Spajanje motora perilice, rikverc i regulator brzine

Kod perilica rublja najčešće kvari automatika, zatim ležajevi i gumeni proizvodi. Motor je najpouzdanija komponenta, koristi se u proizvodnji raznih kućnih strojeva. Ali za to morate moći promijeniti smjer vrtnje i regulirati brzinu.

Što je potrebno

• Prekidač s dvije grupe kontakata 220 V 15 A, možete ga kupiti u Ali Express.
  
• Regulator brzine 400 W 220 V 50 Hz, također preuzeti Ali Express.
  
• Električni motor iz automatske perilice rublja odgovarat će gotovo svakoj marki.
  
• Komadići žica različitih boja, po mogućnosti plave (nula) i smeđe (faza).
  
• Trebat će vam električna traka; za ugradnju snažnog radijatora kupite novi i tubu paste koja provodi toplinu.
  
• Za provjeru dijagrama povezivanja preporučuje se korištenje običnog ispitivača ili barem indikatora.

Priključak motora

Pažljivo pregledajte priključne blokove uklonjenog motora. Ima šest priključaka: dva kontakta idu na senzor brzine (tahometar) i po dva kontakta iz namota rotora i statora.

Ne treba nam tahometar, ne diramo ga, trebamo samo spojiti motor.

Svi jednofazni motori ove vrste povezani su na isti način. Izlaz namota statora mora biti spojen na ulaz namota rotora. Preostala dva kraja spojena su na nulu i fazu. Nema razlike koji će namot biti prvi, a koji će biti drugi.

Odredite izlaze namota na konektoru. Morate koristiti tester, držati jedan kontakt stalno na terminalu, a drugi primijeniti na druge. Ako uređaj pokazuje kratki spoj, tada su dva terminala spojena na jedan namot.
U našem slučaju, donji i drugi od gornjeg kontakta spojeni su na jedan namot, a drugi terminal je spojen na dno, a treći odozgo. U skladu s tim, moramo spojiti drugi i treći gornji kontakt skakačem. Napravite kratkospojnik i spojite. Za jamstvo, zvonite ponovno, sada bi se vaš kratki spoj trebao prikazati između dva preostala terminala.

Spojite napon od 220 V na preostala dva, ako je sve normalno, motor će se početi okretati.

Obrnuti spoj

Kao što je gore spomenuto, za promjenu smjera vrtnje potrebno je međusobno zamijeniti veze jednog od namota.

I motor će se početi okretati u drugom smjeru. Provjerite je li spoj ispravan, zamijenite žice na stezaljci prema opisanom dijagramu i uključite napon. Smjer vrtnje motora treba biti obrnut.

Kontakt na koji je isporučena faza mora biti spojen na ulaz drugog namota. Napon doseže slobodni terminal, nulta pozicija se ne mijenja. Promjena redoslijeda spajanja može se izvršiti klikom na prekidač.

Okrenite prekidač naopako, na dnu se nalaze oznake za svaki izlaz i dijagram njihovog povezivanja u lijevom i desnom položaju prekidača.
Radi lakšeg razumijevanja nacrtajte osnovnu shemu spajanja: dva namota i dva kontakta prekidača. Srednji kontakti se naizmjenično spajaju/odvajaju od dva bočna. Veza je elementarna.

Spojite jedan namot na najdonji kontakt i spojite ga kratkospojnikom na onaj najgornji. Spojite drugi namot na srednji terminal, neka namot statora bude spojen na ovaj način u našem primjeru.

Sada je vrijeme za spajanje rotora. Jedan kontakt prekidača treba biti spojen na izlaz namota rotora, a drugi izravno na neutralnu žicu napajanja.
Ako je sve jasno, prijeđite na povezivanje. Napravite dijagonalne kratkospojnike između vanjskih priključaka. Jedan srednji terminal prekidača spojen je na nulu, a drugi na drugi namot.
Spojite sve žice i još jednom provjerite je li dijagram točan. Srednji kontakti: jedan na nulu napajanja, drugi na namot statora. Drugi kraj ovog namota spojen je izravno na fazu napajanja (smeđa žica).
Dijagonalni kontakti moraju imati skakače, žice od njih idu na drugi namot (rotor). Prije uključivanja provjerite testerom promjene u kratkom spoju prilikom prebacivanja prekidača.

Pažljivo izolirajte kontakte i provjerite funkcionalnost motora. Prilikom prebacivanja mora se promijeniti smjer vrtnje. Strogo je zabranjeno mijenjati smjer kretanja dok se rotor potpuno ne zaustavi.

Regulator brzine, moja modifikacija

Ako ste kupili jeftine kineske proizvode, svakako biste trebali provjeriti uređaj. Uklonite punjenje iz kućišta i obratite pozornost na triac.U najboljem slučaju, ima vrlo mali hladnjak koji ne može učinkovito ukloniti toplinu. U najgorem slučaju nema baš ničega.

Na novom radijatoru izrežite navoj M3 i njegovu duljinu prilagodite dimenzijama kućišta. Površinu triaka namažite termalnom pastom i učvrstite pripremljeni radijator. Sastavite regulator.

Spojite regulator

Pregledajte uređaj. Na stražnjoj strani kućišta nalazi se traka s konektorima i utikač s terminalima. Svaki kontakt je potpisan.


Pronađite nulu, fazu i uzemljenje na ulazu (ako imate uzemljenje u kući). Na njih je spojena snaga, u našem slučaju nula i faza (nema uzemljenja).
Sada morate pronaći nulti i fazni izlaz iz regulatora. Naslovnica bi trebala sadržavati detaljan dijagram koji pokazuje svrhu svake izlazne žice i njezinu boju.
Na kupljenom regulatoru žuti je za masu, dva plava za senzor obrtomjera, a crveni za fazu. Bijela i zelena su zamjenjive, ali da biste to učinili, morate promijeniti položaj skakača. U našem slučaju uključena je zelena boja. Veza se utvrđuje pozivanjem stezaljki pomoću ispitivača.
Spojite plave žice na tahometar na priključnom bloku motora. U primjeru, nula (zelena) spojena je na srednji terminal prekidača, a faza (smeđa) spojena je na slobodni kontakt namota. Žute žice na stezaljci spojene su na tahometar. Priključite napon na regulator brzine i provjerite rad motora u svim režimima i brzinama.

Na tijelu uređaja nalazi se posebna rupa za podešavanje načina rotacije s promjenjivim otpornikom. Uz njegovu pomoć mijenja se korak promjene brzine, rotacija rotora neće početi trzajem, već gotovo od nule. Postavite željene načine rada.

Zaključak

Svaki električni instalacijski rad treba izvoditi u strogom skladu s PUE.Ako ne možete dešifrirati ova tri slova bez pomoći interneta, onda ne biste trebali riskirati svoje zdravlje.

Gledaj video