Hogyan készítsünk tengelyt egy körfűrészhez hulladékanyagokból
A legegyszerűbb körfűrész ára négyezer rubeltől kezdődik. De elkészítheti saját maga is a rendelkezésre álló anyagokból, nem túl sok időt költve és alapvető vízvezeték-szerelési ismeretekkel rendelkezik. A gyártás legnehezebb eleme a tengely.
A munkához szükségünk lesz:
Tervei megvalósításához kalapáccsal, cső alakú fúvókával, sarokcsiszolóval, fúróval, hegesztőgéppel stb.
Kezdjük a munkát a fő egységgel - a fűrészlap tengelyével, amely kompozit lesz. A lengéscsillapító rúdra csapágyakat nyomunk, amit egy satuba szorítunk, és a fúrótokmányba szorított adapteren keresztül forgatjuk a rudat.
Daráló segítségével a rúdon a kijelölt helyeken gyűrű alakú hornyokat vágunk a rögzítőgyűrűk számára, amelyek megakadályozzák a csapágyak tengelyirányú elmozdulását.
Levágjuk az adaptert, és eltávolítjuk a cső alakú végét a rúdról. Csődarabból kivágunk egy 16 cm hosszú darabot, és a 6004-es belső átmérőjű csapágy méretére rögzítéssel ellátott fúróval lecsiszoljuk.
Egy függőlegesen beépített cső végére csapágyat helyezünk és könnyű kalapácsütésekkel egy fatömbön keresztül a cső végével egy szintbe nyomjuk. Egy rögzítőgyűrűt szerelünk a rúd hornyába, és rányomjuk a második csapágyat.
A csövet a csapággyal egy satuba szorítjuk, és a rudat a nyitott végétől addig toljuk, amíg a rajta lévő csapágy a csőbe nem illeszkedik. Ha szükséges, enyhén ütögesse meg a rudat kalapáccsal. Szerelje fel a második rögzítőgyűrűt a rúd másik végére.
Két 25×6 mm keresztmetszetű acéllemezt kívülről a csőre keresztirányban hegesztünk úgy, hogy egy síkban és a végekhez közelebb helyezkedjenek el. Leverjük a salakot, és darálóval ledaráljuk a varratokat. A tányérok sarkai lekerekítettek.
A tengelyre egy adapterhüvelyen keresztül 90 mm átmérőjű szíjtárcsa van felszerelve, melynek falvastagsága kompenzálja a tengely átmérője és a tárcsa rögzítőfurata közötti különbséget. Ehhez a perselyt a tengelyre helyezzük, de nem egészen - hagyunk egy gyűrűs szalagot, amely összehegeszti őket. A hegesztési területet csiszolóval megtisztítjuk.
A csőre hegesztett lemezekben lyukakat fúrunk a tengely rögzítéséhez az alaphoz. A tengely végeit szalaggal tekerjük, a tengelyt körös-körül lefestjük aeroszolos flakonból készült festékkel.
Miután a festék megszáradt, tegyen egy görgőt az adapterhüvelyre, és csavarozza az adapterhez. A tengely másik végére egy M12-es anyát csavarunk, rá teszünk egy alátétet, majd egy fűrészlapot, egy kiegyenlítő-központosító alátétet, egy nagynyomású mosót és egy második M12-es anyával nyomjuk össze az egész csomagot.
A tengely, a fűrészlap és a szíjtárcsa egységet csavarokkal rögzítjük az alaphoz.A villanymotort a közelben szereljük fel úgy, hogy forgórészének tengelye párhuzamos legyen a fűrészlap tengelyével, és a szíjtárcsák elérése azonos legyen. Övet húztunk rájuk.
Feszültség alá helyezzük a hajtást, és gondoskodunk arról, hogy házi körfűrészünk készen álljon a munkára.
Szükség lesz
A munkához szükségünk lesz:
- acél kerek csövek;
- golyóscsapágy;
- automatikus lengéscsillapító rúd;
- rögzítő gyűrűk;
- acélszalag;
- négyzet alakú fa;
- egy aeroszolos festékdoboz;
- anyák, alátétek, csavarok.
Tervei megvalósításához kalapáccsal, cső alakú fúvókával, sarokcsiszolóval, fúróval, hegesztőgéppel stb.
Körfűrész tengely folyamat
Kezdjük a munkát a fő egységgel - a fűrészlap tengelyével, amely kompozit lesz. A lengéscsillapító rúdra csapágyakat nyomunk, amit egy satuba szorítunk, és a fúrótokmányba szorított adapteren keresztül forgatjuk a rudat.
Daráló segítségével a rúdon a kijelölt helyeken gyűrű alakú hornyokat vágunk a rögzítőgyűrűk számára, amelyek megakadályozzák a csapágyak tengelyirányú elmozdulását.
Levágjuk az adaptert, és eltávolítjuk a cső alakú végét a rúdról. Csődarabból kivágunk egy 16 cm hosszú darabot, és a 6004-es belső átmérőjű csapágy méretére rögzítéssel ellátott fúróval lecsiszoljuk.
Egy függőlegesen beépített cső végére csapágyat helyezünk és könnyű kalapácsütésekkel egy fatömbön keresztül a cső végével egy szintbe nyomjuk. Egy rögzítőgyűrűt szerelünk a rúd hornyába, és rányomjuk a második csapágyat.
A csövet a csapággyal egy satuba szorítjuk, és a rudat a nyitott végétől addig toljuk, amíg a rajta lévő csapágy a csőbe nem illeszkedik. Ha szükséges, enyhén ütögesse meg a rudat kalapáccsal. Szerelje fel a második rögzítőgyűrűt a rúd másik végére.
Két 25×6 mm keresztmetszetű acéllemezt kívülről a csőre keresztirányban hegesztünk úgy, hogy egy síkban és a végekhez közelebb helyezkedjenek el. Leverjük a salakot, és darálóval ledaráljuk a varratokat. A tányérok sarkai lekerekítettek.
A tengelyre egy adapterhüvelyen keresztül 90 mm átmérőjű szíjtárcsa van felszerelve, melynek falvastagsága kompenzálja a tengely átmérője és a tárcsa rögzítőfurata közötti különbséget. Ehhez a perselyt a tengelyre helyezzük, de nem egészen - hagyunk egy gyűrűs szalagot, amely összehegeszti őket. A hegesztési területet csiszolóval megtisztítjuk.
A csőre hegesztett lemezekben lyukakat fúrunk a tengely rögzítéséhez az alaphoz. A tengely végeit szalaggal tekerjük, a tengelyt körös-körül lefestjük aeroszolos flakonból készült festékkel.
Miután a festék megszáradt, tegyen egy görgőt az adapterhüvelyre, és csavarozza az adapterhez. A tengely másik végére egy M12-es anyát csavarunk, rá teszünk egy alátétet, majd egy fűrészlapot, egy kiegyenlítő-központosító alátétet, egy nagynyomású mosót és egy második M12-es anyával nyomjuk össze az egész csomagot.
A tengely, a fűrészlap és a szíjtárcsa egységet csavarokkal rögzítjük az alaphoz.A villanymotort a közelben szereljük fel úgy, hogy forgórészének tengelye párhuzamos legyen a fűrészlap tengelyével, és a szíjtárcsák elérése azonos legyen. Övet húztunk rájuk.
Feszültség alá helyezzük a hajtást, és gondoskodunk arról, hogy házi körfűrészünk készen álljon a munkára.
Nézd meg a videót
Hasonló mesterkurzusok
Különösen érdekes
Megjegyzések (2)
