DIY bi-xenon lencse beszerelés

Az amerikai autók minden előnyének, különösen a régi klasszikus iskolának, két közös hátránya van (minden modellre vonatkozik): a magas üzemanyag-fogyasztás és az undorító fényszórók. A lámpák cseréje mindenféle „Night Breaker” és egyéb „plusz 50% fényerő” nem ad észrevehető eredményt. A probléma a reflektorok tervezésének egységes megközelítése: minden amerikai fényszóró vak.
Csak egy kiút van: modern gázkisülési rendszer, azaz xenon telepítése. A halogén lámpa egyszerű cseréje gázpalackra részben megoldja a problémát:
  • Először is, ez a műszaki előírások egyértelmű megsértése. A halogén lámpákhoz tervezett reflektorral (reflektorral) ellátott fényszórókba gázkisüléses lámpák felszerelése tilos.
  • Másodszor, a reflektort pontszerű fényforráshoz, azaz spirálhoz tervezték. A xenon izzóban lévő elmosódott világító gázfelhő nem fókuszál, és sok szórt fényt bocsát ki. Ez az oka annak, hogy azok az autók, amelyek egyszerűen a halogént xenonra cserélték, könyörtelenül vakítják a szembejövő vezetőket, még a tompított fényszórókkal is.

A kínai feltalálók sok nem szabványos, halogén alapú gázkisüléses lombikot kínálnak: H1, H4, HB3 stb.Állítólag „standard” cserére. Ez a megközelítés alapvetően rossz.

Kész fényszóró (vagy világítási modul) beszerelése lencse formájában


Szerkezetileg egy teljes értékű fényszóró lehet lencsével és standard alappal az egyik xenon izzó szabványhoz. A házban kész blokkok találhatók: a fényszóróktól külön is beépíthetők a karosszériába. De a leggyakoribb utólagos felszerelési lehetőség (ami egyben a leggazdaságosabb is) a lencsés modul ház nélkül.
Referenciaként: a lencsés modulok külön-külön használhatók tompított és távolsági fényhez (DC és DR jelöléssel), vagy bixenon objektívekhez (DC/R jelöléssel). A második esetben az üzemmódváltást nyalábképző függöny segítségével hajtják végre: elektromágnes vezérli.

A kérdés jogi oldala


Annak ellenére, hogy a cikk műszaki jellegű, figyelembe veszünk néhány jogi finomságot, amelyek lehetővé teszik a xenon legális használatát egy autóban. A szabványos áramkörökről nincs mit beszélni: ha gázkisüléses fényszórókat szerel fel a gyártó, akkor minden törvényes.
A vámunió műszaki előírásai szerint:
1. A megszűnt járművekbe gázkisüléses fényforrással rendelkező fényszórók felszerelése megengedett. Ebben az esetben más modellből származó fényszórókat használnak.
2. Ha önállóan telepített (vagy inkább telepíteni fog) xenon modulokat a halogénlámpákhoz tervezett fényszórókba, akkor a közlekedési rendőrség jóváhagyása szükséges. Ez az eljárás magában foglalja a műszaki szakértelmet, a hatóságoknál tett látogatásokat és bizonyos pénzügyi költségeket (a felszerelés költségén felül). Ezt követően a PTS-ben feljegyzés készül a tervezés változásairól, és vigyázzon az egészségére.
Akár a házi készítésű xenont legalizálod, akár úgy alakítod át a fényszórókat, hogy egyetlen ellenőr se nyúljon hozzá, a munkát a szabványoknak megfelelően kell elvégezni.
  • A színhőmérsékletnek meg kell felelnie a műszaki előírásoknak. Optimális érték: 4000K - 5000K. Ez a nap természetes színe, tökéletesen megvilágítja mind a nedves, mind a száraz utakat. Nem akad meg rajta az útfelügyelők szeme, ellentétben a kékkel vagy a lilával, amelyek viszont szintén rosszul világítják meg az utat.
  • 2000lm feletti megvilágítási szintnél (35W teljesítménytől bármely gázkisüléses fényszóró meghaladja ezt a besorolást) a fényszórókat fel kell szerelni automatikus dőlésszög-korrekcióval és tisztítórendszerrel (alátétek, ablaktörlők).
  • Hullámozott fényszóróüvegek használata nem megengedett.

És természetesen a tompított fény vágási vonalát (esetünkben a törött jobb oldali szakaszon, az ún. lépcsőn) megfelelően be kell állítani.

Az elméleti számítások elkészültek, áttérünk a projekt gyakorlati megvalósítására


Az autó egy 2000-es Lincoln Navigator. Ha azt mondjuk, hogy a tőzsdei verzió gyengén csillog, az alulmondás. Az autó gyártása megszűnt, de más modellből nem lehet xenon fényszórót beszerelni. Ezért bi-xenon modulokat telepítünk.
DIY bi-xenon lencse beszerelés

Mivel a folyamat nem gyors, és minden nap vezetni kell, a tajvani DEPO gyártótól új standard fényszórókat vásároltak a kísérletekhez.
Ez számos problémát megold:
1. Amíg beszereljük a lencséket, az autó régi fényszórókkal jár.
2. Ha „valami elromlik”, nem marad fényszóró nélkül.
3. Ha kell (forgalmi rendõrséggel gondok, mûszaki vizsgálat elmulasztása...) mindig vissza lehet gurulni.
Ezzel egy időben a régi optikát felhős lencsékkel frissítettem. Szerencsére a készlet ára nem túl meredek.
Mindenekelőtt új fényszórókat kell kinyitni. Ritka kivételektől eltekintve az üveget tömítőanyag segítségével rögzítik a testhez. 200-300°C-ra melegítve a ragasztó meglágyul, és a fényszóró könnyen szétszedhető. Sokféleképpen lehet: tedd be a sütőbe, tedd légmentesen záródó dobozba és hajszárítóval melegítsd fel benne a levegőt, használj UFO típusú infrafűtőt. A helyi fűtést választottam hajszárítóval.
A szétszerelő eszköz alapfelszereltség: csavarhúzó, fogó (a zárószegecsek eltávolításához, ha van), fogpiszkálók távtartó ékként, és maga a hajszárító.
DIY bi-xenon lencse beszerelés

A fényszórót az üvegrögzítés körvonala mentén ellenőrzik, hogy vannak-e további rögzítők: csavarok, szegecsek, kapcsok. Ezután puha felületre fektetjük, és a melegítés a legkönnyebb szögből kezdődik.
DIY bi-xenon lencse beszerelés

Egy idő után a tömítőanyag megadja magát. Óvatosan feszítse fel egy lapos csavarhúzóval, és szúrjon be egy fogpiszkálót a résbe.
DIY bi-xenon lencse beszerelés

Amikor az üveg kellő távolságra van, egy ronggyal rögzítheti a rést.
DIY bi-xenon lencse beszerelés

Bemelegítjük az utolsó részt.
DIY bi-xenon lencse beszerelés

Válassza le az üveget, és hagyja kihűlni a fényszórót.
DIY bi-xenon lencse beszerelés

A fűtés vizuálisan szabályozható. A műanyag nem változtathatja meg a színét és nem válhat puhavá. Jobb alacsonyabb hőmérsékletet választani és hosszabb ideig fűteni.

Most a lencsékről


A "CBX" kínai gyártó bi-xenon készletét választottam. Ez egy olyan vállalkozás, amelynek összeszerelő sorai optikát gyártanak különböző autógyárak számára. A készletem a Volkswagen AG kínai replikája lett, valami AUDI modellhez. Természetesen nincs eredeti logó - ez egy kalózgyári klón. A kidolgozás minősége (főleg a lencsék) a legmagasabb szinten van. Az én esetemben a maszkok (dekoratív huzatok, amelyek a szerkezetet takarják) egy VW Tiguanból származtak.Természetesen Kínában készült.
DIY bi-xenon lencse beszerelés

A lencse átmérője 3 hüvelyk. Az alap szabványos D2S. Vettem márkás lámpákat, PHILIPS 85122 35W, színhőmérséklet 4600K. Gyújtóblokkokat (előtét) használtam a koreai Sho-Me 35W cégtől. A beépítés külső, szerencsére a lökhárító mögé bármit el lehet rejteni, amit csak akar. A gyújtóegység készlet minden szükséges vezetéket tartalmaz, így nincs értelme a csatlakozási utasítást átírni. Egy ilyen készlet megvásárlásakor megkapja az összes szükséges dokumentációt.
Tanács: Ha a módosítást utólag legalizálni kívánja, minden egyes alkatrészhez be kell szereznie egy tanúsítványt. Az eladók tudják, mik ezek a dokumentumok.
A bilens fényszórókba való beszereléséhez használjon szokásos szerelői szerszámot (lásd a fényképet).
DIY bi-xenon lencse beszerelés

Nagyon hasznos a Dremel egy sor vágó-, vágó- és vágótárcsával. Fúróprést (pontosabban elektromos fúróhoz való állványt) is használtam.
Szétszereljük a fényszórót, miután előzőleg megjelöltük a halogénlámpa közepét az üvegen. Ha a króm töltet konzerválását tervezi, akkor érdemes pamutkesztyűvel dolgozni.
DIY bi-xenon lencse beszerelés

Az objektív belsejében egy tartó (keret) segítségével van rögzítve. A megoldás egyedi (különböző fényszórókhoz), a példám alapján kidolgozhatod a saját dizájnt. Meghagytam a szabványos reflektortartót. Mivel nem fogadom el a csapokkal ellátott bilens modulok műanyag reflektorra csavarását, ezért a 3 mm-es alumínium lemezek beépítése mellett döntöttek.
DIY bi-xenon lencse beszerelés

Az alumínium feldolgozásának megkezdése előtt ideiglenes sablonokkal kell dolgoznia. Az én esetemben 4 mm vastag habosított PVC lemez. Miután a sablont a reflektorhoz csavaroztam (a szabványos rögzítési helyeken), a lámpa furatának közepén bejelöltem az alap koordinátatengelyeket, amelyek derékszögben metszik egymást.
DIY bi-xenon lencse beszerelés

Ez szükséges a bilens modul központosításához.Ezután a modul rögzítő fülei közötti távolság mérése után készítettem és megjelöltem egy második sablont.
DIY bi-xenon lencse beszerelés

És kivágtam szerelőfuratokkal a lencseház beszereléséhez.
DIY bi-xenon lencse beszerelés

Mindkét sablon koordinátapontjainak kombinálásával megkapjuk a bilens beépítés pontos helyét a fényszóró reflektor rögzítéséhez képest. Ez fontos: a lencse közepének ugyanazon a tengelyen kell lennie, mint a halogén lámpának. Ellenkező esetben előfordulhat, hogy a beállítási tartomány nem lesz elegendő.
DIY bi-xenon lencse beszerelés

Összeállítjuk a sablonlapot: szereljük fel a standard reflektortartót és a bilens testet.
DIY bi-xenon lencse beszerelés

Próbáljuk fel a fényszóróházban.
DIY bi-xenon lencse beszerelés

Ha eltérések észlelhetők (akár 1-2 mm-esek is), ez könnyen korrigálható a PVC lemezen.
DIY bi-xenon lencse beszerelés

Ezután készítünk egy második sablont, keményebb anyagból. A már bekapcsolt fényszóró pontos beállításához szükséges. A befejező alumíniumlemez újrakészítése túl drága. Vettem laminált akril darabokat, amilyeneket reklámszerkezetekben használnak. Meglehetősen merev és könnyen módosítható beállításkor.
DIY bi-xenon lencse beszerelés

Összeszereljük a szerkezetet és beépítjük a fényszóróházba.
DIY bi-xenon lencse beszerelés

Beállítjuk az optikai tengely középpontját.
DIY bi-xenon lencse beszerelés

Ellenőrizzük a fényszóróüvegen lévő jelölés betartását.
DIY bi-xenon lencse beszerelés

A merev sablon beállítása után alumínium lemezből tartót készítünk.
DIY bi-xenon lencse beszerelés

A központi furatot egy fúrógépen jelöltem.
DIY bi-xenon lencse beszerelés

Aztán egy Dremellel fejeztem be.
DIY bi-xenon lencse beszerelés

A fennmaradó technológiai lyukakat ugyanígy készítjük el.
DIY bi-xenon lencse beszerelés

DIY bi-xenon lencse beszerelés

Ismét meg vagyok győződve a Dremel előnyeiről. Egy egyszerű fájlnak egy óránál tovább kell működnie.
Vágjuk a szálakat a lencse csapjaihoz. Csavarként M6-os csavarokat használtam. Azt javaslom, hogy vásároljon jó minőségű rögzítőket, a vibrációból eredő terhelés meglehetősen komoly: a lencse üveg, súlya legalább 100 gramm.
DIY bi-xenon lencse beszerelés

Összeállítjuk a szerkezetet a végső illesztéshez.
DIY bi-xenon lencse beszerelés

Összeszerelés után szerelje fel a fényszórót az autóra, kapcsolja be a lámpát, és ellenőrizze a beállítási tartományokat.A standard reflektor és Bilens maszk még nem használatos.
DIY bi-xenon lencse beszerelés

DIY bi-xenon lencse beszerelés

Miután a lencsét a megfelelő pozícióba helyezték (a sugárállítás szempontjából), a kivágásokat megjelöljük a maszk dekoratív keretén. A jelöléshez karton sablont használunk.
DIY bi-xenon lencse beszerelés

Ez a folyamat tisztán egyéni, és a fényszóró kialakításától és a választott tervezési megoldástól függ.
DIY bi-xenon lencse beszerelés

Vágja ki a felesleges műanyagot Dremel segítségével.
DIY bi-xenon lencse beszerelés

A vágókorong átvágja a műanyagot, mint a vajat.
DIY bi-xenon lencse beszerelés

Próba illesztés - és revízió.
DIY bi-xenon lencse beszerelés

Óvatosan dolgozza fel a kész kivágásokat csiszolópapírral.
DIY bi-xenon lencse beszerelés

Felpróbáljuk - minden pontos, a távolság a maszktól azonos, a beállítási tartomány elegendő: a műanyag nem tapad egymáshoz.
DIY bi-xenon lencse beszerelés

Összeszereljük a fényszórót: bal oldalon - módosítás után (a standard reflektor nélkül), jobb oldalon - a szabványos fényszóró.
DIY bi-xenon lencse beszerelés

Mivel úgy döntöttem, hogy a maszk mögé a szokásos fényvisszaverőket mint díszítőelemet megtartom, a reflektor véglegesítését végezzük. A bi-xenon modul furatának jelölése.
DIY bi-xenon lencse beszerelés

Fúrja ki egy fúróval.
DIY bi-xenon lencse beszerelés

DIY bi-xenon lencse beszerelés

A reszelő befejezése után egy megfelelő alakú lyukat kapunk. Az esztétika nem számít, ez a hely egy álarc alatt lesz elrejtve.
DIY bi-xenon lencse beszerelés

Gyűjtjük, felpróbáljuk.
DIY bi-xenon lencse beszerelés

A következő lépés a krómtól való megszabadulás


Ez ismét egyéni döntés. Úgy döntöttem, hogy a fényszórók belseje antracitszürke legyen, kivéve az oldalsó reflektorokat - a DRL-eket és a krómmaszkokat. A krómot nem kell eltávolítani, a felületet vinil fóliával fedjük le. Az én esetemben egy meglehetősen jó minőségű termék a KPMF-től.
Az alkatrészeket mosogatószerrel mossuk le.
DIY bi-xenon lencse beszerelés

Öblítse le desztillált vízzel, és hagyja megszáradni. Ha elhagyja a krómot, a mosás ugyanúgy történik. Nem kell törölgetni, miután a párlat megszáradt, nem marad folt.
DIY bi-xenon lencse beszerelés

Sablonok készítése vinilfólia jelölésére.
DIY bi-xenon lencse beszerelés

A darabokat margóval kivágjuk.
DIY bi-xenon lencse beszerelés

Tanács: Ha nincs tapasztalata filmmel, bízza ezt a folyamatot szakemberekre.
DIY bi-xenon lencse beszerelés

Hajszárítóval felragasztjuk a reflektorokat.
DIY bi-xenon lencse beszerelés

DIY bi-xenon lencse beszerelés

A fényszórókeret beillesztéséhez jobb, ha ideiglenes állványra rögzíti.
DIY bi-xenon lencse beszerelés

Elég nehéz munka, de nagyon kivitelezhető.
DIY bi-xenon lencse beszerelés

Kezdjük a végső összeszerelést


Minden rögzítőelemet rögzítő alátéttel vagy más menetretesszel kell rögzíteni. Ha működés közben valami kilazulna, újra szét kell szerelni a fényszórót.
DIY bi-xenon lencse beszerelés

Gyári rögzítőelemek beszerelése.
DIY bi-xenon lencse beszerelés

Ellenőrizze az anyák feszességét.
DIY bi-xenon lencse beszerelés

Beépítjük a bi-xenon modult.
DIY bi-xenon lencse beszerelés

Mivel az én tervezésemben a rögzítőcsavarok láthatóak a maszk alól, úgy döntöttem, hogy egy további dekoratív lemezt szerelek be. Szokás szerint először egy karton sablon.
DIY bi-xenon lencse beszerelés

Rögzítőkonzolok 1 mm vastag alumíniumból.
DIY bi-xenon lencse beszerelés

Kivágjuk belőle a tányért.
DIY bi-xenon lencse beszerelés

DIY bi-xenon lencse beszerelés

DIY bi-xenon lencse beszerelés

Felpróbálás: nem látható kötőelem.
DIY bi-xenon lencse beszerelés

A tányért vinillal borítjuk. Először a megfelelő jelöléseket alkalmazzuk: DC/R és az európai tanúsítási jel. A közlekedésrendészeti felügyelőknek nem lesz felesleges kérdése.
DIY bi-xenon lencse beszerelés

A jelöléseket jó lézernyomtatóra nyomtatják. Válassza ki a hordozótípust: „OHP film”. Egy év használat után nem hámlott le semmi, úgy néz ki, mint egy gyári.
A fényszórót úgy szereljük össze, hogy először porszívóval eltávolítjuk az összes port a házból, és letöröljük a lencsét.
DIY bi-xenon lencse beszerelés

Kesztyűben helyezze fel a krómmaszkot.
DIY bi-xenon lencse beszerelés

Beépítjük a díszbetétet. Minden rögzítést ellenőrizünk. Az üveg felszerelése után ezt nem lehet megtenni.
DIY bi-xenon lencse beszerelés

Összeszereljük a vezetékeket. Óvatosan helyezze be a nagyfeszültségű vezetékeket a szabványos gumicsatlakozókba, töltse fel tömítőanyaggal, és rögzítse hőre zsugorodó csővel.
DIY bi-xenon lencse beszerelés

Célszerű olyan jelöléseket elhelyezni a karosszérián, amelyek megfelelnek a fényszóró és a xenon töltetnek. Mindennek hihetőnek kell lennie, különben nincs értelme elkezdeni ezeket a dekorációkat.
DIY bi-xenon lencse beszerelés

A fényszóró teljesítményének végső ellenőrzése után az üveget felragasztjuk.A házat vízszintesen kell felszerelni.
DIY bi-xenon lencse beszerelés

Az üregekbe bármilyen alkalmas tömítőanyagot helyezünk el a fényszórók (üvegek) javításához.
DIY bi-xenon lencse beszerelés

Ragassza fel az üveget és hagyja száradni 24 órán keresztül. Maszkolószalaggal rögzíthető.

Eredmény:


Négy szabadnapot töltöttek minden munkával. Egy teljes nap a technológiák „feltalálásával” és tesztelésével telt. A második fényszórót egy nap alatt szerelték össze.
DIY bi-xenon lencse beszerelés

A fénysugár az autóra vonatkozó utasítások szerint állítható (ebben az értelemben a xenon nem különbözik a halogéntől). A határvonalat a Vámuniós Szabályzathoz csatolt táblázatok szerint állíthatja be.
Felállítás után műszaki vizsgán estem át (kötelező gépjármű felelősségbiztosításra). Megkért, hogy alaposan ellenőrizzem, hogy a fényszórók megfelelően vannak-e felszerelve. Minden a GOST-nak megfelelőnek bizonyult.
5000 km futás után csak pozitív benyomások. A világítás egyenletes, világos, kék nélkül. A szembejövő sofőrök dühös pislogását nem észlelték (végül is fontos a helyes beállítás!). A fényszórómosó kiegészítő felszerelésre került. Az injektorokat a lökhárítóba vágtam, a második szivattyút pedig a tartályba. A fényszóró hatótávolság szabályozása alapfelszereltség.
Megjegyzés
  • csokornyakkendőmosolynevetéselpirulmosolygósellazult ellazultönelégült mosoly
    szív_szemkissing_heartcsókoló_csukott_szemmelkipirultmegkönnyebbültenelégedettvigyorog
    Rákacsintáskinyújtotta a nyelvét pislogó szemmelkinyújtotta a nyelvét csukott szemmelvigyorogvacsókolózáselakadt_nyelvalvás
    aggódóa homlokát ráncolvagyötrődvenyitott szájgrimaszolvazavaroselhallgatott
    kifejezéstelennem szórakozottverejték_mosolyizzadcsalódott_megkönnyebbültfáradtpasszív
    csalódottösszezavarodvafélelmeteshideg verejtékkitartanikiáltászokogás
    örömelképedvesikolyfáradt_arcmérgesdühdiadal
    álmosfincsimaszknapszemüvegszédült_arcmanómosolygó_imp
    semleges_arcno_mouthártatlan
4 mínusz egy =
Megjegyzések (1)
  1. L.A.V
    #1 L.A.V Vendégek 2020. augusztus 15. 21:25
    4
    Szép!!! arany kezek! tisztelet!!!