Villanymotor-armatúra kommutátorlemezek barkács-helyreállítása

Valójában minden elektromos szerszámot és háztartási készüléket villanymotor hajt, amelyek alapja egy tekercsből és érintkezőlemezekből álló armatúra (rotor).
Ha a hajtás leáll, akkor ha a tekercs megfelelően működik, az ok a lemezekben lehet. Egy vagy kettő közülük egyszerűen leszakadhat. Ez azonban nem ok új, drága motor vásárlására. Az érintkezőlemezeket hulladékanyagokból helyreállíthatja, szó szerint „térdre állva”.

Szükség lesz

A horgony rendbetételéhez ilyen meghibásodás esetén a következő anyagokat kell elkészítenünk:

• egy darab rézhuzal;
  
• univerzális epoxi ragasztó márka EDP;
  
• alumínium huzal;
  
• fa tömb.

Eszterga nélkül sok szerszámra és kiegészítőre lesz szükségünk: késre és kefére, fogóra és csavarhúzóra, kalapácsra és üllőre, reszelőre, csiszolópapírra és tűre, fúróra és forrasztópáka, satu és lyukasztó, egy tolómérőt és egy ceruzát.

Az armatúra kollektorlemezek helyreállításának eljárása

Először a repülő tányérok alapjait tesszük rendbe. Ehhez kefével távolítsa el a kis részecskéket és a port a kollektor mélyedéséből. Ezután egy késsel igazítjuk az új lemezek helyét hosszban, szélességben és mélységben. Ugyanakkor ne sértse meg a tekercsek végeit, amelyek a hiányzó lemezekhez mennek.

Egy kéterű rézhuzal külső szigetelését késsel levágjuk, az egyiket leharapjuk és a magot fogóval kihúzzuk a belső szigetelésből.

Egy kalapáccsal és üllővel simítsa le a rézhuzalt, hogy két lemezt képezzen.

Ugyanakkor időről időre összehasonlítjuk a munkadarabot az armatúra kommutátoron lévő ép lemezekkel, hogy a munkadarab szélessége ne legyen nagyobb.

Miután hozzávetőleg megkaptuk a szükséges keresztmetszetű rézhuzalt, P80-as durva csiszolópapírral a kívánt méretre hozzuk, minden oldalt egyenletesen feldolgozva, és egész lemezekkel is ellenőrizzük.

Darálóval elforgatott koronggal alakítjuk ki a tányérdarab végét. Helyezzük a munkadarabot a helyére, és a szomszédos teljes lemezre összpontosítva ceruzával jelöljük meg a hosszt.

A jel mentén vágjuk, és fogóval letörjük a lemezt. Befogjuk egy satuba, és késsel és kalapáccsal lapos vágást készítünk a felső közepén.
A munkadarabot egy fagerendára helyezzük, és lyukasztóval és kalapáccsal a rés tövében lyukat készítünk, amit varrótűvel csiszolunk.

A kezelt területet csiszolópapírral megtisztítjuk. Helyükre tesszük a házi készítésű tányérokat, és rájuk forrasztjuk a megfelelő tekercsek végeit.

Keverje össze a kétkomponensű epoxi ragasztót az utasítások szerint, és egy laposfejű csavarhúzó hegyével vigye fel a lemezekre úgy, hogy a lemezek közötti résekbe kerüljön.


A kollektort a ragasztott lemezekkel többször körbetekerjük alumínium huzallal, feszültséget keltve és a végeit összecsavarjuk.

Hagyjon mindent békén az utasításokban megadott ideig.

Ezután tekerje le a vezetéket és távolítsa el. De a lamellák megbízhatóbb rögzítése az lenne, ha két, olvadó ragasztóval impregnált üvegszálas szalagot telepítenek.
Késsel távolítsa el az epoxigyantát a lamellák felületéről, mivel az dielektrikum. Ezután fémreszelővel addig dolgozzuk fel a lamellákat, amíg rézfényűek lesznek.


Mivel eszterga nincs, a kommutátor új lamellákkal való megmunkálásához visszahelyezzük az armatúrát a helyére, és lecsavarjuk a keféket.

Tolómérővel megmérjük a kefék furatának átmérőjét, és egy késsel fából megfelelő rudat tervezünk és csiszolt kendővel a kívánt méretre hozzuk.


A szerszámot az orsónál fogva elforgatva láthatja a kommutátor forgását a kefék számára kialakított furaton keresztül. Ezt az effektust használjuk az érintkezőlemezek polírozására.
Egy fa rudat szúrunk a lyukba, amíg meg nem áll az elosztónál. Tegyen egy jelet a rúdon a lyuk tetején, és húzza ki. Felhelyezzük az ecsetütközőt a jelre, és a vágási területet a magasságával csökkentjük.
A lyukba egy fa tüskét szúrunk, és ellenőrizzük, hogy a dugó becsavarható-e. Ezt követően vágunk le egy keskeny csíkot a finom P600-as csiszolópapírból, tekerjük a csap köré, és helyezzük vissza a lyukba, amíg meg nem áll az elosztónál.


Dugóval meghúzzuk a csapot, és kézzel forgatjuk az orsót. Ha nincs nagy ellenállás, csatlakoztasson egy működő fúrót az orsóhoz, és kapcsolja be.

Az eljárást többször megismételjük, a kopott csiszolópapírt újra cserélve, miközben folyamatosan meghúzzuk a dugót. Ennek eredményeként az új lemezek magassága megegyezik a többi lemez magasságával, és a horgony ismét használhatóvá válik.

Ennek megbizonyosodásához csavarja ki a dugót, húzza ki a tüskét csiszolópapírral, kapcsolja ki az elektromos fúrót, és az orsót kézzel forgatva nézze meg a kommutátort. Ha az összes lemez fénye azonos, akkor ez az egyenletes csiszolást jelzi.

Nézd meg a videót