Električno vitlo napravljeno od brisača vjetrobranskog stakla automobila i glavčine bicikla

Za podizanje teških tereta na velike visine možete napraviti električno vitlo od pogonskog motora brisača vjetrobranskog stakla. Učinkovito podnosi terete do 150 kg. Može se koristiti za podizanje građevinskog materijala na krov, uklanjanje malih motora s automobila itd.

Materijali:

• pogonski motor brisača vjetrobrana;
  
• čelični lim s presjekom od 3-4 mm;
  
• glavčina kotača prednjeg bicikla;
  
• lanac za bicikl;
  
• čelična cijev d50 mm;
  
• lančanik s 24 zuba sa čegrtaljkom;
  
• lančanik zatezača lanca bicikla;
  
• čelična sajla 3 mm.

Izrada vitla

Motor zupčanika brisača vjetrobrana koristit će se kao pogon za električno vitlo.

Na njegovoj osovini trebate napraviti lančanik sa 6 zuba za lanac bicikla.

Da biste to učinili, pomoću mehaničkog šestara nacrtajte krug polumjera 12 mm na čeličnom limu. Duž njegovog opsega morate označiti 6 točaka, držeći istu udaljenost između njih.

Zatim, pomoću bušilice koja odgovara promjeru valjka postojećeg lanca, morate izbušiti rupe na točkama. U središtu kruga napravljena je rupa većeg promjera za osovinu motora s reduktorom.

Pomoću bušilice morate izbušiti zvijezdu iz metala.

Vijak je uvučen u dobiveni obradak i zategnut je maticom. Zatim se vijak umetne u steznu glavu odvijača ili bušilice. Sljedeći korak zahtijeva brušenje lančanika dok ga okrećete odvijačem. U tom će slučaju obrađeni zubi biti identični.

Za izradu bubnja vitla koriste se dijelovi glavčine kotača bicikla. Najprije trebate izrezati 2 diska promjera 90 mm od čeličnog lima i u njihovom središtu napraviti rupu 0,5-1 mm širu od promjera postojeće osovine bicikla.


Nakon toga, diskovi se zavaruju na komad cijevi od 50 mm, što rezultira zavojnicom.

Zatim morate umetnuti osovinu bicikla u bubanj, postaviti čaše iz glavčine sa strane, sastaviti ležajeve za rasuti teret, zategnuti matice i, nakon centriranja, zavariti čaše na diskove. Zatim se na bubanj ugrađuje lančanik s 24 zuba s čegrtaljkom.


U sljedećoj fazi, tijelo vitla je izrađeno od čeličnog lima. Prvo se izreže ploča za ugradnju motora s reduktorom. U njemu su izbušene rupe za pričvršćivače i osovinu.


Nakon toga se na osovinu ugrađuje domaći lančanik. Osovina bubnja je fiksirana malo u stranu. Između lančanika je zategnut lanac. Kako bi se spriječilo ugibanje, na ploču je također montiran zatezni valjak.

Nakon podešavanja i provjere radnog dijela, motorni reduktor i lančanici se uklanjaju. Uklanjanje nepotrebnog metala brusilicom


Zatim morate zavariti tijelo vitla.


Držač za osovinu bubnja izrađen je sličnog dizajna kao i montažna ploča, između njih je zavaren skakač, a na vrhu su ušice za vješanje vitla.



Nakon zavarivanja, tijelo se boji, a na njega se postavljaju lančanici s motorom.

Kabel je namotan oko bubnja.

Da biste ga sigurno pričvrstili, morate napraviti 3 rupe na jednom disku. Kabel se provlači kroz njih, nakon čega se njegov kraj zateže u petlju. U ovom obliku, pod uvjetom da ima rep od 3-5 cm, neće izbiti.
Rezultat je lagano, kompaktno vitlo koje pokreće akumulator automobila.


Ako pri sastavljanju ne koristite dijelove bicikla, već snažnije, na primjer, iz sijačice ili drugih poljoprivrednih strojeva, tada će se povećati nosivost i sigurnost tijekom preopterećenja.
Dižemo kompresor težak 60 kg.

Zahvaljujući upotrebi lančane dizalice, sila se dijeli na pola.

Dižemo bušilicu mase 100 kg.

Nema nikakvih problema. Kada se promijeni polaritet napajanja elektromotora, mijenja se i smjer vrtnje svitka vitla.

Gledaj video