Akkumulátor 12V/100A szuperkondenzátorokkal

Szuperkondenzátorokon alapuló akkumulátor - ionisztorok

Szuperkondenzátor (más néven ionisztor) majdnem ugyanaz a kondenzátor, csak egy akkumulátorhoz hasonló nagy kapacitással. Ezekből készítettem egy 12V-os elemet ionisztorok, amely különféle eszközökben használható. És bizonyos üzemmódokban tovább bírja bármilyen típusú akkumulátorhoz képest, és ezért itt a szuperkondenzátor nyer:

- nem fél a teljes „nullára” kisüléstől;
- 100-szor, vagy talán 1000-szer jobban ellenáll a töltési/kisütési ciklusoknak;
- nem fél a kritikus áram túlterheléstől.

És ez még nem minden. Az akkumulátor összeszerelése után folytatom.

Szükség lesz

Nyolc szuperkondenzátor (ionisztor) 2,7 V 500 F.
Rézhuzal 2 négyzetmétertől. mm.
Két anya és csavar.

Eszköz: forrasztópáka, csipesz, huzalvágó.
Fogyóeszközök: forrasztás, folyasztószer

Akkumulátor készítése ionisztorokból

8 db-os akkumulátort készítünk ionisztorok, egymáshoz kapcsolódva. Ugyanis két párhuzamosan kapcsolt kondenzátorból 4 pár lesz sorba kötve.

A lakkozott rézhuzalt ki kell egyenesíteni és meg kell tisztítani a lakktól. Ezt írószer késsel lehet megtenni.

A vezetéket összekötő elemekbe hajlítjuk.

Három négyzetet és két rudat kell készítenie.

Csatlakozó anyákat forrasztunk a pólusokra, mint egy igazi akkumulátoron.

A négyzetek sarkait kiónozzuk.

Az akkumulátort összeszereljük, a csatlakozókat az ionisztorokra forrasztjuk, anélkül, hogy a polaritást összezavarnánk.

Először 4 csoportot gyűjtünk össze.

És akkor forrasztjuk az oszlopokat.

5 Amperes árammal töltjük.

Öt perc elteltével az akkumulátor teljesen feltöltődik.

Lámpával ellenőrizzük.

Dróttal lezárjuk - vörösen forró lesz.

Csatlakoztatjuk az elektromos motort.

Hol lehet jelentkezni

És egy ilyen akkumulátort ott lehet használni, ahol nagy és rövid távú áramterhelések vannak. Ideális példa: tárolókondenzátor egy autó mélynyomójához.
Az akkumulátor akkor is hasznos, ha gyakori töltési és kisütési ciklusok vannak: akkumulátor formájában, amely a napelemekből származó energiát tárolja, és éjszaka teljesen elosztja a lámpák között.
Ez csak két felhasználási eset, de sok más is létezik.
Még az Ali Expressen is kerülnek (link) viszonylag olcsók, tekintve a rendeltetésszerű használatuk során használt óriási élettartamukat.

Nézd meg a videót

Gyere vissza

Hasonló mesterkurzusok

Szuperkondenzátorok akkumulátor helyett autóban

Elektromos ívhegesztés szuperkondenzátorokból

DIY power bank szuperkondenzátorokkal

Hogyan töltsük fel az autó akkumulátorát laptop tápegységgel

Ellenállás-hegesztés egyetlen szuperkondenzátorral

Diódákból készült DIY napelem

Különösen érdekes

Kábelantenna digitális TV-hez 5 perc alatt

Válogatás egyszerű és hatékony sémákból.

Háromfázisú feszültség egyfázisúból 5 perc alatt

Háromfázisú motor indítása kondenzátor nélküli egyfázisú hálózatról

Örök zseblámpa elem nélkül

Hogyan készítsünk olcsó, de nagyon erős LED-lámpát

Megjegyzések (43)

#1 Vitya bácsi Vendégek 2019. április 10. 18:20
7

Ötre lenne szüksége sorba, ha 12 volton.
- Válasz
1. #2 Vendég Jurij Vendégek 2019. április 17. 01:13
  5
  
  12 V-hoz 6 darab kell egy soros áramkörben. Ezenkívül nagyon kívánatos egy kiegyensúlyozó kártyát csatlakoztatni az áramkörhöz, ami szintén nem olcsó.
  
  Válasz
#3 Sándor vendég Vendégek 2019. április 10. 18:29
14

U ionisztor, a kondenzátorral ellentétben alacsony kisülési sebesség. Vagyis nem tudja egyszerre kiadni minden energiáját. Az energiafelszabadulás mértékét tekintve ez a kémiai áramforrás (akkumulátor) és a kondenzátor között van. Ezért a telepítés ionisztor párhuzamosan a mélysugárzó tápegységgel, ahogy azt néhány nem túl gyakorlott autós audio-szerelő teszi, gyakorlatilag értelmetlen. Nem segít a hirtelen erős terhelések ellen. Kiegészítő akkumulátorként, ha az erősítő tápkábelei túl hosszúak és vékonyak, részben segít.

Semmilyen körülmények között nem szabad ilyen akkumulátort az erősítővel párhuzamosan használni, vagy bármilyen más terhelést az autóban. Specializált ionisztorok, amelyeket általában erre használnak, saját töltőáramkörrel rendelkeznek. Enélkül töltés közben ionisztor nagy terhelést okoz a hálózaton, közel a rövidzárlathoz, ami legjobb esetben is kiolvadt biztosítékhoz, legrosszabb esetben tüzet okozhat, ha a biztosítékot rosszul választják ki, vagy egyáltalán nincs meg.

És az erősítő teljesítményének javítása érdekében jobb, ha közönséges kondenzátorokat adunk az erősítő tápegységéhez. De ésszerű határokon belül, és ez nem minden erősítőhöz alkalmas - az erősítőnek van egy áramköre is ezeknek a kondenzátoroknak a töltésére, és ha a kapacitás jelentősen megnő, akkor vagy nem bírja, vagy nem fog megfelelően működni.
- Válasz
1. #4 Denis Vendégek 2019. április 12. 08:53
  4
  
  Esetleg grafikont tudsz mutatni a kisülési sebesség „késleltetéséről”? A fizikában újdonság, hogy a kondenzátort egy összetett képlet szerint merítik, amelyre még a „guru” is rázza az ujját. A hangszóró mágnese megmágnesezett egy félgömböt?
  
  Válasz
  1. #5 Vendég Iván Vendégek 2019. április 12. 14:08
    6
    
    Denis, te bolond vagy (akárcsak a cikk szerzője). A fizika egy közönséges kondenzátor, és ionisztor - ez a kémia.
    
    Válasz
    1. #6 Vendég Valerij Vendégek 2019. április 17. 18:30
      4
      
      Minden helyes. Megvan ionisztor per 1 F. Kisülési árama legfeljebb 100 μA.
      
      Válasz
      1. #7 homályos Vendégek 2019. július 22. 06:49
        1
        
        Igen igen... csak a kiállításról - akkumulátor ionisztorok 400F 12V kisülési áram - több mint 100 A. Autóindítónak használható.....
        
        Válasz
#8 Diák Vendégek 2019. április 10. 18:39
5

Ne feledje, hogy a feszültség nem oszlik meg egyenletesen, ami túlfeszültséget okoz az egyiken ionisztorok. A kondenzátorok esetében a kiegyenlítő szivárgóáram-ellenállásokat általában a kapacitással párhuzamosan szerelték fel.
- Válasz
1. #9 Hermann Vendégek 2019. április 15. 14:06
  1
  
  Ez helyes, de ezek az ellenállások nagymértékben növelik a rendszer önkisülését.
  
  Válasz
#10 Vendég Serge Vendégek 2019. április 10. 19:51
4

Osszuk el a 12V-ot 4-gyel, hogy 3V-ot kapjunk. és működő generátor mellett 14,4/4 = 3,6 V. Az ionisztor maximális feszültsége 2,7 V. biztosan csípni fog! 5*2 cellás akkumulátor kell hozzá.
- Válasz
1. #11 whitlak Vendégek 2019. április 13. 05:18
  5
  
  A kapott akkumulátor kapacitása egyébként csak 0,25 F
  
  Válasz
#12 Vendég Vitalij Vendégek 2019. április 10. 20:14
4

4x2,7=10,8 Volt
- Válasz
#13 Vendég Szergej Vendégek 2019. április 10. 20:54
5

Teljes kapacitás 250F, feszültség 10,8V. nem látom értelmét.
- Válasz
#14 Alekszej Vendégek 2019. április 10. 21:43
1

Kockázatos töltési módszer. Ha a kondenzátorok eltérőek, akkor az egyik pár feszültsége magasabb lehet.De nem lépheti túl a 2,7 V-ot.
- Válasz
#15 Vendég Mikhail Vendégek 2019. április 10. 22:27
3

Normál működéshez ionisztor A maximális feszültséget nem lehet túllépni, erre a célra speciális áramkörök vannak beépítve a feszültség kiegyenlítésére. 4 ionisztor A 2,7V nem elég az akku cseréjéhez - ha kifúj, megégeted az autót! Ionisztorok 80 fokig normálisan működnek, nyáron a motorháztető alatt 100 fok felett is lehet.Alpufferrel dolgozni, túl nagy a belső ellenállásuk, érdemes speciális kondenzátorokat beépíteni. Az egyetlen plusz a téli indítás, amikor az akkumulátor nagy belső ellenállással rendelkezik.
- Válasz
#16 Alekszej Po Vendégek 2019. április 11. 04:51
6

Hogyan használjuk napelemekben, ha a kondenzátor rövid ideig megtartja az energiát?
- Válasz
#17 Konstantin Vendégek 2019. április 11. 11:00
1

Az elektromos robogók áram- és feszültségforrásként működnek a lovaglás során?
- Válasz
1. #18 Kum Vendégek 2021. augusztus 28. 09:16
  1
  
  Dolgozni fognak. De ahhoz, hogy a csere után észrevehető különbség legyen a kapacitásban, körülbelül ugyanannyi pénzt kell költenie, mint az akkumulátorokra. Ugyanakkor a tartósság tekintetében +-t kap (mindegyik szokásos szétválasztási sémája szerint ionisztor. Akár a poloska zseblámpájáról is töltheted, ha van türelmed ennyire csavarni. Könnyebb tápegység. De a hátrányai meglehetősen savanyúak. Folyamatosan tölteni kell, különben a teljesen feltöltött akkumulátor az önkisülés miatt észrevehetően elveszíti felhalmozott energiáját. A készlethez mellékelt töltő nagy valószínűséggel nem fog működni, és nagy eséllyel leég ionisztorok A töltés első szakaszában készen állunk megenni mindent, amit a töltő kínál.A kisülés lineárisan történik, és nem úgy, mint azoknál az akkumulátoroknál, amelyek feszültségesése a kisütés nagy részében kissé eltér az indítófeszültségtől. Ennek eredményeként az ionisztorokkal félkisülésnél (nagyjából) fele akkora sebességet fog elérni, mint az induláskor. Ez elkerülhető az akkumulátor kapacitásának növelésével és a kapcsolási rajz bonyolításával ionisztorok, de akkor nyilvánvalóan magasabb költséggel jön ki, mint a normál akkumulátorok költsége. Következtetés: lehetséges, de nem szükséges. Ha ionisztorok ingyen kaptam, akkor az más kérdés, de ez az akkumulátorokra is igaz))))
  
  Válasz