;
- bilo koja tekućina za odmašćivanje;
- set za popravak auto stakla, može se kupiti na Ali Expressu;
- običan, po mogućnosti žućkasti papir;
- električna traka ili samoljepljiva traka;
- žilet ili montažni nož.
Popravak čipova
Restauraciju stakla treba izvesti u hladu po hladnom vremenu, budući da se aktivni sastav za popravak stvrdnjava pod utjecajem ultraljubičastog svjetla. Problematično područje stakla je odmašćeno i obrisano.
S unutarnje strane automobila nasuprot čipu, obični papir je zalijepljen električnom trakom. Omogućuje vam da nedostatak bude kontrastniji i uočljiviji. S vanjske strane stakla oko čipa trebate zalijepiti obris električne trake da dobijete prozor 10x10 cm.Zaustavit će curenje tekućine za popravke.
Pomoću igle koja se nalazi u kompletu za popravak morate očistiti čip. Iz njega se uklanjaju sitni krhotine stakla.
Ograničavajuća brtva zalijepljena je na staklo oko čipa, vrlo slično dvostranoj traci. Važno je zalijepiti ga na ispravnu stranu, kako je navedeno u uputama.
Zaštitni sloj se otkida s vrha brtve i na njega se lijepi injektor za punjenje.
Polimer za popravak istiskuje se iz cijevi u vrat injektora. Čak i ako je čip mali, morate ispuniti gotovo sve ljepilo.
Štrcaljka iz kompleta umetne se u injektor, a njen se ventil izvuče do cijele duljine kako bi se stvorio vakuum. Na graničnicima štrcaljke nalazi se metalni nosač koji vam omogućuje fiksiranje klipa na krajnjoj oznaci tako da se ne vraća natrag.
Ako uklonite pozadinski papir s unutarnje strane stakla, možete vidjeti mjehuriće zraka kako se dižu iz čipa. Da biste poboljšali njihovo oslobađanje, morate lagano kucnuti po staklu u području oštećenja. Mjehurići bi trebali izaći za otprilike 10-20 minuta.
Nakon toga, štrcaljka se uklanja kako bi se oslobodio vakuum i vraća u injektor. Njegov klip je pritisnut prema dolje i fiksiran nosačem na prvoj oznaci. Ovo stvara pritisak koji tjera polimer u šupljine čipa. Dovoljno je držati štrcaljku još 10-20 minuta.
Šprica, injektor i brtva se uklanjaju sa stakla pomoću oštrice.
Malo preostalog polimera dodaje se u pukotine koje se odvajaju od čipa.
Preko čipa se stavlja prozirna folija iz kompleta.
Oštricom istisnite ostatke.
Automobil se izvlači na sunce, gdje se sastav polimerizira pod utjecajem svjetlosti koja prolazi kroz film. Obično se u uputama preporučuje sušenje 15 minuta, ali bolje je pričekati 1 sat.
Nakon što se polimer stvrdne, film se odrezuje zajedno s kuglicama ljepila.
Sastav bi trebao ostati samo u samom čipu. Zatim se restaurirano staklo polira.
Korištenje kompleta za popravak omogućuje gotovo potpuno skrivanje čipa. Ako ne znate gdje je bio, onda je kvar potpuno nevidljiv.
Pogledajte detaljna video uputstva
Slične majstorske tečajeve
Posebno zanimljivo
Komentari (1)
