Kako napraviti učinkovit prigušivač za motor motocikla

Buka koju proizvodi motor motocikla pri velikim brzinama, posebno dvotaktnih motora, vrlo je neugodna za ljudsko uho zbog svoje grubosti i visokog tona. Ali može se značajno smanjiti uz pomoć domaćeg prigušivača, a to neće zahtijevati velike troškove, oskudne materijale, posebna znanja i vještine.

Trebat će

Materijali:

čelične cijevi i priključci;
čepovi konusnih cijevi;
metalna fina mreža;
meka žica za pletenje;
plastične stezaljke;
mineralna vuna;
čelična koljena za zavarivanje.

Alati: pila za rezanje metala, bušilica, škripac, poluautomatski aparat za varenje, škare za metal, čekić, ručni zakivac.

Visokokvalitetne i izdržljive bušilice na AliExpressu s popustom - http://alii.pub/5zwmxz

Proces proizvodnje prigušivača motocikla od dostupnih i jeftinih materijala

Trebat će nam dvije praznine cijevi: kratka s velikim promjerom i duža s manjim promjerom.

Jedan tanji kraj izratka odrežemo pod 45 stupnjeva. Uklanjamo neravnine s reznih linija i zaokružujemo rubove.

Unutar veće cijevi postavimo obradak manjeg presjeka tako da njegov ravni kraj nešto viri iz vanjske cijevi. Na unutarnjoj cijevi postavljamo oznake ispod reza i na razini ruba vanjskog obratka.

Ravnomjerno perforiramo cijelu cilindričnu površinu cijevi malog promjera između oznaka pomoću bušenja.

Pripremamo dva konusna čepa za cijev većeg promjera i jedan za manji. U njima izbušimo rupe određenog promjera.

Manji čep postavimo na rupu većeg i učvrstimo zavarivanjem. Očistite zavareni šav.

U veliki utikač postavljamo cijev s perforiranim ravnim krajem okomito u sredini i zavarimo.

Od koluta metalne mreže sitnog oka izrežemo traku zadane širine i duljine i čvrsto omotamo oko perforirane cijevi u nekoliko slojeva. Da se mrežica ne bi odmotala, pričvrstimo je za cijev s tri plastične stezaljke.

Mrežu na jednom kraju omotamo mekom žicom i čvrsto pričvrstimo zavojom. Namotamo žicu preko mreže u spiralu i također je pričvrstimo zavrtanjem na drugom kraju cijevi.

Cijev s mrežicom postavimo u veliku cijev dok se ne zaustavi na prstenastom elementu konusnog čepa i izbušimo rupe u njima po obodu. Pomoću ručnog zakivača te dijelove međusobno spajamo zakovicama.

Čvrsto nabijemo mineralnu vunu sa zbijanjem u prstenasti razmak između cijevi i čvrsto zatvorimo razmak drugim elementom konusnog čepa pomoću čekića. Također izbušimo rupe po obodu i pričvrstimo dijelove zakovicama.

Dugotrajni diskovi za kutne brusilice na AliExpressu na popustu - http://alii.pub/61bjly

Skinemo zaštitnu mrežicu s motora i nakon uklanjanja stare ispušne cijevi s brtvom ugradimo novu.Pokrećemo motor i, mijenjajući brzinu, uvjeravamo se da je bučan.

Skratimo ispušnu cijev i pomoću dijelova cijevi i žmigavaca napravimo ispušni sustav koji upotpunjujemo spajanjem našeg domaćeg prigušivača.

Zatim demontiramo ispušni sustav s prigušivačem s motocikla i hermetički zavarimo sve spojeve. Nakon čišćenja šavova, postavljamo jedinicu na mjesto. Pokrećemo motor i uvjeravamo se da je zvuk motora koji radi, čak i pri najvećoj brzini, postao nekoliko puta tiši nego prije.