Kako isprati radijator grijača automobila bez skidanja

Tijekom godina, u rashladnom sustavu općenito, a posebno u radijatoru grijača automobila, nakupljaju se sedimenti koji ispadaju iz rashladne tekućine, pojavljuju se produkti korozije dijelova i oksidacije antifriza ili antifriza, koji, začepljujući cijevi hladnjaka, smanjuju učinkovitost rada. Ali postoji način da ga operete bez vađenja iz automobila. Svaki vozač može raditi ovaj posao.

Trebat će

Spremnik za ispuštanje antifriza ili antifriza;
potopna pumpa za bunar;
dijelovi crijeva;
spremnik za toplu vodu;
limunska kiselina, itd.

Postupak ispiranja radijatora grijača bez uklanjanja iz automobila

Antifriz ili antifriz ispuštamo iz glavnog radijatora, a zatim iz bloka u čistu posudu kako bismo smanjili gubitke, a zatim nakon čišćenja dotičnog uređaja dolijemo antifriz ili antifriz na mjesto.

Pronalazimo ulazne i izlazne cijevi za antifriz ili antifriz i odvajamo ih. Na njihovo mjesto spajamo nestandardne spojnice crijeva za dovod i odvod antifriza ili antifriza potrebne duljine.

Na dovodno crijevo spojimo snažnu potopnu pumpu kapaciteta oko 1000 l/sat, ali ne više, zbog straha od puknuća cijevi radijatora od prekomjernog tlaka koji stvara pumpa.

Hidrauličku jedinicu postavljamo u spremnik odgovarajućeg volumena, kao i povratni priključak. U posudu s potopnom pumpom i povratnim vodom ulijte vruću vodu zagrijanu na 75-100 stupnjeva Celzijusa i dodajte limunsku kiselinu u prahu u količini od 150-250 grama na kantu tople vode.

Čekamo dok se prah potpuno ne otopi. Kako biste ubrzali ovaj proces, promiješajte tekućinu. Uključujemo pumpu i započinjemo proces ispiranja radijatora koristeći dva faktora: pritisak koji stvara pumpa razbija naslage, a kiselina otapa kamenac.

Trajanje prve faze ispiranja ovisi o stupnju onečišćenja jedinice i treba trajati najmanje 5 minuta. Ako tekućina za pranje postane jako prljava, ponovite postupak nekoliko puta dok ne izađe čista voda.

Na kraju dva do tri puta pustimo čistu vodu kroz sustav i propuhujemo ga komprimiranim zrakom. Zatim postavljamo standardna crijeva na mjesto i provjeravamo unutarnji sustav grijanja i uvjeravamo se da počinje funkcionirati prema očekivanjima.

Kad su spojevi uklonjeni i postavljeni, zrak je mogao ući u sklop. To nije zastrašujuće, jer će zračne formacije nakon nekog vremena nestati same od sebe, ali peć će se pokvariti. Plin uklanjamo iz jedinice odmah nakon pranja. U tu svrhu koristit ćemo nadvožnjak ili brežuljak. Uostalom, trebamo podići prednji dio auta i dobro mu dati gas nekoliko puta. Istodobno će u pećnici mjehuriti tekućina, ali to će prestati nakon što se oslobode zračni džepovi.