5 načina za odvrtanje filtera ulja

Ovaj zamjenjivi element mora se mijenjati na motoru automobila svakih 7-15 tisuća kilometara uz sljedeću promjenu motornog ulja. Obično se pričvrsti na motor s donje strane i nije lako doći do njega, a još teže ga je odvrnuti jer se ne može uhvatiti s obje ruke.

Osim toga, tijekom vremena od zamjene do zamjene, kućište filtra postaje prekriveno prašinom, prljavštinom, raznim masnim naslagama, a vaše ruke, ne nalazeći potreban zahvat, klize po površini dijela.
Što učiniti ako ovaj zamjenski proizvod ne možete odvrnuti samo rukama?

Trebali biste koristiti sljedeće jednostavne, ali prilično prikladne i učinkovite uređaje.

1. Izvlakač u obliku metalne trake i vijka s maticom

Uređaj se sastoji od metalne trake čiji krajevi prolaze kroz utore u kovrčavoj konzoli, simetrično smještene u odnosu na njezino središte, u koje se uliježe vijak s maticom pričvršćenom na njega.
Traka tvori opseg petlje, a njezini su krajevi pričvršćeni na dvije suprotne strane pomične matice pomoću kratkih vijaka.Ako se vijak odvrne, matica klizi prema dolje i promjer petlje se povećava. Kada je vijak zavrnut, matica se podiže i petlja se skraćuje. Nosač u donjem dijelu izveden je duž kružnog luka.

Petlja za izvlačenje je labavo postavljena na kućište filtra za ulje i zavrtanjem vijka se zateže zbog činjenice da se matica diže duž vijka i povlači krajeve metalne petlje zajedno s njim.
Kada petlja čvrsto obujmi tijelo filtera, izvlakač postaje neka vrsta poluge, kruto pričvršćene na jedinicu koja se uklanja. Sada sve što preostaje je primijeniti malu silu na polugu za izvlačenje u smjeru suprotnom od kazaljke na satu kako biste otrgnuli filtar iz njegovog ležišta.
Nakon toga, izvlakač se može ukloniti i filtar se može odvrnuti pomoću prstiju samo jedne ruke.

2. Izvlakač tipa kraba

To je neka vrsta privida planetarnog mehanizma: jedan središnji cilindrični zupčanik i tri satelitska zupčanika iste veličine i tipa, od kojih svaki zahvaća prvi.
Vanjski zupčanici su smješteni oko središnjeg ravnomjerno po obodu, odnosno pod kutom od 120 stupnjeva jedan prema drugom. Svi su svojim osima učvršćeni na čvrstom i krutom okruglom disku i trokutastoj ploči sa zaobljenim uglovima na stražnjoj strani zupčanika.
Središnji zupčanik pokreće se u rotaciju pomoću ključa kroz maticu koja se nalazi s licem ploče na produžetku osi središnjeg zupčanika. U isto vrijeme, bočni satelitski zupčanici također se počinju okretati za manje od jednog okretaja oko svoje osi, što je sasvim dovoljno za rad ove vrste stezaljke.

Kućište uljnog diska je stegnuto pomoću nosača u obliku slova L kružnog poprečnog presjeka, koji su zavareni kratkom stranom okomito na generatore bočnih zupčanika izravno u sredini, tako da je kut između njih također strogo 120 stupnjeva. Štoviše, dugačke šipke nosača trebaju biti paralelne jedna s drugom i usmjerene u smjeru suprotnom od položaja matice. Za bolje prianjanje, duge strane spajalica, barem od sredine do kraja, opremljene su izbočenim uzdužnim zarezom.
Ako su spojnice postavljene radijalno, tada konvencionalni cilindar unutar njih ima najveći promjer. Okretanje matice ulijevo ili udesno približava zagrade, a promjer uvjetnog cilindra se smanjuje.

Korištenje ovog uređaja je vrlo jednostavno: uhvatite kućište filtra za ulje s držačima i pomoću ključa okrenite maticu ulijevo, na taj način uvrnuvši filtar iz njegovog sjedišta. Kada se matica okrene udesno, filtar će se, naprotiv, zategnuti.

3. Izvlakač lanca

Glavni element u njemu je komad lanca, koji je na jednom kraju fiksiran u "rog" ručke zajedno s nosačem za ljuljanje, drugi kraj je slobodan. Ali da lanac ne bi iskočio iz roga, u krajnju kariku je uvučena igla čiji su krajevi odvojeni.
Da biste odvrnuli filter ulja, lanac se baca na njegovo tijelo, povlači se za slobodni kraj i baca na dva zupca na ručki. Oni sprječavaju da se lančana stezaljka zategnuta oko kućišta filtera odvoji i olabavi stezaljku.
Sada sve što trebate učiniti je rukom okrenuti ručicu izvlakača u smjeru suprotnom od kazaljke na satu i filter će se lako odvrnuti. Ako bacite lanac u suprotnom smjeru, tada okretanjem ručke u smjeru kazaljke na satu, filtar se može postaviti na izvorno mjesto i zategnuti dok se ne zaustavi.
Nakon završenog odvrtanja ili zatezanja, dovoljno je maknuti silu s ručke i lanac će sam popustiti te se može izvaditi iz kućišta filtera.

4. Podesivi ključ

Možda je ovo najprikladniji uređaj ako njegove dimenzije dopuštaju da se čeljusti rašire oko kućišta filtera ulja, čiji promjer ponekad može premašiti 100 mm. Također zahtijeva prostor razmjeran duljini podesivog ključa. Kako ga pronaći na motoru ne samo osobnog automobila, već i kamiona? Stoga je ova metoda gotovo beskorisna u praktičnom smislu.

5. Snažni odvijač

Suvremeni filteri ulja ugrađeni u motore automobila uglavnom su za jednokratnu upotrebu. Stoga su nakon prve uporabe beskorisni. To znači da ih nema zbog čega žaliti.
Otuda i posljednja "barbarska" metoda odvrtanja filtera ulja pomoću jakog i po mogućnosti dugog odvijača s oštrim vrhom i čvrstom ručkom.
Usmjeravamo vrh odvijača prema generatoru filtra, što bliže dnu uklonjivog dijela. Držeći odvijač okomito na površinu kućišta, čekićem udaramo po kraju ručke dok ne probijemo gornji i suprotni zid. Vrh odvijača bi trebao izaći.
Tako smo napravili improviziranu polugu na koju je dovoljno malo pritisnuti u smjeru suprotnom od kazaljke na satu i filter će se lako odvrnuti. Štoviše, što je odvijač duži, manja je sila potrebna za njegovo odvrtanje. Nedostatak je isti kao u prethodnom slučaju: potrebno je puno prostora.

Napomena u zaključku

Kako odvrnuti filter ulja ako prva tri uređaja nisu pri ruci, a nema mjesta za korištenje posljednja dva. Trebali biste pokušati koristiti brusni papir.
Da biste to učinili, trebate staviti rukavice na ruke, odrezati proporcionalan komad grubog brusnog papira, omotati ga oko tijela filtera i pokušati pomaknuti filter s obje ruke. Obično je to moguće, jer sve što trebate nadvladati je sila gnječenja prstenaste gumene brtve za brtvljenje filtra i zatezanje navoja.

Gledaj video