Érdemes mágnest szerelni az olajszűrőre?

Úgy döntöttem, hogy ellenőrizni kell, hogy szükséges-e mágnest szerelni az olajszűrőre. Erre a neodímiumot választottam, merevlemezről - elég erős, és ha a kenőrendszerben valami fém mágneses mezőbe kerül, akkor azt folyamatosan biztonságosan tartják benne. A következő csere során a szűrőelem végére rögzítettem. 5 ezer km megtétele után újra olajat cseréltem, és most kinyitom a használt szűrőt, hogy mindent a saját szememmel lássak.

Mi legyen kéznél

• Bolgár;
• Egy edény az olaj leeresztéséhez (egy hosszában vágott régi műanyag tartály megteszi);
• Egy rongy a kézszárításhoz.

Az utolsó előtti feltételt nem teljesítettem, a garázsgödört borító fapadlóra pedig olajat kellett önteni, amit nem ajánlok senkinek megismételni.

A szűrő kinyitása

A szűrőelem középső csatornáját a kényelem kedvéért egy papírdugóval bedugtam, nehogy a maradék olaj kifolyjon. A szűrőt darálóval vágom, belülről 2-2,5 cm-t visszavonva. Ehhez szükség szerint kézzel forgatom a testet. Nem kell túl buzgónak lenni, hogy a forró fém ne gyújtsa meg a motorolajat.

Miután a teljes átmérőben megtörtént a vágás, válassza le a ház felét, és távolítsa el a szűrőelemet. Elég szorosan illeszkedik, úgyhogy ki kell próbálni. Egyébként ugyanezen okból a vágásból származó forgács nem kerülhetett a szűrő aljára, ami megőrzi a kísérlet tisztaságát.

Tartalom vizsgálat

A kutatáshoz még megvan a szűrő csésze alakú hátsó része (a neodímium csíkot nem távolítjuk el!). A maradék olaj leeresztése után elkezdem manipulálni a mágnest, különböző irányokba mozgatva a test körül. Motorolaj-maradványok és fémpor emulziója követi a mező mozgását. Az én esetemben még nagyon nagy részecskék is voltak.

A szűrő kapacitása 15 mikron, így nem zavarja ennek a csiszolóanyagnak az olajrendszeren keresztüli keringését.

Összegezve

Bátran mondhatom – fogadjon mágnes Az olajszűrőt mindenképpen megéri, mert amit elkap, az a motor működése közben mindig fel van függesztve (túl könnyű a forgács ahhoz, hogy kicsapódjon), felgyorsítva a súrlódási párok kopását. Ez a módszer a legegyszerűbb és legmegbízhatóbb a fémszennyeződések eltávolítására a motor kenőrendszeréből, amiről valójában Önnel is meggyőződtem.

Nézd meg a videót