Demontaža, održavanje i montaža stražnje glavčine i čegrtaljke kotača bicikla
Početak sljedeće biciklističke sezone je pred vratima, a kad smo već kod poslovice o saonicama i kolima, bilo bi dobro već sada pripremiti bicikl za nju. Nema svako mjesto servis za bicikle, gdje će “iskusni” (ponekad) tehničari, za “simboličnu” (nikad) naknadu, preventivno održavati vašeg prijatelja na dva kotača. To znači da se morate osloniti na svoje “zlatne ruke” i pomoć interneta.
S obzirom na to da u pravilu većina građana kod kuće nema posebne alate, koristit ćemo se najpristupačnijim.
I tako, evo ga kotač.
Od jeseni je opran i obrisan. Odvijte matice koje pričvršćuju kotač na okvir s osovine.
S obje strane, podesivim ključem ili viljuškastim ključem od 15 mm.Držite osovinu na suprotnoj strani drugim ključem kako biste spriječili njeno okretanje.
Sada kada su matice uklonjene, također držeći osovinu drugim ključem za zategnutu sigurnosnu maticu, odvrnite maticu koja pričvršćuje unutarnji prsten s navojem ležaja glavčine kotača.
Skinite razmaknutu čahuru s osovine.
Sada odvrnite vanjski prsten vanjskog ležaja kolica.
PAŽNJA! Morate ga odvrnuti u smjeru kazaljke na satu, jer... Konac je ovdje lijevi.
Opet, zbog nedostatka posebnog alata za popravak bicikla, koristimo ili "bit" ili kut odvijača s ravnom glavom, udarajući ga čekićem. Obično, ako nije zahrđala, kvačica se skine bez puno napora. I tu su pred nama kuglice vanjskog ležaja, neopterećene obilnim podmazivanjem, nego potpuno suhe. Kako bi se izbjeglo otkotrljanje kuglica prilikom uklanjanja bloka lančanika, najbolje je staviti komad tkanine ispod kotača. (Ako se rastavlja na glatkoj površini)
Kako ih ne biste izgubili prilikom skidanja, najbolje je koristiti magnet. U dva ili tri koraka sve će se kuglice ukloniti.
U zasebnoj posudi.
Zašto razdvajati? Jer će biti potpuno isti - iz unutarnjeg ležaja. A kako biste izbjegli probleme s njihovim sortiranjem i brojanjem, bolje ih je odmah podijeliti. Zatim pažljivo povucite blok lančanika prema gore, izvadite ga iz glavčine, prirodno čujući jedva čujno kucanje unutarnjih kuglica ležaja kako ispadaju. Također – suhoparno, do nepristojnosti.
Opet ih pomoću magneta skupljamo u posudu.
I evo ga - čegrtaljka.
Njega i lančanik temeljito obrišemo kako bismo uklonili preostalu staru mast i prljavštinu.
Gledajući unutrašnjost glavčine kotača, sa strane zapornice, nalazimo unutarnji prsten ležaja glavčine.Očekivano, prekrivena je prljavštinom. Pomoću krpe i tankog plosnatog odvijača ili drvenog štapića uklonite svu prljavštinu.
Zatim, držeći kopču s „pačjim kljunom“, iz nje okrećemo osovinu u suprotnom smjeru, oslobađajući tako kuglice ležaja glavčine s druge strane. Ako tamo nema podmazivanja, također će slobodno ispasti.
Naravno, sve temeljito prebrišemo krpom. Jedan neugodan detalj je da zbog nedostatka posebnog ključa za odvrtanje kućišta slobodnog hoda, s ove strane nije moguće doći do kuglica ležaja glavčine. Da bi se mazivo ipak dopremilo do ležaja, bilo je potrebno zagrijati Litol do tekućeg stanja i sipati ga sa suprotne strane u razmak između osovine i tijela čahure dok mazivo ne iscuri ispod nerastavljenog ležaja. Nakon toga nanesite mazivo na vanjski prsten ležaja glavčine.
I stavite kuglice na mjesto.
Zatim, ponovno držeći držač na suprotnoj strani s "pačjim kljunom", omotavamo osovinu gotovo do kraja.
PAŽNJA! Nemojte još puhati. Stavili smo razmaknutu čahuru na mjesto.
Zavijte sigurnosnu maticu. NE ZATEZI!!! Pozdrav…
I prelazimo na sastavljanje bloka lančanika. Nanesite mast na unutarnji prsten ležaja i stavite kuglice u njega dok se ne napuni.
Činit će se kao da nedostaje jedna ili nekoliko loptica. To je normalno, budući da je ležaj "rasuti", bez odvajanja. Isto radimo i s druge strane.
Kada su sve kuglice na svom mjestu, pažljivo, uz laganu rotaciju u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, postavite blok zupčanika na čegrtaljku. Potrebno ju je okrenuti kako bi čegrtaljka lakše ušla u zupce.
Izvoli. Blok je skoro sastavljen.
Sve što ostaje je postaviti podloške za podešavanje na mjesto.
I zavrnite kopču poklopca u smjeru suprotnom od kazaljke na satu.
Opet odvijačem, a ne jakim udarcima čekića - dok se ne zaustavi. Podloške za podešavanje neće vam dopustiti da ga zategnete više nego što je potrebno. Ali ni vi ne biste trebali ulagati pretjerane napore. Sada kada je sve sastavljeno, trebate početi podešavati radne zazore na ležajevima glavčine. Da biste to učinili, odvrnite sigurnosnu maticu gotovo do samog kraja navoja, držite unutarnju trku s "pačjim kljunom" i okrećite osovinu dok trka lagano ne dodirne kuglice. Nakon toga pričvrstimo sigurnosnu maticu sve do odstojne čahure i, učvrstivši čahuru "pačjim kljunom", zategnemo maticu. Okrenemo kotač nekoliko okretaja tako da kuglice budu na mjestu i držeći maticu ključem na strani suprotnoj od lančanika, zategnemo sigurnosnu maticu dovoljnom snagom. Ponovno okrećemo kotač. Trebao bi se slobodno okretati oko osi, bez pokušaja okretanja.
Ako tijekom rotacije osjetite lagano trzanje osovine, to znači da su ležajevi zategnuti i potrebno je ponoviti podešavanje tako da otpustite sigurnosnu maticu i lagano olabavite unutarnji prsten ležaja kotača, a zatim ponovno zategnite kontramaticu. Dva-tri neuspješna pokušaja i sve će uspjeti. Kotač je sastavljen. Okreće se slobodno, bez zapinjanja ili klizanja.
Sretno.
Što je potrebno za popravke
S obzirom na to da u pravilu većina građana kod kuće nema posebne alate, koristit ćemo se najpristupačnijim.
- Bolji su viljuškasti ključ veličine 17 i podesivi ključ - 2 podesiva.
- Čelični bit ili ravni odvijač.
- Kliješta za pačjeg kljuna.
- Pinceta.
- Mast "Litol-24".
- Komad tkanine na kojem će se odvijati "akcija".
- Krpa za brisanje.
- Čekić.
I tako, evo ga kotač.
Krenimo sa servisiranjem kotača
Od jeseni je opran i obrisan. Odvijte matice koje pričvršćuju kotač na okvir s osovine.
S obje strane, podesivim ključem ili viljuškastim ključem od 15 mm.Držite osovinu na suprotnoj strani drugim ključem kako biste spriječili njeno okretanje.
Sada kada su matice uklonjene, također držeći osovinu drugim ključem za zategnutu sigurnosnu maticu, odvrnite maticu koja pričvršćuje unutarnji prsten s navojem ležaja glavčine kotača.
Skinite razmaknutu čahuru s osovine.
Sada odvrnite vanjski prsten vanjskog ležaja kolica.
PAŽNJA! Morate ga odvrnuti u smjeru kazaljke na satu, jer... Konac je ovdje lijevi.
Opet, zbog nedostatka posebnog alata za popravak bicikla, koristimo ili "bit" ili kut odvijača s ravnom glavom, udarajući ga čekićem. Obično, ako nije zahrđala, kvačica se skine bez puno napora. I tu su pred nama kuglice vanjskog ležaja, neopterećene obilnim podmazivanjem, nego potpuno suhe. Kako bi se izbjeglo otkotrljanje kuglica prilikom uklanjanja bloka lančanika, najbolje je staviti komad tkanine ispod kotača. (Ako se rastavlja na glatkoj površini)
Kako ih ne biste izgubili prilikom skidanja, najbolje je koristiti magnet. U dva ili tri koraka sve će se kuglice ukloniti.
U zasebnoj posudi.
Zašto razdvajati? Jer će biti potpuno isti - iz unutarnjeg ležaja. A kako biste izbjegli probleme s njihovim sortiranjem i brojanjem, bolje ih je odmah podijeliti. Zatim pažljivo povucite blok lančanika prema gore, izvadite ga iz glavčine, prirodno čujući jedva čujno kucanje unutarnjih kuglica ležaja kako ispadaju. Također – suhoparno, do nepristojnosti.
Opet ih pomoću magneta skupljamo u posudu.
I evo ga - čegrtaljka.
Njega i lančanik temeljito obrišemo kako bismo uklonili preostalu staru mast i prljavštinu.
Gledajući unutrašnjost glavčine kotača, sa strane zapornice, nalazimo unutarnji prsten ležaja glavčine.Očekivano, prekrivena je prljavštinom. Pomoću krpe i tankog plosnatog odvijača ili drvenog štapića uklonite svu prljavštinu.
Zatim, držeći kopču s „pačjim kljunom“, iz nje okrećemo osovinu u suprotnom smjeru, oslobađajući tako kuglice ležaja glavčine s druge strane. Ako tamo nema podmazivanja, također će slobodno ispasti.
Naravno, sve temeljito prebrišemo krpom. Jedan neugodan detalj je da zbog nedostatka posebnog ključa za odvrtanje kućišta slobodnog hoda, s ove strane nije moguće doći do kuglica ležaja glavčine. Da bi se mazivo ipak dopremilo do ležaja, bilo je potrebno zagrijati Litol do tekućeg stanja i sipati ga sa suprotne strane u razmak između osovine i tijela čahure dok mazivo ne iscuri ispod nerastavljenog ležaja. Nakon toga nanesite mazivo na vanjski prsten ležaja glavčine.
I stavite kuglice na mjesto.
Zatim, ponovno držeći držač na suprotnoj strani s "pačjim kljunom", omotavamo osovinu gotovo do kraja.
PAŽNJA! Nemojte još puhati. Stavili smo razmaknutu čahuru na mjesto.
Zavijte sigurnosnu maticu. NE ZATEZI!!! Pozdrav…
I prelazimo na sastavljanje bloka lančanika. Nanesite mast na unutarnji prsten ležaja i stavite kuglice u njega dok se ne napuni.
Činit će se kao da nedostaje jedna ili nekoliko loptica. To je normalno, budući da je ležaj "rasuti", bez odvajanja. Isto radimo i s druge strane.
Kada su sve kuglice na svom mjestu, pažljivo, uz laganu rotaciju u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, postavite blok zupčanika na čegrtaljku. Potrebno ju je okrenuti kako bi čegrtaljka lakše ušla u zupce.
Izvoli. Blok je skoro sastavljen.
Sve što ostaje je postaviti podloške za podešavanje na mjesto.
I zavrnite kopču poklopca u smjeru suprotnom od kazaljke na satu.
Opet odvijačem, a ne jakim udarcima čekića - dok se ne zaustavi. Podloške za podešavanje neće vam dopustiti da ga zategnete više nego što je potrebno. Ali ni vi ne biste trebali ulagati pretjerane napore. Sada kada je sve sastavljeno, trebate početi podešavati radne zazore na ležajevima glavčine. Da biste to učinili, odvrnite sigurnosnu maticu gotovo do samog kraja navoja, držite unutarnju trku s "pačjim kljunom" i okrećite osovinu dok trka lagano ne dodirne kuglice. Nakon toga pričvrstimo sigurnosnu maticu sve do odstojne čahure i, učvrstivši čahuru "pačjim kljunom", zategnemo maticu. Okrenemo kotač nekoliko okretaja tako da kuglice budu na mjestu i držeći maticu ključem na strani suprotnoj od lančanika, zategnemo sigurnosnu maticu dovoljnom snagom. Ponovno okrećemo kotač. Trebao bi se slobodno okretati oko osi, bez pokušaja okretanja.
Ako tijekom rotacije osjetite lagano trzanje osovine, to znači da su ležajevi zategnuti i potrebno je ponoviti podešavanje tako da otpustite sigurnosnu maticu i lagano olabavite unutarnji prsten ležaja kotača, a zatim ponovno zategnite kontramaticu. Dva-tri neuspješna pokušaja i sve će uspjeti. Kotač je sastavljen. Okreće se slobodno, bez zapinjanja ili klizanja.
Sretno.
Slične majstorske tečajeve
Posebno zanimljivo
Komentari (2)
