Kako napraviti tračnu pilu od kotača bicikla
Za rezanje metalnih obradaka možete napraviti tračnu pilu. Obruči bicikla savršeni su za korištenje kao kolotura. Kada koristite dovoljno snažan motor, domaća pila uglavnom nije niža od kupljene.
Pravokutni okvir potplata stroja zavaren je od profilne cijevi. U njega je pod pravim kutom zavaren okvir iz iste cijevi. Sve veličine se odabiru pojedinačno, na temelju duljine odabrane trake. Okvir je zavaren na prečku unutar potplata. Njegove police moraju biti pomaknute kao na fotografiji. Motor će se ugraditi u donji odmak, a stol u gornji odmak.
Zatim morate napraviti vodilicu za pričvršćivanje pogonske remenice gornjeg remena. Sastoji se od okvira s uskim profilom i dva dijela velike cijevi.Na njih je zavaren kvadrat kako bi se oblikovali vodilice za klizanje okvira. Cijevi s vodilicama zavarene su na vrhu okvira tako da je između njih umetnut okvir.
U samom okviru je napravljena rupa, au nju je zavaren zatik M12. Zatim je na njega zavarena vilica za ugradnju obruča bicikla.
Na klin se stavljaju opruge i mali komad profilne cijevi s rupom, zatim se zavrće matica. Okvir je umetnut u vodilice, a cijev na klinu je zavarena na vodilice. Ručke se mogu zavariti na maticu na svornjaku tako da je možete okretati bez ključa pri podešavanju napetosti oštrice.
U vilicu se umetne disk, preko njega se prebaci tkanina i mjerenjem se odredi visina donje koloture. Nakon oznake, na okvir je zavaren komad cijevi s rupom za os diska. Zatim je zavarena ploča u obliku slova L kako bi se povećala krutost donje remenice pogonskog remena.
Diskovi se uklanjaju i na njih se u nekoliko slojeva lijepe gumene trake izrezane iz komore. Na izbočinama sa žbica, guma je izbušena malom krunom, a na vrhu je zalijepljena još jedna traka. Zatim se prstenovi izrezani iz originalne komore navlače preko diskova.
Kolotura ispod remena zavarena je na os donjeg diska na lančanik. Nakon toga se diskovi postavljaju na svoje mjesto i na njih se zateže list pile.
Baza je zavarena na krevet stroja, a motor je pričvršćen vijcima. Zatim se između njega i remenice na disku povuče remen.
Kako bi se spriječilo odmicanje lista pile prilikom piljenja, potrebno je napraviti granične valjke na vrhu i na dnu. Ležajevi se mogu koristiti kao ovi. U tu svrhu izrađen je nosač u obliku slova L od čeličnog lima. Opremljen je s 3 ležaja na četvrtastim kracima.Od njih, 2 će kliziti jedno prema drugom kako bi držali platno sa strane, a jedno je pričvršćeno u odnosu na njih pod pravim kutom kako bi ga poduprlo s ruba.
Jedan nosač s ležajevima zavaren je na okvir na dnu neposredno ispred remenice kroz odstojnik cijevi. Za drugu, morate napraviti kliznu vodilicu za promjenu položaja valjaka u slučaju ugradnje duže ili kraće oštrice.
Završna faza montaže je ugradnja stola. Izrezana je od čeličnog lima debljine 6 mm. Na stolu je napravljen utor za platno. Zatim se zavari na okvir na mjestu gdje su stupovi pomaknuti.
Rezultat je vrlo praktična tračna pila koja se može održavati. Mogu puknuti samo ležajevi unutar felgi bicikla, koji se lako popravljaju. Dizajn omogućuje podešavanje napetosti i brzu zamjenu lista pile. Da biste to učinili, samo trebate saviti pogonski remen dalje od motora.
Osnovni materijali:
- profilne cijevi različitih promjera;
- kvadrat 6-10 mm;
- zatik M12;
- felge od dječjeg bicikla - 2 kom .;
- tračna pila;
- električni motor;
- remenice za remen - 2 kom.;
- pogonski remen;
- mali ležajevi – 6 kom.;
- čelični lim 6 mm.
Proces proizvodnje tračne pile
Pravokutni okvir potplata stroja zavaren je od profilne cijevi. U njega je pod pravim kutom zavaren okvir iz iste cijevi. Sve veličine se odabiru pojedinačno, na temelju duljine odabrane trake. Okvir je zavaren na prečku unutar potplata. Njegove police moraju biti pomaknute kao na fotografiji. Motor će se ugraditi u donji odmak, a stol u gornji odmak.
Zatim morate napraviti vodilicu za pričvršćivanje pogonske remenice gornjeg remena. Sastoji se od okvira s uskim profilom i dva dijela velike cijevi.Na njih je zavaren kvadrat kako bi se oblikovali vodilice za klizanje okvira. Cijevi s vodilicama zavarene su na vrhu okvira tako da je između njih umetnut okvir.
U samom okviru je napravljena rupa, au nju je zavaren zatik M12. Zatim je na njega zavarena vilica za ugradnju obruča bicikla.
Na klin se stavljaju opruge i mali komad profilne cijevi s rupom, zatim se zavrće matica. Okvir je umetnut u vodilice, a cijev na klinu je zavarena na vodilice. Ručke se mogu zavariti na maticu na svornjaku tako da je možete okretati bez ključa pri podešavanju napetosti oštrice.
U vilicu se umetne disk, preko njega se prebaci tkanina i mjerenjem se odredi visina donje koloture. Nakon oznake, na okvir je zavaren komad cijevi s rupom za os diska. Zatim je zavarena ploča u obliku slova L kako bi se povećala krutost donje remenice pogonskog remena.
Diskovi se uklanjaju i na njih se u nekoliko slojeva lijepe gumene trake izrezane iz komore. Na izbočinama sa žbica, guma je izbušena malom krunom, a na vrhu je zalijepljena još jedna traka. Zatim se prstenovi izrezani iz originalne komore navlače preko diskova.
Kolotura ispod remena zavarena je na os donjeg diska na lančanik. Nakon toga se diskovi postavljaju na svoje mjesto i na njih se zateže list pile.
Baza je zavarena na krevet stroja, a motor je pričvršćen vijcima. Zatim se između njega i remenice na disku povuče remen.
Kako bi se spriječilo odmicanje lista pile prilikom piljenja, potrebno je napraviti granične valjke na vrhu i na dnu. Ležajevi se mogu koristiti kao ovi. U tu svrhu izrađen je nosač u obliku slova L od čeličnog lima. Opremljen je s 3 ležaja na četvrtastim kracima.Od njih, 2 će kliziti jedno prema drugom kako bi držali platno sa strane, a jedno je pričvršćeno u odnosu na njih pod pravim kutom kako bi ga poduprlo s ruba.
Jedan nosač s ležajevima zavaren je na okvir na dnu neposredno ispred remenice kroz odstojnik cijevi. Za drugu, morate napraviti kliznu vodilicu za promjenu položaja valjaka u slučaju ugradnje duže ili kraće oštrice.
Završna faza montaže je ugradnja stola. Izrezana je od čeličnog lima debljine 6 mm. Na stolu je napravljen utor za platno. Zatim se zavari na okvir na mjestu gdje su stupovi pomaknuti.
Rezultat je vrlo praktična tračna pila koja se može održavati. Mogu puknuti samo ležajevi unutar felgi bicikla, koji se lako popravljaju. Dizajn omogućuje podešavanje napetosti i brzu zamjenu lista pile. Da biste to učinili, samo trebate saviti pogonski remen dalje od motora.
Gledaj video
Slične majstorske tečajeve
Posebno zanimljivo
Komentari (0)
