Bez zavarivanja brzo i jeftino krpamo velike zahrđale rupe na karoseriji

Vlasnici starih automobila suočeni su s problemom zahrđalih rupa koje se pojavljuju na pragovima, lukovima i vratima, što uvelike kvari izgled automobila. U dobrom smislu, takva mjesta treba očistiti i zavariti, ali za to morate imati električno zavarivanje ili dodatni novac za plaćanje rada karoserije. Ako nemate ništa od ovoga, ali ne želite voziti pokvaren auto, onda možete vrlo jeftino i brzo sami riješiti problem. Nudimo jednostavnu, ali privremenu metodu kozmetičkog popravka tijela.

Materijali:

• odmašćivač ili otapalo;
  
• poliuretanska pjena;
  
• samoljepljiva traka;
  
• početni i završni kit za automobile;
  
• aerosolni automobilski temeljni premaz, boja i lak.

Postupak popravka i bojanja zahrđalih rupa na karoseriji automobila

Prvi korak je potpuno odrezati truli metal i očistiti tijelo u oštećenom području.

Ako se radi o pokvarenom pragu, ispod njega postavite karton, stvarajući ograničenje, a cijelu rupu zapjenite poliuretanskom pjenom.


Važno je ispuhati što više pjene, počevši od vrha, kako biste osigurali dovoljno kontaktne površine za dobro prianjanje.Da bude kompaktan, poduprite ga kartonom i ostavite da se stvrdne.


Kada se pjena osuši, trebate je rezati oštrim nožem, dajući oblik ravnine dijela tijela koji nedostaje. Zatim morate ispolirati preostale šafranove kapice, ispod kojih još uvijek postoji živi metal.

Na vratima su ostale male rupice, samo ih je potrebno očistiti do sjaja.

Nakon toga trebate odvojiti dio tijela koji se popravlja od normalnog trakom zalijepljene samoljepljive trake.

Zatim se površina odmasti i zalijepi epoksidnim kitom, po mogućnosti staklenim vlaknima.

Gdje postoji prolazna rupa u vratima, kit se nanosi s obje strane. Brzo se stvrdnjava pa ga treba nanositi brzo, grubo i prekomjerno.

Osušena površina kita se brusi. Nakon obrade potrebno ga je ponovno kitovati, ali završnim kitom, a kada se ohladi, brusiti nulom do savršene glatkoće.


Nakon što ste u potpunosti obnovili površinu karoserije, trebali biste obložiti kalup samoljepljivom trakom i pokriti kotač u blizini područja koje treba popraviti debelom tkaninom ili filmom. Zatim se obnovljeno područje odmasti i prekrije temeljnim premazom iz limenke.

Kada se osuši, neravnine koje se pojave izbrusimo brusnim papirom nulte kvalitete. Nakon toga nanosi se boja u tankom sloju. Bolje je ne prskati puno boje odjednom kako biste izbjegli mrlje. Kada se osuši, po potrebi nanesite sloj laka.

Ako su materijali boje i laka odabrani da odgovaraju, onda je vrlo teško primijetiti da je tijelo na ovom mjestu popravljeno, čak i ako pažljivo pogledate. Ova metoda je izuzetno jednostavna, ali manje izdržljiva od popravaka zavarivanjem, ali automobil će izgledati netaknut i njegovan sezonu ili čak nekoliko.

Gledaj video