Autós ablaktörlőből és kerékpáragyból készült elektromos csörlő

A nehéz terhek nagy magasságba emeléséhez elektromos csörlőt készíthet az ablaktörlő hajtóműves motorjából. Hatékonyan kezeli a 150 kg-os terheket. Használható építőanyagok tetőre emelésére, autók kismotorjainak eltávolítására stb.

Anyagok:

• ablaktörlő hajtóműves motor;
  
• 3-4 mm keresztmetszetű acéllemez;
  
• első kerékpár kerékagy;
  
• kerékpárlánc;
  
• acélcső d50 mm;
  
• 24 fogú lánckerék racsnival;
  
• kerékpár láncfeszítő lánckerék;
  
• acélkábel 3 mm.

Csörlő készítése

Az ablaktörlő hajtóműves motorja az elektromos csörlő meghajtásaként szolgál majd.

A tengelyén 6 fogú lánckereket kell készíteni a kerékpárlánchoz.

Ehhez egy 12 mm sugarú kört rajzolnak acéllemezre egy szerelői iránytű segítségével. Kerülete mentén meg kell jelölni 6 pontot, tartsa ugyanazt a távolságot közöttük.

Ezután egy olyan fúróval, amely megfelel a meglévő lánc görgőjének átmérőjének, lyukakat kell fúrnia a pontokon. A kör közepén nagyobb átmérőjű furat készül a hajtóműves tengely számára.

Magfúróval ki kell fúrni egy csillagot a fémből.

A kapott munkadarabba csavart csavarnak, és anyával meghúzzák. Ezután a csavart be kell helyezni egy csavarhúzó vagy fúró tokmányába. A következő lépés a lánckerék csiszolását igényli, miközben csavarhúzóval forgatja. Ebben az esetben a megmunkált fogak azonosak lesznek.

A csörlődob elkészítéséhez kerékpárkerékagyból származó alkatrészeket használnak. Először 2 db 90 mm átmérőjű korongot kell kivágni acéllemezből, és a közepén 0,5-1 mm-rel szélesebb lyukat kell készíteni, mint a meglévő kerékpártengely átmérője.


Ezt követően a tárcsákat egy 50 mm-es csődarabra hegesztik, ami egy tekercset eredményez.

Ezután helyezze be a kerékpár tengelyét a dobba, helyezze el a csészéket az agyból az oldalakra, szerelje össze az ömlesztett csapágyakat, húzza meg az anyákat, és a központosítás után hegesztje a csészéket a tárcsákhoz. Ezután egy 24 fogú, racsnis lánckerék van felszerelve a dobra.


A következő szakaszban a csörlőtest acéllemezből készül. Először egy lemezt vágnak le a hajtóműves motor felszereléséhez. Lyukak vannak benne fúrva a rögzítőelemeihez és a tengelyéhez.


Ezt követően egy házi készítésű lánckerék kerül a tengelyre. A dob tengelye kissé oldalra van rögzítve. A lánckerekek közé lánc van kifeszítve. A megereszkedés megelőzése érdekében egy feszítőgörgőt is felszerelnek a lemezre.

A munkadarab beállítása és ellenőrzése után a hajtóműves motort és a lánckerekeket eltávolítják. A felesleges fém eltávolítása darálóval


Ezután meg kell hegeszteni a csörlő testét.


A dobtengelyhez hasonló kialakítású tartó, mint a szerelőlap, közéjük egy jumper van hegesztve, a tetején pedig szemek találhatók a csörlő felakasztására.



A hegesztés után a testet festik, és hajtóműves motorral ellátott lánckerekeket szerelnek fel rá.

A kábelt a dob köré tekerik.

A biztonságos rögzítéshez 3 lyukat kell készítenie egy lemezen. A kábelt átvezetik rajtuk, majd a végét hurokban húzzák meg. Ebben a formában, feltéve, hogy van egy 3-5 cm-es farok, nem fog kitörni.
Az eredmény egy könnyű, kompakt csörlő, amelyet autóakkumulátor hajt.


Ha az összeszereléskor nem kerékpár-alkatrészeket, hanem erősebbeket használ, például vetőgépből vagy más mezőgazdasági gépből, akkor a teherbírás és a biztonság megnő a túlterhelés során.
60 kg súlyú kompresszort emelünk.

A láncos emelő használatának köszönhetően az erő a felére oszlik.

100 kg súlyú fúrógépet emelünk.

Nincsenek problémák. Az elektromos motor tápellátásának polaritásának megváltozásakor a csörlő tekercsének forgásiránya is megváltozik.

Nézd meg a videót