Hogyan cseréljük ki a csúszógyűrűket a generátor forgórészén

Az autó generátor rendszeres karbantartásra szorul. Általában új csapágyak, kefék beépítésére van szükség, de idővel a forgórész érintkezőgyűrűi is elhasználódnak, amelyek cseréje munkaigényesebb és szigorú műveleti sorrend betartását igényli. Cseréjük elve szinte minden autónál ugyanaz, így ennek a leírásnak a használatával visszaállíthatja a rotor elosztóját bármely generátoron.

Szükséges eszközök:

• helyettes;
  
• csapágy lehúzó;
  
• lakatos csavarhúzók – 2 db.;
  
• kalapács;
  
• fejek 17 vagy 14-hez – 2 db;
  
• forrasztópáka

Csúszógyűrűk cseréje

A generátor szétszerelése után az armatúrát egy satuba szorítjuk. A csapágyat lehúzó segítségével távolítják el a forgórész tengelyéről.

Ezt követően leszereljük az érintkezőket fedő kereszt alakú dugót. Egyszerűen csavarhúzóval le kell feszíteni és eltávolítani.


Ezután le kell választania a csúszógyűrűk érintkezőit az armatúra tekercseiről. Ehhez szerelői csavarhúzót használnak. A hegyét a tengelyhez közelebb eső érintkezőkre helyezik, és egyenként kalapácsütéssel levágják.

Az érintkezők levágása után megkezdheti a gyűrűk szétszerelését.Ehhez 2 egyforma fejet vagy egyszerűen csővágást helyeznek el a tengely oldalaira. Csavarhúzók pihennek bennük, amelyek végei alulról kifeszítik a gyűrűket. 2 csavarhúzót használva karként, le kell tépni a gyűrűket a tengelyről.


Az elosztó eltávolítása után száraz ragasztó marad a tengely bordáin. Késsel vagy csavarhúzó hegyével le kell kaparni. Ezután az armatúra tekercs érintkezőit megtisztítják.
Új gyűrűket helyeznek a tengelyre, és kalapácsütésekkel teljesen rögzítik. Át kell ütnie egy fahasábot, hogy ne deformálódjon vagy szétessen.


Ezután meg kell forrasztania a tekercs és a gyűrűk érintkezőit. Ehhez először gyanta vagy forrasztósav oldattal kezelik őket. Ezután az érintkezőket egyenként kell ónozni és össze kell forrasztani. Talán a köztük lévő távolság nem teszi lehetővé a forrasztást, akkor jumpert kell használni. Réz vezetékeket használ. Az érintkezők közé ónozva és forrasztva is van. Fontos ellenőrizni, hogy a forraszanyag ne érintse az armatúra fémfelületeit, hanem csak az érintkezőket kösse össze.

A forrasztás után az érintkezőket egy kereszt alakú dugóval visszazárják, a tengely tetejére csapágyat szerelnek, és visszahelyezik az armatúrát. Valójában semmi sem nehéz, a lényeg az, hogy sietség nélkül cselekedjünk, szétszereléskor a gyűrűkhöz közelebb vágjuk az érintkezőket, majd beszereléskor ne üssük kalapáccsal közvetlenül az új kollektort.

Nézd meg a videót