Csináld magad 12 V-os csónak villanymotor
Sokan szeretik a horgászatot és a hajókirándulásokat a vízen. Népszerű a hobbija ennek az aktív szabadtéri kikapcsolódásnak, főleg, ha van legalább egy kis műanyag csónakunk 1-2 ülőhellyel. Az ilyen csónakok pénztárcabarát változatai motor nélkül készülnek, így evezőkkel kell evezni a vízen. Mi van, ha saját kezűleg készít egy kompakt és olcsó elektromos hajtást, amely kormánykerékként irányítható?
Eszközök: Fúró vagy csavarhúzó; Ragasztópisztoly; Ragasztó PVC csövekhez; Forrasztópáka forraszanyaggal; Jelölő és vízvezeték-szerszámok (kés, fogó stb.).
A fő feladat a motor lezárása, védve a víztől.Fedje le a motor tengelyes végét egy papírlappal, és jelölje be jelölővel a csavarok rögzítési furatait.
Átvisszük őket egy középső jelzéssel ellátott PVC dugóba. A rögzítőelemekhez lyukakat fúrunk 3 mm-es fúróval, középen - 12 mm-es.
Megfordítjuk a dugót, bekenjük forró ragasztóval, és feltesszük a motorra, közben központosítjuk a rögzítőelemek furatait.
A csavarok rögzítése előtt kenje be az üléseket forró ragasztóval, hogy biztosítsa a szoros tömítést. Használhat szilikont is.
A tengelyre gumitömítést (olajtömítést) teszünk, majd a ventilátor járókerekét rögzítő adaptert. Kis rejtett hatlapfejű csavarokkal van rögzítve. Egy feszítőbe helyezzük, az olajtömítést a motorhoz nyomjuk.
A kisméretű műanyag járókerekek egy kis csővel vannak felszerelve a tengelyre. Ebbe az üreges elembe óvatosan csavarunk be egy önmetsző csavart vagy csavart, hogy megerősítsük a tengelyét. A pengék alá, ellentétes oldalakon, lyukat fúrunk egy imbuszkulcs számára, amellyel rögzítjük a járókereket az adapterben. Szorosan be kell szorítani, különben a víz ellenállása miatt egyszerűen leszakadhat a tengelyről.
A tápkábel érintkezőit a motoron lévő kimenetekre forrasztjuk.
A motortestre egy 50 mm-es csődarabot teszünk, a tetejére pedig egy fél hüvelykes kivezetésű PVC pólót teszünk a ragasztóra. A kábelt a póló szabad nyílásán keresztül hozzuk ki. Minden csatlakozást megfelelően tömíteni kell.
A PVC cső következő szakaszát úgy számoljuk ki, hogy a dugóba való behelyezés után kb.
A motor védőburkolata készen áll. Nem marad más hátra, mint egy kényelmes fogantyút rögzíteni rá, amivel a csónakban tarthatod. A pólón lévő csőbe egy fél hüvelykes PVC csövet helyezünk, és azon keresztül kivezetjük a kábelt.
Egy másik ilyen csövet 90 fokos sarokszerelettel csatlakoztatunk az előzőhöz. Minden csatlakozást ragasztani kell. Az utolsó cső végén fúrunk egy lyukat az elektromos hajtás kapcsológombjához.
Az eltávolított érintkezőket a gombhoz forrasztjuk, majd olvadó ragasztóra helyezzük. Az érintkezőket hőre zsugorodó vagy elektromos szalaggal szigeteljük.
A kábelt a cső végén nejlon kötözeggel rögzítjük, hogy elkerüljük az érintkezők elszakadását. A készülék készen áll a hajóra való felszerelésre.
Ezt a fajta csónakmotort kicsi, könnyű műanyag csónakokhoz tervezték. A motor teljesítménye határozza meg a járókerék mozgási erejét a vízben. A készüléket drótból vagy megfelelő anyagból készült adaptertartóval rögzítjük a hajóvázra. A motor és a járókerék működése a felszínen van kialakítva, mivel a készülék nagyobb mélységgel egyszerűen nem bírja a víz ellenállását, vagy túlságosan gyengíti a hajót.
A készülék 12 V-os akkumulátorról egyenárammal működik, az akkumulátor típusa nem mindegy (ólom-savas vagy lítium), azonban érdemes lezárt tokot készíteni hozzá, hogy megvédje az érintkezőcsoportba kerülő víz miatti rövidzárlatokat .
Egyébként ez egy teljesen működő ötlet, aminek a megtestesítője kész formában már megtalálható a piacon. Ez az opció lehetővé teszi, hogy a lehető legtöbbet megtakarítsa a költségeken, és hasznos eszközt kapjon a vízen való kikapcsolódáshoz.
Anyagok
- DC motor, 775 sorozat 12 V, 150 W - ;
- Műanyag járókerék hűtőventilátorból vagy számítógéphűtőből;
- Gumitömítés (olajtömítés) a tengelyen;
- Külső PVC dugó, átmérő 50 mm – 2 db;
- PVC cső átmérője 50 mm (kivágások);
- PVC cső átmérője 1/2 hüvelyk;
- 90 fokos szög, 1/2 hüvelyk átmérő;
- Kéterű rézkábel;
- Akkumulátor;
- Hőre zsugorodó vagy elektromos szalag;
- Kétállású váltógomb.
Eszközök: Fúró vagy csavarhúzó; Ragasztópisztoly; Ragasztó PVC csövekhez; Forrasztópáka forraszanyaggal; Jelölő és vízvezeték-szerszámok (kés, fogó stb.).
Csónak villanymotor gyártása
A fő feladat a motor lezárása, védve a víztől.Fedje le a motor tengelyes végét egy papírlappal, és jelölje be jelölővel a csavarok rögzítési furatait.
Átvisszük őket egy középső jelzéssel ellátott PVC dugóba. A rögzítőelemekhez lyukakat fúrunk 3 mm-es fúróval, középen - 12 mm-es.
Megfordítjuk a dugót, bekenjük forró ragasztóval, és feltesszük a motorra, közben központosítjuk a rögzítőelemek furatait.
A csavarok rögzítése előtt kenje be az üléseket forró ragasztóval, hogy biztosítsa a szoros tömítést. Használhat szilikont is.
A tengelyre gumitömítést (olajtömítést) teszünk, majd a ventilátor járókerekét rögzítő adaptert. Kis rejtett hatlapfejű csavarokkal van rögzítve. Egy feszítőbe helyezzük, az olajtömítést a motorhoz nyomjuk.
A kisméretű műanyag járókerekek egy kis csővel vannak felszerelve a tengelyre. Ebbe az üreges elembe óvatosan csavarunk be egy önmetsző csavart vagy csavart, hogy megerősítsük a tengelyét. A pengék alá, ellentétes oldalakon, lyukat fúrunk egy imbuszkulcs számára, amellyel rögzítjük a járókereket az adapterben. Szorosan be kell szorítani, különben a víz ellenállása miatt egyszerűen leszakadhat a tengelyről.
A tápkábel érintkezőit a motoron lévő kimenetekre forrasztjuk.
A motortestre egy 50 mm-es csődarabot teszünk, a tetejére pedig egy fél hüvelykes kivezetésű PVC pólót teszünk a ragasztóra. A kábelt a póló szabad nyílásán keresztül hozzuk ki. Minden csatlakozást megfelelően tömíteni kell.
A PVC cső következő szakaszát úgy számoljuk ki, hogy a dugóba való behelyezés után kb.
A motor védőburkolata készen áll. Nem marad más hátra, mint egy kényelmes fogantyút rögzíteni rá, amivel a csónakban tarthatod. A pólón lévő csőbe egy fél hüvelykes PVC csövet helyezünk, és azon keresztül kivezetjük a kábelt.
Egy másik ilyen csövet 90 fokos sarokszerelettel csatlakoztatunk az előzőhöz. Minden csatlakozást ragasztani kell. Az utolsó cső végén fúrunk egy lyukat az elektromos hajtás kapcsológombjához.
Az eltávolított érintkezőket a gombhoz forrasztjuk, majd olvadó ragasztóra helyezzük. Az érintkezőket hőre zsugorodó vagy elektromos szalaggal szigeteljük.
A kábelt a cső végén nejlon kötözeggel rögzítjük, hogy elkerüljük az érintkezők elszakadását. A készülék készen áll a hajóra való felszerelésre.
Gyakorlati rész
Ezt a fajta csónakmotort kicsi, könnyű műanyag csónakokhoz tervezték. A motor teljesítménye határozza meg a járókerék mozgási erejét a vízben. A készüléket drótból vagy megfelelő anyagból készült adaptertartóval rögzítjük a hajóvázra. A motor és a járókerék működése a felszínen van kialakítva, mivel a készülék nagyobb mélységgel egyszerűen nem bírja a víz ellenállását, vagy túlságosan gyengíti a hajót.
A készülék 12 V-os akkumulátorról egyenárammal működik, az akkumulátor típusa nem mindegy (ólom-savas vagy lítium), azonban érdemes lezárt tokot készíteni hozzá, hogy megvédje az érintkezőcsoportba kerülő víz miatti rövidzárlatokat .
Egyébként ez egy teljesen működő ötlet, aminek a megtestesítője kész formában már megtalálható a piacon. Ez az opció lehetővé teszi, hogy a lehető legtöbbet megtakarítsa a költségeken, és hasznos eszközt kapjon a vízen való kikapcsolódáshoz.
Nézd meg a videót
Hasonló mesterkurzusok
Különösen érdekes
Megjegyzések (2)
