Kako obnoviti i ispolirati poklopac motora
S vremenom dolazi do ljuštenja boje na dijelovima motora, propadanja zaštitne prevlake, pojave prljavštine, naslaga ugljika i mehaničkih oštećenja. To ne samo da pogoršava njihov izgled, već može poremetiti prijenos topline i dovesti do pregrijavanja motora. Što nam treba da sredimo poklopac motora?
U takvim slučajevima koristimo uobičajeni slijed radnji:
Da bismo to učinili, koristit ćemo proizvod za uklanjanje stare boje.
Pažljivo ga nanosimo kistom na sve površine, uključujući udubljenja, kutove, prijelaze i rupe.
Nakon nekog vremena komadom oštrice pile za metal ostružite omekšane i oljuštene naslage, uključujući i one nastale tijekom rada.
Zatim nastavljamo proces čišćenja i uklanjanja oštećenja s površine poklopca motora vodootpornim brusnim papirom prvo granulacije P 220, a potom granulacije P 400, lagano navlaživši radnu stranu brusnog papira i poklopca. vodom prije početka.
Prilikom prelaska s brusnog papira veće granulacije na sitniju i nakon završetka ove faze restauracije, dio temeljito isperite tekućom vodom.
To će ukloniti velike čestice abraziva i metala i stvoriti prihvatljive uvjete za obradu poklopca motora sitnozrnatim materijalom.
Nakon prethodne faze, dio bi trebao biti čist i bez vidljivih tragova, ogrebotina, čipova i čipova. Ako je to slučaj, možete prijeći na prvu fazu poliranja.
Da bismo to učinili, koristit ćemo pastu za poliranje kao što je sredstvo za brušenje ventila.
Istisnite malu količinu paste na površinu dijela i rasporedite je na sva mjesta, uključujući i teško dostupna, posebnom napravom ili samo prstima, ne zaboravite nakon toga oprati ruke sapunom ili drugim deterdžentom za ruke .
Za poliranje koristimo pjenasti krug montiran na osovinu kutne brusilice. Ne biste trebali previše pritiskati alat, ali brzina bi trebala biti velika.
Nakon završetka prvog poliranja pažljivo obrišite dio mekim papirnatim ili platnenim ubrusom.
Opet nanesite malu količinu paste za poliranje na poklopac motora i rasporedite je po cijeloj površini te ponovite poliranje, kao u prvom slučaju, završavajući postupak brisanjem dijela mekom krpom.
Sve što preostaje je očistiti simbole marke motora utisnute na poklopcu pomoću četkice za zube i bilo kojeg proizvoda kao što je white spirit, otapalo 646 ili samo kerozin.
Nakon potpunog čišćenja znakova robne marke od stare boje, krhotina i drugih nečistoća, prikladnom šipkom nanosimo crni nitro emajl na sve znakove. Ako je potrebno, pažljivo uklonite višak boje i ostavite da se osuši.
Nakon sveobuhvatnog čišćenja, restauracije i poliranja, poklopac motora vratio je svoj izvorni izgled.
Potreban:
- moderno učinkovito sredstvo za uklanjanje boje;
- četka srednje veličine;
- komad oštrice pile za metal;
- pasta za poliranje, na primjer, za brušenje ventila;
- izvor tekuće vode;
- brusilica i kotač od pjene;
- meke papirnate ili tkaninske salvete;
- četkica za zube ili mala četkica;
- otapalo (white spirit, 646, kerozin, itd.);
- crna nitro boja i sredstva za njenu primjenu.
Proces poliranja poklopca motora
U takvim slučajevima koristimo uobičajeni slijed radnji:
- ukloniti sav višak (boja, zaštitni premaz, slojevi itd.);
- uklanjamo mehanička oštećenja (ogrebotine, rizike, čips, itd.);
- Izvodimo proces poliranja.
Skidanje boje, slojeva i obnavljanje površina
Da bismo to učinili, koristit ćemo proizvod za uklanjanje stare boje.
Pažljivo ga nanosimo kistom na sve površine, uključujući udubljenja, kutove, prijelaze i rupe.
Nakon nekog vremena komadom oštrice pile za metal ostružite omekšane i oljuštene naslage, uključujući i one nastale tijekom rada.
Zatim nastavljamo proces čišćenja i uklanjanja oštećenja s površine poklopca motora vodootpornim brusnim papirom prvo granulacije P 220, a potom granulacije P 400, lagano navlaživši radnu stranu brusnog papira i poklopca. vodom prije početka.
Prilikom prelaska s brusnog papira veće granulacije na sitniju i nakon završetka ove faze restauracije, dio temeljito isperite tekućom vodom.
To će ukloniti velike čestice abraziva i metala i stvoriti prihvatljive uvjete za obradu poklopca motora sitnozrnatim materijalom.
Poliranje poklopca motora
Nakon prethodne faze, dio bi trebao biti čist i bez vidljivih tragova, ogrebotina, čipova i čipova. Ako je to slučaj, možete prijeći na prvu fazu poliranja.
Da bismo to učinili, koristit ćemo pastu za poliranje kao što je sredstvo za brušenje ventila.
Istisnite malu količinu paste na površinu dijela i rasporedite je na sva mjesta, uključujući i teško dostupna, posebnom napravom ili samo prstima, ne zaboravite nakon toga oprati ruke sapunom ili drugim deterdžentom za ruke .
Za poliranje koristimo pjenasti krug montiran na osovinu kutne brusilice. Ne biste trebali previše pritiskati alat, ali brzina bi trebala biti velika.
Nakon završetka prvog poliranja pažljivo obrišite dio mekim papirnatim ili platnenim ubrusom.
Opet nanesite malu količinu paste za poliranje na poklopac motora i rasporedite je po cijeloj površini te ponovite poliranje, kao u prvom slučaju, završavajući postupak brisanjem dijela mekom krpom.
Sve što preostaje je očistiti simbole marke motora utisnute na poklopcu pomoću četkice za zube i bilo kojeg proizvoda kao što je white spirit, otapalo 646 ili samo kerozin.
Nakon potpunog čišćenja znakova robne marke od stare boje, krhotina i drugih nečistoća, prikladnom šipkom nanosimo crni nitro emajl na sve znakove. Ako je potrebno, pažljivo uklonite višak boje i ostavite da se osuši.
Nakon sveobuhvatnog čišćenja, restauracije i poliranja, poklopac motora vratio je svoj izvorni izgled.
Gledaj video
Slične majstorske tečajeve
Posebno zanimljivo
Komentari (1)
